8.2 Самоскиди із знімними кузовами

Особливу групу складають самоскиди зі знімними кузовами (платформами), компоновочні схеми яких представлені на рис. 8.3.а,б.

Рис. 8.3 Компоновочні схеми самоскидів зі знімними кузовами:

1 - гідроциліндри; 2 - важіль; 3 - ланцюг; 4 - платформа; 5 - шарнір;

6 - опорний гідро циліндр.

Підйом платформи вверх здійснюється двома, горизонтально розташованими поршневими гідроциліндрами двосторонньої діїї, які діють на важелі 2. Важелі через ланцюги 3 повертають платформу 4 навколо шарнірів 5. При розмиканні шарнірів 5 платформа може бути знята на землю і поставлена назад за допомогою тих же гідроциліндрів 1, важелів 2 і ланцюгів 3. Для підвищення стійкості самоскида на задніх кінцях рами встановлені опорні гідроциліндри 6.

Інший конструктивний варіант показаний на рис. 8.4 (схема зі знімною платформою на шарнірній рамі).

На рамі самоскида закріплена трьохланкова шарнірна рама, яка складається із: задньої рами 1, з'єднаної з рамою автомобіля шарніром 2; передньої напіврами 9, з'єднаної із задньою напіврамою шарніром 10; вертикального важеля 5, з'єднаного з передньою напіврамою шарніром 8. Платформа 4 встановлена на шарнірній рамі і утримується гаком 6. Підйом платформи разом з шарнірною рамою здійснюється поршневим гідроциліндром 11 двосторонньої дії. При цьому шарнір 10 має бути заблокованим. Для зняття платформи другий гідроциліндр 7 повертає вертикальний важіль 5, при цьому платформа відкочується назад на роликах 3, закріплених на рамі. Потім під дією гідроциліндра 11 повертається передня напіврама 9 навколо шарніра 10 і зіштовхує платформу на землю. Для переміщення платформа має валик 12. Встановлення платформи в транспортне положення проходить в зворотній послідовності.

Рис. 8.4 Схема розвантаження самоскида зі знімною платформою на шарнірній рамі:

1 - задня рама;

2, 8, 10 - шарніри;

3 - ролик;

4 - платформа (кузов);

5 - важіль; 6 - гак;

7, 11 - гідроциліндри;

9 - передня напіврама;

12 - валик

8.3 Самоскиди зі знімними кузовами-контейнерами.

Найбільше розповсюдження отримали системи "Multilift" (Фінляндія)

(див. рис. 8.5).

Рис. 8.5 Схема завантаження контейнера на напівпричіп за допомогою

Системи "Multilift":

а - під'їзд автопоїзда до контейнера; б - перекидання надрамника і замикання замків запірного пристрою з кутовими вузлами контейнера; в - підкат напівпричепа до контейнера; г - закочування контейнера лебідкою до упору на надрамнику; д - замикання замків запірного пристрою на задніх кутах контейнера.

Завантаження контейнера здійснюється наступним чином. Автомобіль-тягач з напіпричіпом подають заднім ходом до контейнера, який розташований на землі. Надрамник подають назад і перевертають його до зіткнення з землею. Потім транспортний засіб подають назад до тих пір, поки штирі запірного пристрою не ввійдуть в кутові вузли контейнера, після чого водій зачиняє замки. Транспортний засіб підкочують під контейнер. Контейнер рухається по надрамнику до упору, після чого замикається замковий пристрій на задніх кутах контейнера. Транспортний засіб готовий до руху. Спуск контейнера проходить в зворотному порядку.