Иллюстрация полученных результатов

1. Построить диаграммы Герси–Штрибека по теоретическим и экспериментальным данным.

Используя результаты табл. 4 построить график в координатах . На графике отметить точку .

Используя результаты расчета табл.4 построить график в координатах . Кривые должны быть представлены на одном графике. Сравнить полученные кривые и сделать вывод.

2. Построить траекторию движения центра цапфы относительно центра подшипника (полукруг Гюмбеля). Построение проводить согласно рис. 6. Каждое положение точек или соответствует нагрузке или .

3. Соединить полученные точки плавной кривой, сделать вывод. Для построения использовать результаты обработки эксперимента из табл. 4, 5, 6.

Построить графики зависимости коэффициента трения от нагрузки для жидкостного, полужидкостного и граничного трения. Построить графики в координатах . Для построения использовать данные из табл. 4, 5, 6.

4. Построить графики зависимости прироста температуры масла , , , в смазочном слое в зависимости от нагрузки. Для построения использовать данные из табл. 4, 5, 6.

Сделать анализ графиков п. 3 и п. 4, дать объяснения их поведения. Сделать выводы.

Оформление отчета

Отчет по лабораторной работе должен содержать следующее.

1. Номер и наименование работы.

2. Цель и основные задачи работы.

3. Формулы для расчета теоретического значения коэффициента трения.

4. Схема стенда МТПС.

5. Формулы для обработки результатов испытаний.

6. Результаты измерений (табл. 1, 2, 3).

7. Результаты обработки опытов и теоретических расчетов (табл. 4, 5, 6).

8. Графики по п. 1, 2, 3, 4 раздела «Иллюстрация полученных результатов».

9. Выводы по работе. Подвести итог анализа полученных экспериментальных и теоретических результатов; попытаться раскрыть физическую суть изучаемых процессов.

Отчет оформить на листах формата А4.

Контрольные вопросы

1. Основные задачи работы.

2. Причины возникновения трения в опорах скольжения при жидкостной, полужидкостной и граничной смазке.

3. Устройство стенда.

4. Порядок работы на стенде.

5. Методика экспериментального определения коэффициента трения.

6. Назначение термопар , , .

7. Основное отличие в проведении опытов 1, 2, и 3.

8. Построение траектории движение центра шипа относительно центра подшипника.

9. Построение диаграммы Герси–Штрибека.

10. Взаимосвязь момента трения и тепловыделения в смазочном слое опоры скольжения.

Библиографический список

1. Воскресенский, В.А. Расчет и проектирование опор скольжения (жидкостная смазка): справочник / В.А. Воскресенский, В.И. Дьяков. – М.: Машиностроение, 1980. – 224 с.

2. Прокопьев, В.Н. Основы триботехники: текст лекций / В.Н. Прокопьев, Н.А. Усольцев, Е.А. Задорожная. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2006. – 129 с.

3. Прокопьев, В.Н. Основы триботехники. Трибоанализ опор коленчатого вала автомобильных двигателей: учебное пособие / В.Н. Прокопьев, Н.А. Усольцев, Е.А. Задорожная. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2001. – 51 с.

92