2.1. Программа первой технологической практики

Целью 1-й технологической производственной практики является закрепление и углубление на производстве теоретических знаний элементов дороги и сооружений, их конструкции и назначения, нормативных требований к их конструкции.

Первая технологическая производственная практика проходит на производстве, в организациях, занимающихся строительством и эксплуатацией автомобильных дорог и искусственных сооружений. Часть студентов может проходить практику в проектных организациях.

Для каждого студента приказами ректора назначаются руководители от академии и от производства. Руководители от академии обязаны выезжать на объекты, контролировать прохождение практики и давать студентам консультации по работе и составлению отчета.

Перед началом производственной практики кафедры заключают с базовыми дорожными предприятиями договора на прохождение производственной практики и готовят приказ ректора университета с распределением студентов по предприятиям. В этом приказе определяется срок практики и каждому студенту назначается руководитель практики из числа преподавателей кафедры. К базовым предприятиям относятся в основном крупные производственные предприятия дорожной отрасли, занимающиеся проектированием, строительством, эксплуатацией автомобильных дорог и строительством мостов, водопропускных труб и других искусственных сооружений на автомобильных дорогах.

Каждому студенту перед отъездом на практику на выпускающих кафедрах выдаются дневники производственной практики и командировочные удостоверения. За день до начала практики проводится общее собрание студентов, где зачитывается приказ ректора университета и заведующие выпускающих кафедр объясняют студентам цели и задачи практики. Руководители практики, из числа преподавателей, проводят индивидуально с каждым студентом беседы по прохождению практики конкретно на данном предприятии с постановкой специальных вопросов, которые более подробно должны изучить студенты за период практики и с содержанием отчета по практике, с вопросами охраны труда и техники безопасности.

По прибытию к месту практики каждый студент должен быть зачислен на работу приказом по предприятию и ему назначается этим же приказом руководитель практики от предприятия из числа наиболее подготовленных специалистов.

Студент может работать на должности рабочего по какой-либо дорожной специальности или выполнять работу инженерно-технического работника, или его дублера. Оплата работы студентов на предприятии производится в соответствии с выполняемой работой.

Находясь на практике, студент обязан выполнять все приказы и распоряжения руководителя предприятия, соблюдать внутренний распорядок дня, принятый на предприятии и на рабочем месте. Получив инструктаж по технике безопасности и охране труда, четко выполнять эти правила. Кроме этого он обязан в этот период принимать участие в производственной и общественной жизни предприятия, изучать передовые методы его работы, пропагандировать достижения дорожной науки на производстве.

В период практики студент должен выполнить следующие работы:

- изучить структуру предприятия;

- дать характеристику материально-технической базы;

- выписать технические нормативы проектируемой, строящейся или эксплуатируемой дороги;

- изучить основные элементы плана трассы, продольного, поперечного профиля земляного полотна;

- дать характеристику конструкции дорожной одежды в целом и отдельных ее слоев;

- провести анализ искусственных сооружений на участке автомобильной дороги;

- изучить систему дорожного водоотвода;

- ознакомиться с сооружениями и устройствами по обстановке пути автомобильной дороги.