9. Расчет потребности предприятия в электрической энергии и воде.

9.1. Расчет потребного количества электроэнергии.

Потребное количество электроэнергии N_Э, кВт определяется:

где k_С — коэффициент, учитывающий потери мощности, k_С=1,25…1,60;

∑Р_С — суммарная мощность силовых установок, кВт;

∑Р_В — то же, внутреннего освещения, кВт, ∑Р_В=5∙269,89+15∙318+9∙132+20∙72=8,75;

∑Р_Н — то же, наружного освещения, кВт, ∑Р_Н=1∙644+3∙837+5∙50=3,41;

П римечание: нормы расхода электроэнергии на 1м² берем по табл. 12 методических указаний.

cosφ=0,75.

9.2. Определение общего расхода воды.

Общий расход воды определяется по формуле, м³:

где К_У=1,2;

К_Т=1,1…1,6;

В_П — расход воды на производственные нужды, м³/ч, В_П=10…30;

В_Б — расход воды на бытовые нужды, потребление, м³/ч, В_Б=0,15…0,45.

9.3. Определение расхода воды на восстановление запаса в пожарном резервуаре.

Расход В_ПОЖ, м³/ч определяем по формуле:

где q_ПОЖ=5…10 л/с;

Т — время заполнения резервуара, Т=24 ч.

9.4. Определение диаметра трубы водопроводной сети, d_ТР, м.

где V — скорость движения воды, V=1,0…1,5 м/с.

Принимаем диаметр трубы водопроводной сети равный 0,10 м.

Библиографический список.

1. Проектирование производственных предприятий дорожного строительства: уч. пособие для ВУЗов: Высшая школа, 1975. –351 с.

2. Асфальтобетонные и цементобетонные заводы: Справочник/ В. И. Колышев, П. П. Костин. – М.: Транспорт, 1982. –207 с.

3. Производственные предприятия дорожного строительства: методические указания/ сост. Л. Г. Говердовская. – Самара, 2009. – 32 с.

Приложение

Генеральный план абз

Проектирование генерального плана базы начинают с размещения битумохранилищ, которые занимают наибольшую площадь среди всех сооружений базы и должны быть обеспечены удобными подъездными путями для приема и отправки вяжущих материалов.

Битумохранилища прирельсовых баз должны быть расположены около железнодорожных путей, с тем чтобы можно было осуществлять слив вяжущих из цистерн или буккеров непосредственно в хранилища. Необходимо учитывать, что разгрузка вяжущих занимает больше времени, чем разгрузка других материалов. Если база рассчитана на прием большого количества вяжущих (порядка нескольких тысяч тонн в год), то лучше предусмотреть на территории базы устройство специального разгрузочного железнодорожного тупика.

Длина битумохранилища вдоль железнодорожного пути определяется требованиями создания фронта разгрузки, соответствующего ожидаемому одновременному поступлению вагонов. В средних условиях фронт разгрузки должен быть достаточным для одновременной разгрузки не менее 2-3 железнодорожных цистерн или полувагонов. Остальные размеры битумохранилища определяют в зависимости от его проектируемого объема.

После определения границ участка, занимаемого битумохранилищем, намечают место расположения битумоплавильной установки. При ее размещении учитывают:

необходимость противопожарного разрыва между битумоплавильной установкой и битумохранилищем;

требование удобного подъезда к ней автогудронаторов и автоцистерн для загрузки горючим битумом;

желательность расположения ее по уклону ниже битумохранилища для подачи битума из хранилища в котлы самотеком.

Затем намечают места для парокотельной, электростанции или трансформаторной подстанции, лаборатории и т. д.

При устройстве базы вдали от железной дороги план ее может быть в основном сохранен. Вместо разгрузочного железнодорожного тупика необходимо предусмотреть устройство подъездной автомобильной дороги с твердым покрытием и с площадкой для разворота и стоянки автомобилей.

Асфальтобетонными заводами (АБЗ) называют производственные предприятия, предназначенные для изготовления асфальтобетонных смесей. Эти заводы используют также для приготовления различных битумоминеральных и дегтеминеральных смесей и щебня, обработанного вяжущими.

Генеральный план прирельсового АБЗ

1 - склад каменных материалов; 2 - отделение подачи каменных материалов; 3 - асфальтосмесительная установка; 4 - накопительный бункер готовой смеси; 5 - компрессорная установка; 6 - склад минерального порошка; 7 - склад мазута; 8 - битумохранилище; 9 - склад ГСМ; 10 - склад резиновой крошки; 11 - ремонтные мастерские; 12 - подрельсовый бункер; 13 - стоянка для автотранспорта; 14 - административный корпус; 15 - весовая и пункт контроля; 16 - туалет; 17 - трансформаторная подстанция.

Технологическая схема асфальтосмесительной установки ДС-185