- •1 Международное право в вопросе пер-зок пасс-ров
- •3 Двусторонние межправительственные соглашения в части мпп
- •4 Многостор. Конв-ции и согл. Резолюция еэк оон.
- •5 Соглашения, правила и директивы ес.
- •6 Многост-ние конвенции и соглашения. Согл-ия asor и Interbus.
- •7 Многостор. Конвенции и соглаш. Резолюция cemt.
- •7 Многосторонние конв-ции и согл-ния. Рез-ия семт (екмт)
- •8 Действие нац-ных нормативно-правовых актов
- •9 Международные стандарты и правила
- •12 Требования к водителям согласно соглашений естр и правил eu
- •11 Треб-ия к работе экипажей согласно естр. Обл. Применения
- •13 Нормативы по упр-нию, перерывам и отдыху вод-лей и членов экипажа тс. Искл-ия по норм-вам
- •16 Контроль за выполнением нормативов aetr.
- •17 Клас-ция мапп. Виды сообщений.
- •18 Автом-ные пер-чики пасс-ров
- •19 Операторы автомобильных перевозок пассажиров
- •20 Пасс-кие терминалы. Операторы пасс-ких терминалов
- •22 Разновидности схем пер-к в нерег-ом сообщении
- •23 Разр-ная сис-ма авт. Пер-к пас-ров. Случаи пер-к без разрешений.
- •24 Разр-ния на пер-ки в рег-ом сообщ-и. Содерж-ие и оформ-ие разр-ний
- •25. Порядок выдачи раз-ний. Общий перечень док-тов, н-ых при мапп.
- •26 Документы водителя. Требования к водителям. Документы на тс.
- •28 Сеть мн авт-ых дорог для пер-к пас-в. Соглаш-ние agr (сма)
- •30 Критерии и ограничения выбора маршрута движения
- •33 Разр-ка графиков дв-ия тс на маршруте с учетом требований аетr.
- •34 Контроль за работой а/м на линии. Использование ср-в связи.
- •35 Исследование пассажирских потоков (пп). Сезонность перевозок.
- •36 Порядок открытия маршрута пер-зок в регул-ом сообщ.
- •37 Критерии целес-ти и необх-ые усл-я для отк-я м-та в рег-ом сообщ-и
- •38 Порядок закрытия маршрута пер-к в рег-ом сообщ-и и внесение изменений в работу на маршруте
- •40 Выбор а/б и расчет потреб-о их числа для пер-ки их на маршруте в рег сооб
- •41 Расчет пок-лей работы парка автобусов на мапп в рег-ом сооб-нии.
- •43 Форма билета, багажной квитанции и багажной бирки. Бронирование, оформление билетов, багажных квитанций и учет пер-к в рег-ом сообщении
- •44 Роль и место операторов пасс-их терминалов рег-ом сообщ
- •45 Договор фрахтования пасс-ких тс
- •46 Обяз-ти и ответств-ть сторон
- •46 Обяз-ти и ответств-ть сторон
- •48 Размеры групп пасс-ов и выбор птс в нерег-ом сообщ.
- •49 Расчет потребного числа пасс-ких тс в нерег-ом сообщении
- •53 Оформл-ие формуляра на пер-ку пас-ров в нерег-ном сообщ-ии
- •54 Место операторов апп в орг-ции пер-зок в нерег-ом сообщении
- •55 Виды рисков при вып-ии мап
- •56 Страх-е гражд-ой ответст-ти пер-чика перед пас-ми
- •57 Платежи и сборы за проезд по иностр-м тер-риям
- •50 Расчет пок-лей раб. Парка автобусов на мапп в нерег-ом сооб-нии.
44 Роль и место операторов пасс-их терминалов рег-ом сообщ
МАПП автобусами в регул-ом сообщ-и д. обеспечивать связь м/у пунктами отпр-ния и прибытия и проходить по авт-ным дорогам общего пользования, открытым для МН сообщения, удовлетв-щим требованиям БДД. Остановки на МН маршрутах по пер-ке в регул-ом сообщ-и д.б. предусмотрены на пасс-ких терминалах. На пасс-ком терминале д. оказываться следующие виды обсл-ния: продажа проездных док-тов, упр-ние прибытием и отпр-нием пасс-ких АТС, контроль экипировки и санитарного состояния пасс-ких АТС, бытовое обсл-ние пасс-ров и вод-лей, контроль соблюдения вод-лями и пасс-рами положений настоящих Правил. Пасс-кий терминал (автовокзал, автостанция, диспетчерский пункт) – терр-рия, здания, сооружения и технические устр-ва для обслуживания пасс-ров и (или) пер-чиков. Оператор АПП в регул-ом сообщ-и или авт-ный пер-чик обязан: не позднее 15 суток до даты открытия, изменения или закрытия маршрута пер-зок пасс-ров в регуд-ом сообщ-и информир-ть об этом население ч/з СМИ; уведомлять население о предстоящем изменении стоимости проезда на маршрутах пер-зок пасс-ров в регул-ом сообщ-и ч/з СМИ.
45 Договор фрахтования пасс-ких тс
Авт-ные пер-ки пасс-ров (АПП) в нерегул-ом сообщении выполн-ся автобусами или легковыми авт-лями по дог-ру фрахт-я пасс-ких АТС или для собственных нужд. На основе этого договора заказчик д. назначить одного из пасс-ров старшим (сопровождающим). Число пасс-ров, в пасс-ком АТС при МН пер-ке в нерег-ом сообщении, не д. превышать числа мест для сидения, установленного заводом-изготовителем для данного ТС. Заказы на выполнение АПП в нерегул-ом сообщении на основе дог-ра фрахтования д. приниматься от юрид-ких или физ-ких лиц в письменной форме, как правило, не позднее 3 суток до начала пер-ки. В дог-ре фрахтования, заключаемом м/у заказчиком и пер-чиком на пер-ку пасс-ров пасс-ким АТС, д.б. указаны условия пер-зок (маршрут пер-ки, число перевозимых пасс-ров, дата, время и место начала и окончания пер-ки, тип предоставляемого пасс-кого АТС, перечень дополн-ных услуг, предоставляемых пер-чиком бесплатно и за плату), а также стоимость пер-ки, ответств-ть сторон и др. условия. Использование пасс-кого АТС при пер-зках пасс-ров в нерег-рном сообщении по дог-ру фрахтования исчисляется с момента начала пер-ки до момента окончания пер-ки (включая подачу пасс-кого АТС от места его стоянки до места, указанного заказчиком в дог-ре, а также возврат этого ТС до места стоянки). В путевом листе д.б. указаны заказчик, форма и размер платы за пер-ку. При МПП в нерегул-ом сообщении общепринято устанавливать тариф на пер-ку за километр общего пробега и время работы (часы) ТС в зав-ти от его вмест-ти и комфортаб-ти (цены), а также от условий пер-зок. Требуемая вмест-ть и комфортаб-ть пасс-ого ТС опред-ся заказчиком пер-ки. В связи с широким диапазоном изменения определяющих факторов величины тарифов имеют большой разброс и д. устанавл-ся на основе эконом-ких расчетов (калькуляции) с учетом обеспечения рентабельной работы пер-чика. Плата за фрахтование пасс-ких АТС (выручка пер-чика) опред-ся принятыми тарифами, расстоянием пер-ки и длительностью периода фрахтования.