7.7. Неисправности в цепях включения гв

1. Если при включении кнопок «Выключение ГВ» и «Включение ГВ и возврат реле» ГВ не включается — не получает питание 4 ВКЛ электромагнит. Для того чтобы быстро включить ГВ на поврежденной секции, необходимо убедиться, что достаточно воздуха в резервуаре ГВ (5,8—6,0 атм.), схема в режиме «Тяга». Включить ГВ можно, кратковременно перемкнув с правой стороны отверткой блокировки реле 207 на третьей панели поврежденной секции. После этого на 1—2 с включить реле 207 принудительно для создания цепи на БРД. При приезде на станцию, проверить цепь 4 ВКЛ контрольной лампой, при этом кнопка «Включение ГВ и возврат реле» должна быть включенной. Долго включенной кнопку «Включение ГВ и возврат реле» держать нельзя, т. к. это приведет к порче БРД.

2. Если при включенных кнопках «Выключение ГВ» и «Включение ГВ и возврат реле» ГВ включается и сразу выключается (звонковая работа) — не получает питания 4УД электромагнит. Можно, если нет времени для устранения неисправности, поставить перемычку на первой панели поврежденной секции с блокировочных контактов контактора 125 — провод Н404 на блокировки реле 113 — провод Н75.

Вместо кнопки «Выключение ГВ» на поврежденной секции исполь­зовать кнопку «Сигнализация».

3. Если при осмотре оборудования обнаружена утечка воздуха в главном выключателе — то можно предположить, что утечка воздуха происходит из-за попадания грязи под клапаны главного выключателя. Необходимо несколько раз включить и выключить ГВ, чтобы продуть клапаны.

4. Включение ГВ вручную запрещено. Лучше поставить любую перемычку, но включать и выключать ГВ от кнопки, не заходя в высоковольтную камеру. Однако при отсутствии воздуха в пневматической системе, чтобы включить компрессор КТ6-Эл и накачать воздух, приходится включать ГВ вручную. Для этого необходимо:

A. Убедиться, что электровоз заторможен.

Б. Заблокировать пульт, ключи кнопок управления КУ и реверсивную рукоятку забрать с собой в ВВК.

B. Перекрыть краны перед клапанами токоприемников 245 обеих секций и визуально убедиться, что токоприемники опущены.

Г. Проверить состояние заземляющей штанги на секции, где будем включать компрессор, разблокировать ВВК, снять емкостные заряды штангой с выводов трансформатора и завесить штангу на главный ввод.

Д. Перекрыть кран на резервуар ГВ и выпустить воздух из ре­зервуара ГВ. Включить ГВ вручную специальным ключом.

Е. Снять заземляющую штангу, закрыть ВВК, накачать воздух компрессором токоприемника, как описано в пункте 3 «Неисправности в цепях подъема токоприемника», поставить перемычку с провода Э15 на Э37, открыть кран перед клапаном 245 и поднять токоприемник той секции, где имеется воздух.

Ж. Включить ФР и компрессор, при достижении давления 9 атм. в главных резервуарах отключить вспомогательные машины, опустить токоприемник, с соблюдением всех правил техники безопасности зайти в ВВК, отключить ГВ. Перейти на нормальную схему.

5. Если при движении под нагрузкой с тяжелым поездом на одной из секций выключается ГВ и при осмотре поврежденной секции повреждения не выявлено, можно продолжать движение на одной секции в тяге, а на поврежденной включить ГВ, запустить вспомогательные машины и поставить секцию под нагрузку. Для этого необходимо поставить главную рукоятку КМЭ в положение ФВ, при этом поврежденная секция будет сбрасывать позиции положением «О». После того как постоянно загорится на пульте машиниста зеленая лампа «0ХП» поврежденной секции, кратковременно переключить кнопку «Включение ГВ и возврат реле», при этом включится ГВ. Вновь включить кнопки «ФР, МВ1, МВ2, МВЗ, МВ4», чтобы запустить вспомогательные машины поврежденной секции, при этом одновременно включатся ЛК 51—54. Поставить главную рукоятку КМЭ в положение «ФП», послать помощника на повреж­денную секцию, чтобы он кратковременно включил контактор 208 на 3 панели столько раз, сколько надо набрать позиций.

6. Если при наборе первой позиции на одной из секций выключится ГВ, то на поврежденной секции цепь 4 УД нарушена в блокировках реле 264 или контактах БРД 21, 22. Можно поставить перемычки на третьей панели поврежденной секции с провода Н72 (на блокировках реле 264) на провод Н73 (на блокировках реле 204 времени).

7. Если при наборе четвертой позиции на одной из секций выключается ГВ, то можно поступить, как описано в пункте 6, и дополнительно заклинить во включенном положении реле 236 на четвертой панели, чтобы разорвать цепь на выключающий электромагнит ГВ 380 В. Как правило, это происходит из-за неисправности БРД.