- •Электрооборудование вертолета
- •Isbn 5-7883-0343-8
- •Isbn 5-7883-0343-8
- •Оглавление
- •4. Общие сведения о системе электроснабжения 25
- •1. Общие сведения о системе электроснабжения вертолета ми-8
- •2. Система энергетики постоянного тока вертолета ми-8
- •Включение, предполетная проверка, контроль работы источников постоянного тока
- •3. Система энергетики переменного тока вертолета ми-8
- •Включение, предполетная проверка, контроль работы источников переменного тока
- •4. Общие сведения о системе электроснабжения вертолетов ми-8мт
- •Первичная система электроснабжения
- •Вторичная система электроснабжения
- •Питание от наземных источников
- •5. Система переменного тока ми-8мт
- •Управление системой переменного тока и контроль за ее работой
- •6. Система постоянного тока вертолета ми-8мтв
- •7. Электрическая сеть внешнего питания
- •Управление сетью внешнего питания
- •8. Системы запуска двигателей
- •8.1. Электрическая система запуска двигателя тв2-117а
- •8.2. Воздушная система запуска двигателя твз-117вм
- •Работа системы запуска.
- •8.3 Система запуска двигателя аи-9в
- •Работа системы запуска двигателя аи-9в.
- •9. Особенности электрооборудования вертолетов ми-8амт (ми-171, ми-172)
- •Топливная система вертолета ми-8
- •11. Топливная система вертолета ми-8т (ми-8мт)
- •12. Противопожарная система вертолета ми-8
- •13. Противопожарная система вертолета ми-8т
- •14. Пылезащитное устройство (пзу) двигателей
- •15. Противообледенительная система вертолета ми-8
- •16. Противообледенительная система вертолета ми-8мт
- •17. Система отопления и вентиляции
- •- Задатчик температуры
- •-Указатель температуры
- •- Кнопка запуска 5, 6, 7 - табло
- •18. Электромеханизмы управления вертолетом
- •19. Потребители электроэнергии гидросистемы
- •20. Светотехническое оборудование
- •21. Стеклоочистители
- •22. Обогрев пвд, аккумуляторов и часов
- •23. Особенности системы управления вертолетом ми-8мт
- •24. Электролебедка лпг-2
- •25. Электрооборудование системы внешней подвески
- •Литература
- •Писаренко Виктор Николаевич Электрооборудование вертолета
- •443086 Самара, Московское шоссе, 34.
- •443086 Самара, Московское шоссе, 34.
24. Электролебедка лпг-2
Электролебедка предназначена для подъема и опускания грузов массой до 200 кг.
ЛПГ-2 установлена на полу в грузовой кабине справа между шп. № 1—2. Бортовая стрела расположена снаружи фюзеляжа у верхнего переднего угла проема сдвижной двери грузовой кабины. На кронштейне стрелы установлена коробка с концевым выключателем, обеспечивающим выключение ЛПГ-2 при крайнем верхнем положении карабина троса.
Управление электролебедкой — дистанционное с пульта управления ПУЛ-1А. В комплект электролебедки входит коробка управ ления КУЛ-2, установленная в грузовой кабине слева на стенке шп. № 5н.
ЛПГ-2 состоит из следующих основных узлов:
- двух реверсивных электродвигателей постоянного тока; - редуктора; - фрикционной муфты; - редуктора тросоукладчика; - ручного привода с ускорителем; - коробки концевых выключателей; - каретки тросоукладчика; - тросонесущего барабана.
Цепь питания первого электродвигателя подключена к шине правого генератора, а цепь питания второго электродвигателя — к аккумуляторной шине.
В конструкции лебедки предусмотрен аварийный ручной привод, предназначенный для вращения барабана при отказе электродвигателей. В нерабочем положении барабан электролебедки заторможен.
Специальная блокировка обеспечивает отключение электродвигателей после полного выпуска троса и в случае обрыва троса, а также уменьшение скорости в конце уборки троса, когда неубранный конец троса (считая от каретки электролебедки) составляет 7-9м.
Основные технические данные
Напряжение питания - 27В ± 10 %; Потребляемый ток двумя электродвигателями - 61А
Скорость подъема троса двумя электродвигателями - не менее 0,45 м/с
Скорость выпуска троса двумя электродвигателями - не более 0,7 м/с
Общая длина троса - 47м
Включение и работа ЛПГ-2
До опробования двигателей перед работой с бортовой стрелой проверить работоспособность электролебедки ЛПГ-2, для чего:
на коробке управления КУЛ-2 включить два АЗС «Первый двигатель» и «Второй двигатель»;
на пульте управления ПУЛ-1А нажать на кнопку «Выпуск» и выпустить 1 — 1,5 м троса. Во время выпуска троса проверить включение замедленной скорости выпуска путем нажатия кнопки-гашетки на пульте ПУЛ-1А;
на пульте управления ПУЛ-1А нажать на кнопку «Уборка». Во время уборки троса проверить включение замедленной скорости путем нажатия кнопки-гашетки на ПУЛ-1А. При убранном тросе лебедка должна автоматически отключиться и тросовый барабан затормаживается.
Примечания. 1. Для исключения запутывания троса на барабане при проверке работоспособности ЛПГ-2 не допускать ослабления троса.
2. Если ЛПГ-2 используется от аэродромного источника питания (при неработающих двигателях), необходимо включить выключатель «Сеть на аккумулятор».
При уборке троса, когда остаток неубранного троса будет 7— 9 м, концевой выключатель отключает первый электродвигатель и дальнейшая уборка троса производится от второго электродвигателя с половинной скоростью. При обрыве троса во время уборки оба электродвигателя отключаются автоматически.
В системе управления лебедкой предусмотрено ручное переключение на вторую скорость нажатием кнопки-гашетки на пульте управления ПУЛ-1А. При этом первый электродвигатель отключается, а работа лебедки происходит на втором электродвигателе с половинной скоростью.