Очистка масляного фильтра

Масляный фильтр находится с левой стороны двигателя, рядом с педалью КПП.

О

ткрутите гайку фильтра и извлеките фильтр. Требуется очистить фильтр промыв его или продув сжатым воздухом.

Масл. фильтр ВНИМАНИЕ: Д вигатель после остановки горячий, будьте осторожны, чтобы не обжечься. М Магнит асло двигателя очень горячее. Не потеряйте магнит! После замены масла проверьте двигатель на предмет утечек.

МОДЕЛЬ С БУМАЖНЫМ ФИЛЬТРОМ

ВНИМАНИЕ: Бумажный фильтр не чистится, и подлежит замене вместе с уплотнительным кольцом!

O-ring

Кольцо

Filter nut

oil paper filter

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ТОРМОЗА

ПРОВЕРКА: (Проводить только при остановленном двигателе.)

• Регулировке подлежит рычаг переднего тормоза и педаль заднего тормоза.

При регулировке рычага переднего тормоза свободный ход рычага должен составлять 10-20 мм. Ненормально если рычаг ватный и чрезвычайно большой ход рычага.

При проверке педали заднего тормоза ее свободный ход до начала торможения должен составлять 20-30 мм Ненормально, если педаль ватная или чрезвычайно большой ход педали.

A

Для уменьшения

НАСТРОЙКА РУЧКИ ТОРМОЗА (если есть)

Настройка:

• О

  Для увеличения

  тожмите тормозную ручку вперед до конца и крутите регулировочный барашек.

• Всего есть 4 позиции регулировки 1-я позиция является самой короткой, 4-я самая длинная.

Настройка (для модели125):

• Н астройка заднего тормоза должна проводиться в соответствии с рисунком (см. ниже)

• Поворачивайте регулировочную гайку для уменьшения или увеличения свободного хода педали.

• После регулировки убедитесь в эффективности заднего тормоза.

ВНИМАНИЕ: Если стрелка на тормозе совпадает с меткой “△” тормозные колодки должны быть поменяны немедленно.

РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ

Свободный ход рычага сцепления должен быть 10~20 мм.

Проверьте свободный ход рычага сцепления, при необходимости отрегулируйте.

ВНИМАНИЕ: Ф ункция сцепления -передавать мощность двигателя на колеса. Если отрегулировать его неправильно- сцепление не будет работать эффективно. Убедитесь что после регулировки сцепление работает хорошо.. Если свободный ход сцепления слишком маленький или большой, то это может привести к повреждению сцепления.

РЕГУЛИРОВКА РУЧКИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

• С

  2~6 mm

  вободный ход ручки дроссельной заслонки 2~6мм.

• Ослабьте контргайку, отрегулируйте и затяните контргайку.

Проверка элементов: Проверьте трос дроссельной заслонки, чтобы он работал в различных положениях пр повороте руля вправо и влево. П роверьте, чтобы трос перемещался беспрепятственно в крайнем открытом и закрытом положении ручки. У бедитесь, что тросу дроссельной заслонки не мешают другие тросы и кабели.

РЕЗИНОВЫЕ ГОФРЫ

Резиновые гофры защищают тросы от попадания воды и грязи.

Будьте аккуратны при мытье мойкой высокого давления чтобы не повредить их.

ЦЕПНОЙ ПРИВОД

Цепь со временем растягивается. Ее необходимо вовремя подтягивать.

<Проверка цепного привода>

• У нормально отрегулированной цепи провисание должно составлять 10~20мм.

• При регулировке ставьте мотоцикл на центральную подножку. Прокрутите заднее колесо и убедитесь в отсутствии шума.

• Н

  Шкала

  астройте цепной привод, если что-то не в порядке

<

Регулировка приводной цепи>

1. О

   Настройка

   слабьте гайки оси.

2. О трегулируйте положение регулировочными

гайками и затяните гайки оси.

ВНИМАНИЕ: П Гайка равый и левый регулятор должны быть в одном положении. Очищайте и смазывайте цепной привод чаще.

ПРОВЕРКА ШИН

• Проверяйте шины с выключенным двигателем..

• Если давление в шинах недостаточно или избыточно-

Приведите давление в шинах в соответствие с нормой.

• Д

  

  авление нужно проверять на холодных шинах.