Специальный раздел: «технология монтажа разрядников»
Разрядники контактной сети железных дорог должны, как правило, устанавливаться на переходных опорах.
Роговые
разрядники собирают в мастерских
прорабского пункта. Расстояние между
рогами регулируют с помощью шаблона.
На опору роговой разрядник поднимают
с веревкой, перекинутой через ролик,
или полиспастом на 0,5 т. Провод для
подключения рогового разрядника
контактной сети закрепляют в держателе
опорного изолятора на земле до установки
разрядника на опоре. Для подключения
разрядника применяют сталемедный трос
сечением не менее50 мм
.
Провод, идущий от разрядника к цепной подвеске, закрепляют в держателе опорного изолятора или седле, присоединенном к изолятору, который подвешивается к хомутовому зажиму, установленному в 2х метрах от консоли. Это позволяет обслуживать разрядник без снятия напряжения.
Разрядник подключают к продольному или дополнительному электрическому соединителю, длину которого выбирают достаточной для подключения его к тросу разрядника. Если электрический соединитель касается троса рессорной струны, то его для предохранения обматывают изоляционной лентой на расстоянии 300 мм по обе стороны от троса рессорной струны.
Монтаж электрического соединителя и присоединения провода разрядника производят со съёмной вышки. При подключении разрядника к компенсированной подвеске этот провод располагают с определенным провесом, который находят по таблице в зависимости от температуры монтажа. Расстояние от провода до металлических частей опоры или жесткой поперечины, а также до консоли и ее тяги должно быть не менее 1 метра. После установки и подключения разрядника проверяют расстояния между рогами.
Заключение
В ходе данной курсовой работы были приобретены навыки выполнения расчётов и выбора решений по организации работ, связанных с сооружением и монтажом контактной сети. Были составлены планы – графики для определения объема выполняемых работ.
Объем строительных работ - 27 день;
Объем монтажных работ - 34 дня.
Общие затраты строительных работ составили:
- 733,5 чел./часов,
Общие затраты монтажных работ составили:
- 959,5 чел./часов.
Общее время на выполнения строительных и монтажных работ будет исчисляться с момента начала строительных работ до момента сдачи в эксплуатации смонтированной контактной сети. Методы проведения работ, перечень машин и механизмов, состав бригад, сроки выполнения работ, выбор и расчет продолжительности "окон" приведены в данной работе.
К курсовой работе прилагается:
1. План контактной сети станции из курсового проекта по контактной сети.
2. Схемы анкерных участков с указанием очередности раскатки несущего троса и контактного провода.
3. План - график выполнения строительных работ.
4. План - график выполнения монтажных работ.
5. Специальный вопрос: «Технология монтажа разрядников»
Библиографический список
1. Марков А.С. Монтаж контактной сети железных дорог. М.: Транспорт, 1985,240 с.
2. Справочник по энергоснабжению железных дорог т.2. под ред. Марквардта К.Г., Марков П.А. М: Транспорт, 1988, 392 с.
3. Фрайдфельд А.В., Бондарев Н.А., Марков А.С. Устройство, сооружение и эксплуатация контактной сети и воздушных линий. М.: Транспорт, 1986, 336 с.
4. Плешаков Ю.В. Лекции по дисциплине «Сооружение и монтаж». С-Пб.: Самиздат, 1999,90 с.