4. Нормирование точности резьбового соединения

Резьбовое соединение M24×1,5 – 6H/6g

Воспользовавшись ГОСТ 24705-81, найдем номинальные значения диаметров болта и гайки и, воспользовавшись, ГОСТ 9150-81, радиус R.

Воспользовавшись ГОСТ 16093-81, найдем предельные отклонения по всем диаметрам резьбы, а также допуски по среднему диметру и диаметру выступов.

Номинальные диаметры болта и гайки:

d = D= 24 мм;

d₂ = D₂= 23,026 мм;

d₁ = D₁= 22,376 мм;

d₃ = 22,160 мм;

P = 1,5 мм;

R = 0,2165 мм

Предельные отклонения диаметров резьбы и допуски по среднему диаметру и диаметру выступов:

Для болта:

es_d = es_d2 = es_d1 = - 0,032 мм;

ei_d = - 0,268 мм;

ei_d2 = - 0,192 мм;

ei_d1- не нормируется;

Td = 0,236 мм;

Td2 = 0,16 мм

Для гайки:

EI_D = EI_D2 = EI_D1 = 0 мм

EI_D не нормируется

ES_D1 = +0,300 мм;

ES_D2 = +0,212 мм;

T_D1 = 0,300 мм;

T_D2 = 0,212 мм

Запишем в таблице размеры резьб, указав номинальные размеры и предельные отклонения. В той же таблице укажем ра­бочие размеры по всем диаметрам, т.е.

для болта:

; ; и менее;

для гайки:

и более;

Болт		Гайка
Размеры с предельными отклонениями, мм	Рабочие размеры, мм	Размеры с предельными отклонениями, мм	Рабочие размеры, мм

5. Нормирование точности зубчатого колеса.

Погрешности изготовления и сборки зубчатых передач вызы­вают динамические нагрузки, шум, вибрации, нагрев, концентрацию напряже­ний на отдельных участках зубьев, а также несогласованность углов поворота ведущего и ведомого колес, что приводит к ошибкам относительного положения звеньев и к ошибкам от мертвого хода.

При назначении допусков на зубчатые колеса и точность монтажа для дости­жения качественной работы передачи преследуются цели:

1) обеспечение кинематической точности, т. е. согласованности углов по­воротов ведущего и ведомого колес передачи;

2) обеспечение плавности работы, т. е. ограничение циклических погреш­ностей, многократно повторяющихся за один оборот колеса (резкие местные изменения отклонений углов поворота колеса);

3) обеспечение контакта зубьев, т. е. такого прилегания зубьев по длине и высоте, при котором нагрузка от одного зуба к другому передается по кон­тактным линиям, максимально использующим всю активную поверхность зуба;

4) обеспечение бокового зазора для устранения заклинивания зубьев при работе и ограничения мертвых ходов в передаче.

По точности изготовления все зубчатые колеса разделены на 12 степеней.

Для назначения точности зубчатого колеса определим его окружную скорость по окружности выступов:

(26)

где D_a- диаметр вершин зубьев, который определяется по формуле

, (27)

m – модуль;

z – число зубьев колеса.

=6,28 м/с.

Исходя из полученного значения окружной скорости, определим: степень кинематической точности – 8, степень точности по норме плавности – 8, степень точности по норме контакта зубьев в передаче – 8.

Кроме того, установлено 6 видов сопряжений зубчатых колес в передаче и 8 видов допуска на боковой зазор. В данном случае назначим их в зависимости от степени точности по норме плавности работы: вид сопряжения – D, вид допуска на боковой зазор – d.

Определим допуск на радиальное биение зубчатого колеса:

Т = 0,025D_a + 15, (28)

Т = 0,025 + 15 = 18 мкм = 0,018 мм.

Допуск на биение базового торца указывается в зависимости от степени точности по норме контактов зубьев и от ширины зубчатого колеса, получаем 0,04 мм.

Ширина зубчатого венца b назначается по общим масштабным соотношениям чертежа задания. Отклонение размера b назначаем h14. Ширина ступицы B выбирается конструктивно. Допуск на ширину ступицы h14.

Шероховатость поверхностей зубьев рассчитаем в зависимости от степени кинематической точности зубчатого колеса. В данном случае получаем R_Z 20 мкм.

Все перечисленные параметры указываем на чертеже зубчатого колеса, а также в правом верхнем углу размещаем таблицу параметров зубчатого венца.