ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Пояснительная записка к курсовому проекту

«Пропускная способность и график движения поездов на участках железной дороги»

Выполнил

студент. гр. УПП-801: Свинцицкий Г.О.

Проверил

Преподаватель: Котенко О.В.

Санкт-Петербург

2012

Оглавление

1. Технико-эксплуатационная характеристика участков железной дороги 3

Рисунок 1. Схема участка 4

2. График движения поездов и его элементы 4

2.1. Требования к графику движения 4

2.2. Элементы графика движения поездов 5

2.2.1. Расчет перегонных времен хода поезда 6

2.2.2. Расчет станционных интервалов 8

4. Организация местной работы 14

4.1. Расчет потребного количества сборных 14

4.2. Выбор схемы прокладки сборных поездов на участке 17

4.4. Рекомендации по организации местной работы 22

5. Пропускная способность участков железных дорог 24

5.1. Наличная пропускная способность участков отделения 24

5.2. Расчет потребной пропускной способности участков отделения 25

6. Составление графика движения поездов 27

6.1 Форма и содержание графика движения поездов. 27

6.2. Составление графика движения пассажирских поездов 28

6.3. Прокладка на графике грузовых поездов 29

6.3.1. Обеспечение надёжности выполнения графика 29

6.3.2. Общие требования к прокладке грузовых поездов 30

6.3.3. Прокладка грузовых поездов на однопутном графике 30

6.3.4. Прокладка грузовых поездов на двухпутном графике 31

6.3.5. Подвод поездов к техническим станциям и узлам 31

6.3.6. Специализация расписаний графика, согласование по стыковым пунктам 32

6.3.7. Особенности составления графика при выделении в нем стабильной части (ядра) грузовых поездов 32

6.3.8. Предоставление окон для текущего содержания технических средств, капитального ремонта устройств и строительных работ 33

6.3.9. Построение графика движения грузовых поездов и оборота локомотивов в курсовом проекте 34

6.4 Показатели графика 34

6.5 Определение показателей графика движения грузовых поездов. 35

7. Показатели эксплуатационной работой участков ЖД 40

8. Показатели использование локомотивов 41

Список литературы 44

1. Технико-эксплуатационная характеристика участков железной дороги

Железнодорожные участки Б-В и В-Г расположены на направлении А-Д, к которому примыкает участок В-З соседней железной дороги. Протяженность участка Б-В составляет 134 км, участка В-Г – 100 км.

Участки ограниченны тремя техническими станциями: В, В, Г. Участок Б-В – двухпутный , оборудован автоблокировкой. Участок В-Г – однопутный, оборудован двусторонней автоблокировкой.

Управление стрелками и сигналами на технических станциях осуществляется с помощью МРЦ. На участках расположены по 7 промежуточных станций с поперечной схемой путевого развития. Управление стрелками и сигналами на промежуточных станциях осуществляется с помощью электрической централизации.

Рисунок 1. Схема участка

Участки обслуживаются локомотивами на тепловозной тяге серии ТЭП-10 – в пассажирском движении и 2ТЭ116 – в грузовом движении. Депо приписки локомотивов расположено на станции В, пункты оборота локомотивов на станциях А, Г, З. Участки обращения локомотивных бригад Б-В, В-Г. Средний вес состава поезда составляет 3420 тонн.

2. График движения поездов и его элементы

2.1. Требования к графику движения

График движения поездов – это основной нормативно-технологический документ, регламентирующий работу всех подразделений железнодорожного транспорта по организации движения поездов.

В соответствии с Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) график движения поездов должен обеспечивать:

• удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;

• безопасность движения поездов;

• наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций;

• рациональное использование подвижного состава;

• соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;

• возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.

На железных дорогах на основании утвержденных заданий разрабатываются:

• размеры грузового движения по каждому участку с их распределением по категориям поездов в соответствии с планом формирования;

• перегонные времена хода соответственно для пассажирских и грузовых поездов;

• станционные и межпоездные интервалы;

• нормы времени на технологические операции по обработке поездов;

• схемы развоза местного груза;

• вариантные графики движения местных пассажирских и пригородных поездов в пределах своей дороги.

Рассчитанные и сведенные в специальные таблицы элементы графика утверждаются начальником дороги и являются основанием для составления графика движения поездов.

График движения поездов увязывается с планом формирования поездов, которым определяются размеры движения и специализация ниток грузовых поездов, размеры передачи поездов по междудорожным стыковым пунктам. На основе устойчивых вагонопотоков по каждому направлению рассчитываются планы формирования грузовых поездов, составляющие основное ядро графика.

В графике выделяются специальные расписания для пропуска поездов повышенной массы и длины, порожняковых маршрутов, поездов с контейнерами, скоропортящимися и другими важнейшими грузами.

Для обеспечения полного и рационального использования технических средств станций и подвижного состава график движения поездов должен быть увязан с технологией работы сортировочных, участковых, грузовых и пассажирских станций.