7.7.2 Коммерческий осмотр вагонов в поездах с применением аско пв.

В момент прохода состава через ригель АСКО ПВ автоматически начинается запись видеоизображения в архив. Данные записанные в архив о поездах хранятся в компьютере от 2-х недель и более в зависимости от обьема записанных данных.

Иформацию о коммерческих неисправностях, выявленных а составе поезда, прибывшего в расформирование или в составе транзитного поезда со стоянкой по станции более 1 часа, оператор АСКО ПВ передает по радиосвязи приемщикам поездов, производящим коммерческий осмотр с натуры.

При выявлении коммерческих неисправностей в составе транзитных поездов, следующих без остановки, опратор АСКО ПВ на АРМ ПКО оформляет акты общей формы и по АРМ телеграфиста передает оперативные донесения. Результаты осмотра регистрирует в книгу ГУ -98 согласно установленной формы. Информация о коммерческих неисправностях кодируется в соответствии с классификаторм коммерческих неисправностей, используемом в АРМ ПС ПКО.

Если в прямой записи телевизионное изображение не дает достаточной информации о состоянии вагонов с грузами, то просмотр записи видеоизображения производится операторм АСКО ПВ повторно из архива системы.

Коммерческие неисправности, угрожающие безопасности движения поездов.

При обнаружении вагонов с коммерческими неисправностями, явно угрожающими безопасности движения в поездах, прибывших в расформирование, приемщик немедленно сообщает маневровому диспетчеру о принятии необходимых мер. По транзитным поездам вся информация передается немедленно по телефону ДСП с целью принятия оперативных мер вплоть до остановки прибывающего поезда.

Коммерческие неисправности, угрожающие сохранности перевозимых грузов.

В случае обнаружения вагонов, не обеспечивающих сохранность перевозимых грузов, без запорно- пломбировочных устройств, если они указаны в перевозочных документах, или поврежденными запорно- пломбировочными устройствами, с признакаи доступа к грузу, просыпания груза, тчи задымления, приемщики поездов производят осмотр данного вагона, при необходимости информируют работноков ведомственной охраны и милиции.

Размещение и крепление грузов на открытом подвижном составе.

При этом обращается внимание,

• на исправность и наличие реквизитов крепления грузов,

• на соответствие данной погрузки ТУ, МТУ, НТУ,

• на соответствие наименования и количества мест груза данным, указанным в перевозочных документах,

• на габарит погрузки.

Полнота очистки вагонов и снятие реквизитов крепления.

При этом обращается внимание,

• на очистку от остатков груза, мусора, реквизитов крепления внутри и снаружи вагона, а также на ходовых частях вагонов,

• на удаление остатков защитной пленки, эмульсии, ярлыков, бирок, меловых разметок,

• на очистку специализированного подвижног состава.

Наличие и закрытие крышек верхних и боковых люков, дверей вагонов, сохранность подвижного состава.

При обращается внимание,

• на закрытие дверей порожних крытых вагонов, увязку дверных накладок на проволочные закрутки,

• на закрытие боковых и потолочных люков,

• на закрытие дверей полувагонов на запоры,

• на закрытие разгрузочных люков полувагонов на люковые закидки, которые должны быть зафиксированы запорными секторами,

• на закрытие крышек загрузочных люков и нижних сливных устройств цистерн,

• на сохранность вагонов, т.е отсутствие трещин, прорубов, проломов, вмятин кузова,

• на закрытие и крепление боковых и торцевых бортов платформ.