7 Порядок отримання пального зі складу зєднання, в частині

Порядок отримання пального зі складу в/ч

Видача ПММ зі складу в/ч в підрозділ здійснюється на підставі заявок командирів підрозділів в межах lim витрати п-го по накладних Ф-2.

Накладна Ф-2 виписується в 3-х примірниках бухгалтаром фінансової служби. Накладну підписує нач. фін. Служби, НСП, командир в/ч.

В накладні вказується:

1) марка ПММ

2) кількість ПММ до видачі

3) вартість за одиницю (а після видачі вартість за отриману кількість п-го)

Після видачі ПММ зі складу в/ч 1-й примірник накладної залиш. фін. службі, 2 – у отримувача, 3 – на складі ПММ (з подальшою передачею в СП).

Передача ПММ з підрозділу в підрозділ оформлюється накладною.

Порядок отрим пального зі складу з'єднання

Для отримання ПММ зі складу ПММ з’єднання необхідно мати чекову вимогу. Видача пального здійснюється на підставі плану забезпечення частин з’єднання. В СП з’єднання одержувачу виписують накладну Ф-2 в 2-х примірниках. Чекова вимога залишається в СП з’єднання. Після отримання ПММ отримувач повертається в СП де йому на пічставі 1-го примірника оформлюють чекову вимогу. Після чого видають талон чекової вимоги. 2-й примірник залишається на складі, 1-й разом з чековою вимогою в СП з’єднання. А отримувач забирає талон чекової вимоги.

8 Порядок отримання пального зі с/п ок

Видача п-го з’єднанням та в/ч-м зі складів та баз ОК проводиться по рознарядках, які видані СПОК. В цих документах вказується вантажовідправник (вантажоодержувач), вид транспорту, строки отримання, марка п-го, к-ть, & порядок видачі за плату або безкоштовно.

Для одержання ПММ зі складу ОК посадова особа повинна мати:

• чекову вимогу

• посвідчення особи

• копію наряду (якщо видача не передбачена рознарядкою)

В ООВ після перевірки документів виписують накладну Ф-2 в 3-х примірниках на видачу ПММ, а також перепустку на в’їзд.

Перед заїздом на тереторію транспортні засоби перевіряє пожежний наряд. Потім техніка і тара перевіряється лаборантом.

Після отримання п-го і відділі зберігання оформлюються накладні на фактично видані ПММ в кг. 1 примірник – у відділі зберігання, 2 – одержувач забирає і повертається в ООВ. В ООВ на підставі накладних оформлюється чекова вимога і толон чекової вимоги. Далі в лабораторії видається паспорт якості на одержані ПММ.

9 Порядок заправки техніки на стаціонарному зп

Підставою для заправки техніки на ЗП є правильно оформлений шляховий лист.

Після запрвлення машини заправник записує в шляховий лист у відповідному розділі к-ть пального в [л] і розписується.

Після цього він записує цю кількість п-го в роздавальну відомість підрозділу з якого заправлялась машина. Водій розписується в цій відомості.

10 Категорування тз. Переведення з однієї категорії в іншу.

Всі ТЗСП за своїм якісним станом згідно наказу ЗМО-НТ ЗСУ № 93 1996р поділяються на наступні категорії:

1-ша категорія – нові, які не були в експлуатації, відповідають вимогам ТУ, придатні до негайного використання по прямому призначенню, & з пробігом до 3000 км чи строком зберігання до 5 років (ті що знаходяться на с/п при зберіганні)

2-га – ТЗ, які були (знаходяться) в експлуатації, цілком справні і придатні до подальшого використання за прямим призначенням, в тому числі, що потребують поточного ремонту, & ті, що вийшли з середнього або капітального ремонту і відповідають вимогам ТУ. Нові не введені в експлуатацію, які знаход-ся за межами гарантії з пробігом > 3000 км чи строком зберігання > 5 р.

3-тя – які підлягають регламентованому ТО, знаходяться на РТО, які потребують або знаходяться на середньому ремонті.

4-та – які підлягають або знаходяться на регламентованому ремонті (РР), потребують або знаходяться на капітальному ремонті (КР).

5-та – які підлягають списанню за непридатнісю до використання (відновлення яких неможливе чи недоцільне).

Переведення з однієї категорії в іншу

З 1 → 2 з початком їх експлуатації, з 2 → 3 і нище на підставі актів техніч. стану (Ф-12) для ТЗ, що враховуються по номерах (МНУГ МНУМ АЦ АТМЗ /по № шасі іт.д/), решта по актах зміни якісного стану Ф-13 (наказ МО № 165 1994р).

З 3 і 4 → 2 після проведення КР, сер. рем., РТО, РР з відміткою у паспорті-формулярі. По завершенню міжремонтного і амортизаційного періоду екс-ї ТЗ (наказ ЗМО-НТ № 93 1996р) наказом командира в/ч призначається комісія, яка визначає їх технічний стан і оформляє акт технічного стану для переведення у відповідну категорію.