Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТДЗ.doc
Скачиваний:
6
Добавлен:
15.11.2019
Размер:
193.54 Кб
Скачать

Интегро - дифференцирующие звенья

Интегро - дифференцирующие звенья – это типовые динамические звенья, имеющие передаточные функции вида:

, (44)

где - нормированные полиномы от р первого или второго порядков. В зависимости от вида эти полиномов и значений их коэффициентов интегро - дифференцирующие звенья в одних диапазонах частот имеют интегрирующие, а в других дифференцирующие свойства. Такие звенья широко используются в качестве корректирующих устройств.

Неминимально - фазовые звенья.

Звено называется минимально - фазовым, если все нули и полюсы его передаточной функции имеют отрицательные или равные нулю вещественные части. Звено называется неминимально - фазовым, если хотя бы один нуль или полюс его передаточной функции имеет положительную вещественную часть. Все рассмотренные выше типовые динамические звенья являются минимально-фазовыми.

Для неминимально - фазового звена характерно, что у него сдвиг фазы по модулю больше чем у минимально-фазового звена, имеющего подобную амплитудную частотную характеристику.

К неминимально - фазовым звеньям относятся:

1. Неустойчивые звенья, передаточные функции которых имеют хоть бы один положительный полюс:

- неустойчивое апериодическое звено первого прядка с передаточной функцией

; (45)

- неустойчивое апериодическое звено второго порядка с передаточной функцией

; (46)

- неустойчивые колебательные звенья с передаточными функциями

; (47)

. (78)

2. Неустойчивые звенья, у которых передаточные функции имеют положительные нули:

; (49)

; (50)

. (51)

Часть интегро - дифференцирующих звеньев, имеющих либо положительные полюсы, либо положительные нули.

4. Особые звенья, имеющие бесконечно большое число левых полюсов. К особым звеньям (неминимально - фазовым звеньям) относится звено чистого запаздывания.

Звено чистого запаздывания

Звено чистого запаздывания, как и усилительное звено, передает сигнал с входа на выход без искажения его формы. Однако все мгновенные значения входного сигнала выходная переменная принимает с некоторым отставанием (запаздыванием). Способностью задерживать сигнал во времени, не изменяя его формы, обладают многие элементы промышленных систем автоматизации. К ним относятся, в первую очередь, транспортные средства (конвейеры, транспортеры, трубопроводы), а так же некоторые технологические агрегаты.

Уравнение звена чистого запаздывания имеет вид:

, (52)

где - величина чистого запаздывания (длительность запаздывания). Уравнение (52) не является дифференциальным уравнением, а относится к классу особых уравнений со смещенным (запаздывающим) аргументом. Оно показывает, что выходной сигнал y(t) повторяет все изменения входного сигнала x(t), но с отставанием на время .

Передаточная функция звена чистого запаздывания в соответствии с теоремой запаздывания преобразования Лапласа имеет вид:

. (53)

Переходная и весовая функции звена чистого запаздывания определяются соотношениями:

; (54)

. (55)

Переходная и весовая характеристики звена чистого запаздывания приведены на рис. 13.

Рис. 13. Переходная и весовая характеристики звена чистого запаздывания.

Частотная передаточная функция звена чистого запаздывания, получается на основе передаточной функции (82) и имеет вид:

. (56)

Амплитудно-фазовая частотная характеристика звена чистого запаздывания представлена на рис. 14 и является окружностью единичного радиуса с центром в начале координат.

Рис. 14. Амплитудно-фазовая частотная характеристика звена чистого запаздывания.

Частотные характеристики звена чистого запаздывания, полученные на основе частотной передаточной функции (85) имеют вид:

(57)

. (58)

Амплитудная и фазовая частотные характеристики звена чистого запаздывания приведены на рис. 15;

Рис. 15 Амплитудная и фазовая частотные характеристики звена чистого запаздывания

ЛАЧХ и ЛФЧХ звена чистого запаздывания приведены на рис. 16,

Рис. 16. ЛАЧХ и ЛФЧХ звена чистого запаздывания

где Звено чистого запаздывания в большинстве случаев ухудшает устойчивость САУ и делает их трудно управляемыми.

12