3.2.2. Расчет годовых объемов работ

Годовой объем работ СТО может включать услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомо­билей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомоби­лей и их предпродажной подготовке.

Годовой объем работ по то и тр (в чел.-ч)

(3.40)

где – количество условно обслуживаемых на станции автомобилей j-ой модели;

L_Гj – среднегодовой пробег автомобиля, км;

t_{то -трj} – нормативная скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч/1000 км.

Трудоемкость t_{то –трj}:

(3.41)

где – нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР для авто­мобиля

j-ой модели, чел.-ч /1000 км;

K_П, K_К – коэффициенты, учитывающие соответственно число рабочих постов станции и климатический район.

Нормативная трудоемкость установлена ОНТП [5] в зави­симости от класса легкового автомобиля и не включает уборочно-моечные и противокоррозионные работы.

В соответствии с ОНТП при числе рабочих постов до 5 К_П = 1,05; свыше 5 до 10 постов К_П = 1,00; свыше 10 до 15 постов К_П = 0,95; свыше 15 до 20 постов К_П = 0,9.

Коэффициент K_К принимается таким же как и для корректировки трудоемкости ТР автомобилей (смотри таблицу 2.5, стр. 271 [6]).

(чел.-ч)

Данная трудоемкость предусматривает выполнение всех работ (100%) по ТО и ТР на предприятии автосервиса. Реально же на СТО выполняется лишь

20-35% трудоемкости ТО и ТР для отечественных автомобилей и 80-90% для иномарок, остальная часть работ может выполняться самим владельцем, либо с привлечением других лиц и т.д.

В рассматриваемом примере принято, что на проектируемой СТО выполняется 30% от всего объема работ ТО и ТР, т.е.

(чел.-ч/1000 км)

Годовой объем работ ТО и ТР проектируемой СТО

(чел.-ч)

Проектируемая СТО относится средним станциям, на кото­рых выполнение кузовных и окрасочных работ на первом этапе не це­лесообразно. Удельный вес таких работ согласно ОНТП составляет примерно 20% от общего объема работ по ТО и ТР. Поэтому для даль­нейших расчетов годовой объем работ ТО и ТР составит:

(чел.-ч)

Годовой объем уборочно-моечных работ (в чел.-ч)

(3.42)

где N_ЗУМР – число заездов в год на УМР;

t_УМР – средняя трудоемкость УМР, чел.-ч [5].

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредствен­но перед ТО и ТР, и как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов рассматри­ваемых моделей автомобилей в год на СТО.

Если на станции УМР выполняются как самостоятельный вид ус­луг, то число заездов на УМР может быть принято из расчета одного заезда на 1800-2000 км пробега [5].

По экспертной оценке этим видом услуг пользуется порядка 8-13% владельцев автомобилей.

В нашем примере принимаем, что УМР будут выполняться перед ТО и ТР, а также как самостоятельный вид услуг для 10% условно об­служиваемых автомобилей с периодичностью 2000 км.

=17809 (заездов)

Годовой объем УМР составит:

(чел.-ч)