Введение
Цель прохождения практики — закрепление теоретического курса, ознакомление с принципами и технологиями работ в строительных отраслях. Освоение практических навыков проектирования и строительства автомобильных дорог.
Для прохождения практики был принят в ОАО «Уренгойдорстрой», в должности дорожного рабочего 3-го разряда под руководство начальника участка. В ходе работ был ознакомлен с технологией выполнения строительных и ремонтных работ. Были рассмотрены основные принципы проектирования улиц и городских дорог. По окончании практики был составлен отчет с описанием места прохождения практики и изложением о проделанных работах.
1.1 Основная деятельность оао «Уренгойдорстрой»
Основной деятельностью ОАО «Уренгойдорстрой» является:
-Строительно-монтажные работы на промышленных объектах газоконденсатных месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа;
-Дорожно-строительные работы по устройству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений, аэродромов и городских улиц;
-Производство и выпуск асфальтобетонной смеси.
Компания «Уренгойдорстрой» участвовала в выполнении строительно-монтажных работ по обустройству Заполярного месторождения; Яро-Яхинского нефтегазоконденсатного месторождения; Ямбургского ГКМ, в строительстве автомобильной дороги Старый Надым – Новый Уренгой, участок ж.д. ст. Ныда – Новый Уренгой; автомобильной дороги Сургут – Салехард, участок Коротчаево – Пуровск; объездной дороги г. Салехарда, реконструкции ВПП аэропорта в г. Новый Уренгой;
ОАО «Уренгойдорстрой» имеет возможность собственными силами отсыпать земполотно в объёме 300 тыс. куб. м. в месяц при среднем расстоянии транспортировки до 20 километров, уложить дорожную одежду из железобетонных плит ПДН до 10 километров в месяц, укладывать покрытия из асфальтобетона до 20 тыс. тн. в месяц.
Административн-упраленческий персонал и инженерно-технические работники:
– 172 человек;
Рабочие
– 460 человек;
Производственные базы ОАО «Уренгойдорстрой» расположены:
в г. Новый Уренгой в Западной промзоне участок площадью – 16,67 га;
в пос. Коротчаево производственная база 8,6 га. и асфальтобетонный завод 4,68 га; (Приложение 1), в г. Салехард /асфальтобетонный завод Teltomat.
Общество имеет все необходимые здания и сооружения для обеспечения производственной деятельности.Квалификационный и количественный состав ИТР и рабочих позволяет выполнять весь комплекс строительно-монтажных и дорожных работ в соответствии со СНиП, ГОСТ и требованиями ПСД.
1.2 История оао «Уренгойдорстрой»
В 1977 году стране потребовалось начать освоение разведанных на территории ЯНАО месторождений. Возникла острая необходимость опережающего строительства автомобильных дорог в суровых районах Западной Сибири.
«Для начала организационных работ по обустройству Уренгойского месторождения углеводородов откомандировать первую колонну для ведения подготовительных работ по обустройству базы», – эти строки из приказа начальника СУ-934 треста «Тюменьдорстрой» Бориса Рыбака во многом определили будущее региона.
ОАО «Уренгойдорстрой» построено более 1600 километров автодорог с различными типами покрытия.
Так началась история СУ-942, которое в 1984 году вместе с СУ-962, СУ-967, СМП-655 и АТБ-109 вошло в трест «Уренгойдорстрой». Из Надыма выехали колонной, дождавшись потепления» с минус 56 до минус 40. Везли вагончики, стройматериалы и топливо. В первые сутки проехали не более 30 километров: на пути встречалось много озер, в оврагах было по пояс снега. Техника с трудом преодолевала нелегкий маршрут. К вечеру двенадцатого дня прибыли на место будущего города в район аэропорта «Ягельное». Расчистили площадку, разбили палатки, в которых предстояло обосноваться пятнадцати первопроходцам: машинистам бульдозеров, кранов и экскаваторов Владимиру Евсюнину, Александру Селезневу, Николаю Бакулину, Владимиру Бойкину, Юрию Буйло, Константину Полищуку, дизелисту Анатолию Гуральчуку, будущим начальникам ПТО и планового отдела Евгению Савинову и Валентине Яновой, инженеру Любови Ситниковой, механику Михаилу Добрынину, прорабам Ивану Гончарову и Виктору Бойко, нормировщице Марии Дубровиной, стропальщику Тимуру Мухаметгалееву. До апреля перевозили из Надыма вагончики, технику, оборудование, палатки. Торопились обустроить хотя бы временное жилье, подготовить производственную базу для строительства нового аэропорта.Осваивать Север взялись в ускоренном темпе. Понимали, что на Севере работа – это и есть жизнь. В морозы отогревали технику и самих себя паяльными лампами. Не прошло и двух лет, еще не были уложены все плиты на взлетно-посадочную полосу, а уже начали строить дорогу из аэропорта в город, потом стали вести трассы на Уренгойское и Ямбургское месторождения, на Заполярное, Песцовое, Пурпе.
Развивалась и производственная база предприятия, наращивалась социальная сфера – строилось жилье, возводились объекты соцкультбыта, расширялась и модернизировалась котельная, прокладывались теплотрассы, водопровод. Уже в октябре 1977 года в Новом Уренгое дорожниками управления были построены два одноэтажных бамовских дома, открылась столовая.
С тех пор силами ОАО «Уренгойдорстрой» построено более 1600 километров автодорог с различными типами покрытия, в том числе федерального значения, подъездных автодорог с твердым покрытием к Уренгойскому, Ямбургскому, Заполярному, Медвежьему, Яро-Яхинскому, Северо-Тарасовскому, Береговому, Южно-Русскому и другим месторождениям ЯНАО. Выполнены работы по обустройству Ванкорского месторождению в Красноярском крае с подъездными дорогами к кустам скважин, площадок скважин, промбаз, а также грунтовых, водопропускных и гидротехнических сооружений. Построены и реконструированы взлетно-посадочная полоса и вертодром с комплексом сооружений в аэропорту Нового Уренгоя, выполнен капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы аэропорта города Игарка, вертодромы на месторождениях. Построены улицы и дороги в Салехарде, Новом Уренгое, поселке Коротчаево.
В 1997-2004 годы велось строительство автотрассы Коротчаево – Пуровск длиной 117 км, в котором участвовали многие дорожно-строительные подразделения региона. Специалисты «Уренгойдорстроя» проложили 47 км этой дороги, являющейся частью важнейшей для экономики региона магистрали федерального значения Сургут – Салехард. В 2006 году закончено строительство участка дороги Новый Уренгой – Ныда, который связал с «материком» третий по величине город ЯНАО – Надым, в котором проживает около 50 тысяч человек. Кроме того, филиалом общества построен участок федеральной автодороги «Холмогоры» Москва – Архангельск в центральной части России. Несмотря на это надежное транспортное сообщение до сих пор остается одной из наиболее серьезных проблем северного края. Выполнение целевой программы «Дороги Ямала» позволит богатейшему региону стабильно развиваться, так как дороги во все времена были тем локомотивом, который тянул за собой экономику страны.
«Уренгойдорстрой» принимает активное участие в ее реализации.
Пройдут годы. Сегодняшних работников «Уренгойдорстроя» будут называть ветеранами и чествовать за возведенные ими удобные и широкие дороги с твердым покрытием. Тех, по которым и коротким полярным летом, и долгой морозной зимой можно будет, любуясь яркими красками полярного сияния из окна комфортабельного автомобиля, проехать в любой уголок бескрайней России.