- •Министерство сельского хозяйства россиЙской федерации
- •Сд. 12 Проектирование предприятий автомобильного транспорта
- •Технологический расчет и планировка атп.
- •190600 Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования,
- •Введение
- •2. Методические указания по структуре и содержанию расчетно-пояснительной записки
- •1. Технологический расчет атп
- •1.1. Исходные данные
- •1.2 Техническая характеристика автомобиля и прицепа.
- •1.3 Расчет производственной программы атп по то.
- •1.4 Расчет объема работ по то и тр и численности производственных рабочих.
- •Распределение работ по самообслуживанию
- •1.5 Технологический расчет зон то и тр
- •1.5.1 Выбор метода организации то автомобилей
- •1.5.2 Обоснование режимов работы зон и участков
- •1.5.3 Расчет числа постов и линий обслуживания зон
- •1.6 Расчет площадей производственных зон и участков
- •1.6.1 Состав помещений
- •1.6.2 Расчет площадей зон ео, то, тр и ожидания
- •1.6.3 Выбор метода и расчет площадей производственных участков.
- •1.6.4.Выбор метода и расчет площадей складских, вспомогательных и технических помещений
- •2. Планировка производственного корпуса атп
- •3. Технико-экономическая оценка проекта
- •4. Технологическая планировка производственной зоны (участка)
3. Технико-экономическая оценка проекта
Для оценки технического уровня разработанного в КП проектного решения АТП используются следующие основные технико-экономические показатели (ТЭП): численность производственных рабочих - Р; число рабочих постов - X; площадь производственно-складских помещений – SП.
Технико-экономические показатели для условий проектируемого АТП:
;
;
;
где - соответственно число производственных рабочих и
рабочих постов на 1 автомобиль для эталонных условий;
- площадь производственно-складских помещений для эталонных условий на 1 автомобиль, м2; Аи - списочное количество технологически совместимого ПС
- коэффициенты, учитывающие соответственно списочное число технологически совместимого подвижного состава, тип подвижного состава, наличие прицепного состава к грузовым автомобилям, среднесуточный пробег единицы подвижного состава, категорию условий эксплуатации и климатический район./1,7/.
Результаты расчета основных ТЭП приводятся в таблице. 16.
Таблица 16. Расчет нормативных технико-экономических показателей
Показатели |
Подвижной состав |
Эталонные значения |
Коэффициенты корректирования |
Значения для данного АТП |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
По типам ПС |
Итого |
||||
Тип |
Кол |
|||||||||||
Р |
ЗИЛ- 433100+ ГКБ-8350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ-431410 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Sп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оценка проектного решения производится путем сопоставления основных нормативных ТЭП и показателей, полученных в результате технологического расчета и разработки планировочного решения производственного корпуса (таблица. 17).
Таблица 17 Оценка основных результатов проекта
Основные показатели |
Значения показателей, полученных в результате |
Процент расхождения нормативных ТЭП с результатами |
|||
расчета |
планировки |
нормативные |
технологич. расчета |
планировки производств. корпуса |
|
Численность производственных рабочих, Р |
|
|
|
|
|
Число рабочих постов, Х |
|
|
|
|
|
Площадь производственно-складских помещений, м2, Sп |
|
|
|
|
|
Близость значений ТЭПов с результатами технологического расчета подтверждает правильность последних. Значения показателей, полученные в результате разработки планировки производственного корпуса, не должны иметь отклонения более чем на ±10% от нормативных значений для данного АТП. Что свидетельствует о прогрессивности разработанного проектного решения.