3.2.3. Расчет численности рабочих

Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих Р_Т и штатное Р_Ш:

(3.47)

(3.48)

где Т_i – годовой объем работ, чел.-ч;

Ф_Т и Ф_Ш – соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.

Для специальности с вредными условиями труда установлены фонды

Ф_Т = 1780 ч и Ф_Ш = 1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для всех других специальностей Ф_Т = 2020 ч и Ф_Ш = 1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).

В нашем случае численность производственных рабочих за­нятых на ТО и ТР, приемке и выдаче

(чел.)

(чел.)

Численность рабочих на УМР

(чел.)

(чел.)

Общее количество производственных рабочих

(чел.)

(чел.)

Численность вспомогательных рабочих принимается в процент­ном отношении к штатной численности производственных рабочих [5].

В нашем примере она принята в размере 15% от штатной численности производственных рабочих

(чел.)

3.2.4. Расчет числа постов и автомобиле-мест

Количество рабочих постов ТО и ТР, уборочно-моечных работ (предшествующих ТО и ТР), а так же вспомогательных постов приемки и выдачи автомобилей и противокоррозионной обработке кузо­вов автомобилей определяется по формуле

(3.49)

где T_П – годовой объем постовых работ, чел.-ч;

φ – коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15);

Д _раб.г – число рабочих дней в году;

Т_см – продолжительность смены, ч;

С – число смен;

Р_П – среднее число рабочих на посту (1-2 чел.);

η_П – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85-0,90).

Для нашего примера число постов ТО и ТР, приемки и выдачи ав­томобилей

(постов)

Число постов УМР

(пост)

В данном случае на посту УМР мы можем частично проводить УМР, как самостоятельный вид услуг. Количество таких заездов можно рассматривать исходя из суточного спроса на данный вид услуг.

Число рабочих постов для выполнения туалетной (коммерческой) мойки при наличии механизированной установки (в нашем примере не рассчитывается)

(3.50)

где N_c – суточное число заездов (N_с = N_з / Д_{раб. г});

φ_м – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих постов – 1,3-1,5; от 11 до 30 постов – 1,2-1,3);

Т_об – суточная продолжительность работы участка;

N_y – производительность моечной установки, авт/ч;

η_п – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85-0,90).

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектирова­ны автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в за­крытых помещениях, так и на открытых площадках.

Автомобиле-места ожидания – это места, занимаемые автомо­билями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необхо­димости автомобиле-места ожидания могут использоваться для вы­полнения определенных видов работ ТО и ТР, поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же как и для рабочих постов.

Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых в ТО и ТР.

Для хранения готовых автомобилей число автомобиле-мест (в нашем примере не рассчитывается)

(3.51)

где T_пp – среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (около 4 часов);

Т_в – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

Общее число автомобиле-мест для хранения автомобилей, ожи­дающих обслуживание и готовых к выдаче принимается из расчета 3 автомобиле-места на один рабочий пост (ОНТП).

Если СТО продает автомобили, то число автомобиле-мест хра­нения на открытой стоянке магазина (в нашем примере не рассчитывается)

(3.52)

где N_п – число продаваемых автомобилей в год;

Д_з – число дней запаса;

Д_раб.м – число рабочих дней магазина в год.

Число автомобиле-мест клиентуры и персонала, располагаемые на открытой стоянке определяются из расчета 7-10 автомобиле-мест на 10 рабочих постов.