1.2. Открытые распределительные устройства напряжением 220 кВ - открытые распределительные устройства с жесткой ошиновкой

Первые проекты ОРУ 220 кВ с жесткой ошиновкой по упрощенным схемам электрических соединений были разработаны институтом «Энергосеть- проект» в 1973 г. для комплектных трансформаторных подстанций. Проект был выполнен для следующих схем: блок (линия — трансформатор) с отделителями укрупненный блок (линия — два трансформатора) с отделителями; два блока с отделителями и автоматической перемычкой; мостик с выключателем в перемычке, отделителями в цепях трансформаторов и ремонтной перемычкой на стороне линий. На рис. 2 приведен общий вид комплектной трансформаторной подстанции с ОРУ 220 кВ по схеме мостика. На рис. 3 приведены план, и разрезы ячеек этого ОРУ. Жесткая ошиновка расположена в два яруса. Шины нижнего яруса с одной стороны закреплены на опорных изоляторах, с другой — опираются на колонки разъединителей. Верхний ярус ошиновки поддерживается Л-образными надставками, опирающимися на шины нижнего яруса. Расстояние между фазами 3,5 м. В проекте предусмотрена

установка короткозамыкателей как открытого, так и закрытого типа с элегазовыми наполнителями (рис. 2 и 3). На основании этих разработок были выполнены рабочие чертежи экспериментальных ОРУ 220 кВ с жесткой ошиновкой на подстанциях в г. Кузнецке (ввод в эксплуатацию в 1976 г.) по схеме два блока с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий и в г. Кинешме (1979 г.) по схеме укрупненного блока. Ошиновка изготовлялась в мастерских электромонтажных организаций. Шины ОРУ (рис. 4) кольцевого сечения диаметром 90/80 мм из сплава АВТ1 установлены на изоляционных опорах, собранных из изоляторов ОНШ-35-2000. Крепление шин к вводам аппаратов выполнено болтовыми соединениями. Выход линий осуществлен с помощью ячейкового портала высотой 11,3 м (Кузнецк) и без портала, анкерный (Кинешма).

Рисунок 2 Общий вид комплектной трансформаторной подстанции с ОРУ 220 кВ

В 1977 г. разработаны типовые проекты ОРУ 220 кВ по упрощенным схемам электрических соединений. В проекте предусмотрены шины из труб алюминиевых сплавов 1915Т, АМг5, АВТ1, а также бесшовных горячекатаных стальных труб марки Ст.4сп (ГОСТ 8732—78). По условиям механической прочности и допустимых прогибов алюминиевые трубы для нижнего яруса ошиновки приняты диаметром 100/90, а для верхнего 90/80 мм; стальные трубы — соответственно 89/80 и 76/67 мм. Ошиновка ОРУ выбрана по рабочему току автотрансформаторов мощностью 125 MB-А (с учетом перегрузки). Допустимое действующее значение тока трехфазного КЗ составляет не менее 25 кА. Расчетный район по гололеду — II (т. е. расчетная толщина стенки гололеда 10 мм). Опоры под оборудование разработаны с учетом возможных отклонений при монтаже стоек (или свай) от проектных отметок и главных осей: по вертикали ±15, по горизонтали ±20 мм (или наклона до 1 см на каждый метр выступающей части из земли); разворота в плане 5°. При отклонении в опорах отдельных стоек по горизонтали, а также их наклоне в проекте рекомендуется выдержать размеры между отверстиями крепежных деталей относительно главных осей опор за счет соответствующей подвижки металлических марок или смещения главных осей опоры до 20 мм.

Указанные проекты послужили основой для разработки оборудования КТП и КТПБ 220 кВ институтами «Энергосетьпроект», ОФ ОЭС. Выпуск таких подстанций налажен на куйбышевском заводе «Электрощит».