Библиографический список

1. CREDO. Программный комплекс обработки инженерных изысканий, цифрового моделирования местности, проектирования генпланов и автомобильных дорог/ Научно-производственная компания “КРЕДО-ДИАЛОГ”. Т. 1-7, - Минск, 2000.

2. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог. В 2 т. / В.Ф. Бабков, О.В. Андреев. // М.: Транспорт, 1987. Т.1. – 367 с.; Т.2. – 415 с.

3. Бойков В.Н., , Автоматизированное проектирование автомобильных дорог (на примере IndorCAD/Road). Г.А. Федотов, В.И. Пуркин //М.: Изд-во МАДИ, 2005. – 224 с.

4. ГОСТ 21.204-93 СПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов планов генеральных планов и сооружений транспорта.

5. ГОСТ 21.302-96 СПДС. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям.

6. ГОСТ Р 21 21.1207-97 СПДС. Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог.

7. ГОСТ Р 21.1701-97. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог

8. ОДН 218.046-01 "Проектирование нежестких дорожных одежд" Государственная служба дорожного хозяйства Минтранса России

9. Пуркин В.И. Основы автоматизированного проектирования автомобильных дорог: Учеб. пособие / МАДИ (ТУ). – М.: 2000. - 141 с.

10. Салминен Э.О., Грехов Г.Ф., Тюрин Н.А. и др. Транспорт леса. В 2 т. Т. 1. Сухопутный транспорт: Учебник для студ. высш. учеб. заведений под ред. Э.О. Салминена. – М.: Издательский центр «Академия», 2009. – 368 с.

11. СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» (утв. постановлением Госстроя СССР от 17 декабря 1985 г. N 233) (с изменениями от 27 февраля 1987 г., 9 июня 1988 г., 8 июня 1995 г., 30 июня 2003 г.).

12. СНиП 2.05.07-91* «Промышленный транспорт» переиздание с изменением № 1, разработанное АО "Промтрансниипроектом" и утвержденное постановлением Минстроя России от 5 марта 1996 г. № 18-15.

13. Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500/ Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР. – М.: Недра, 1989. – 286 с.

14. Федотов Г.А. Автоматизированное проектирование автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1986. -317 с.

15. Федотов, Г.А. Поспелов, П.И. Проектирование автомобильных дорог. Справочная энциклопедия дорожника V том. Москва. 2007. – 815 с.

16. Федотов, Г.А. Проектирование автомобильных дорог: справ. инженера-дорожника / под ред. Г.А.Федотова. - М.: Транспорт, 1989. – 437 с.

Приложения

Приложение 1

Основные нормы проектирования лесовозных автомобильных дорог сНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» (внутриплощадочные и межплощадочные дороги)

Параметры	Категория дороги
	Iв	IIв	IIIв	IVв	Лесовозные ветки
1. Расчетный объем перевозок, млн. т нетто/год, в обоих направлениях	Св.0,7	0,7÷0,35	0,35÷0,1	До 0,1	<0,1
2. Расчетные скорости движения транспортных средств, км/ч: - основные - допускаемые в трудных условиях	50/70 40/60	40/60 30/50	30/50 20/40	30/40 20/30	30/30 20/20
3. Число полос движения	2(4)	2	2	1	1
4. Ширина проезжей части, м (для автомобилей шириной 3,2 м)	9,0/10,5	8,0/9,5	7,5/9,0	3,5* 4,5/5,0	3,5* 4,5/5,0
5. Ширина обочин, м (на однополосных не менее половины проезжей части)	1,5/2,0	1,5/1,5	1,5/1,0	1,0/0,75(0,5)	0,75/0,5
6. Тип дорожных одежд, поперечный уклон: – проезжей части, ‰ – обочин, ‰	Капит. ц/б, а/б 15-20 30-40	Облег. а/б 25-30 30-40	Переходн. 30-35 50-60	Переходн. 30-35 50-60	Пер. и низшие 35-40 50-60
7. Наибольший продольный уклон в ‰: – основные – допускаемые в трудных условиях	30/30 40/50	30/30 40/50	30/30 40/50	40/40 60/60	40/40 60/60
8. Расстояние видимости в трудных условиях, м: – поверхности дороги – встречного автомобиля	75/125 150/250	50/100 150/200	30/75 60/150	30/50 60/100	30/30 60/60
9. Наименьшие радиусы кривых в плане, м, при перевозках: – обычных грузов, в т. ч. сортиментов – длинномер. грузов, хлыстов и деревьев	125 125	100 100	60 60	30 50	20; 30 30
10. Наименьшие радиусы кривых, м, в продольном профиле при высоте глаз водителя над поверхностью дороги 2,0 м: выпуклых вогнутых: – основные – допускаемые в трудных условиях	5000 2000 200	5000 2000 200	5000 2000 200	1000 800 100	1000 800 100

Примечания: 1. Перед косой чертой приведены значения для внутриплощадочных автомобильных дорог, после – для межплощадочных дорог промышленных предприятий. 2. * – ширину проезжей части лесовозных дорог категории IVв и лесовозных веток допускается уменьшать до 3,5 м. 3.Поперечные уклоны обочин при укреплении гравием (щебнем) – 40-50‰, засев травой – 50-60‰. 4. Поперечные уклоны поверхности земляного полотна предусматривают равными проезжей части, а при серповидном типе дорожной одежды назначают уклоны 10-30‰, на грунтовых дорогах 40-50‰. 5. При радиусах кривых в плане до 500 м (внутриплощадочных дорогах) и до 1000 м (межплощадочные и лесовозные дороги) предусматривают уширение проезжей части с внутренней стороны кривой за счет обочин не менее 1,0 м.