1 Задачі служби пального в мирний і воєнний час Задачі сп

у воєнний час:

Своєчасне і безперервне забезпеч ракетним паливом, пальним, маслами, СР, ТЗСП частин і з’єднань в будь-яких умовах бойової обстановки.

у мирний час:

Повне і своєчасне забезпечення бойової підготовки і господарської діяльності частин і з’єднань ПММ-ми, накопичення запасів ПММ, необхідних для підтримання бойової готовності.

Виконання цих завдань досягається вирішенням часткових.

Часткові завд.:

– участь в розробці планів мобілізаційної готовності, планів бой. підготовки і господарс. діяльності;

– визначення потреби військ в ПММ і ТЗСП;

– накопичення, розміщення, організація зберігання, укриття встановлених запасів пального,

– організація перевезень пального і ТЗ, маневр ресурсами з використанням всіх видів транспорту

– раціональна і економічна витрата пального, техніч. правильна експлуатація ТЗ;

– ведення обліку, звітності по ПММ і ТЗ;

– організація контрол.-ревізійної і економіч. роботи по СП;

– організація дозаправки бой. техніки;

– контроль за правильним застосуванням пального на техніці, дотримання лімітної дисципліни і норм.

2. Організаційно-штатна структура служби пального мп (тп).

СП МП (ТП)

СП полку очолює НСП полку. Він підпорядковується безпосер. ЗКПТ. По питаннях служби він підпорядк НСП з’єднання. Йому по питаннях служби підпорядковані нач. складу ПММ, нач. ЗП(заправн. пункт), командири взв. підвозу п-го і водіїї паливозаправників в підрозділах (тил батальцонів).

Штат: ємк с/п 100-500м³, ОС=3 чол. (нач. с/п, нач. ЗП, комірник-моторист)

Зас зберіган: Р-4, 8, 10, 20; (100-500м³) тара: БС-200; КС-20,10 (200-300шт.)

Зас перекач: МНУГ-80 чи 60(1шт), 20(1шт), МНУМ-14, ручні насоси БКФ-4 (10-15комплектів); для контр як – ВЛК, для замірів – метршток, замірна рулетка, ваги, дрібний заправоч. інвентар.

3 Організаційно-штатна структура служби пального мд (тд).

СП МД (ТД)

Сп з’єдн очолює нсп з’єдн. Він безпосер підпорядкован зкдт

Штат: 1500-2000м³, 3 чол. (нач с/п, водій-моторист, комірник-моторист),

Зас зберіган: Р-4,8,10, 20; МР-4,25

тара: БС-200; КС-20,10 (до 500шт.)

Зас.перекач: МНУГ-80 чи 60 чи ПСГ-75, МНУГ-20, МНУМ-14, ручні насоси БКФ-4 (до 20 комплектів); для контр якості – ВЛК, для замірів – метршток, замірна рулетка, ваги, дрібний заправоч. інвентар.

4. Нормування витрат пмм при експлуатації військової техніки.

Існують постійні і тимчасові норми витрати п-го.

Постійні розробляються на підставі звітних даних про фактичну витрату ПММ, при експлуатації, рем., консервації техніки в/ч-ми за період не < 1р. Вони затвердж-ся наказом МО.

Тимчасові – вводяться за вказівками відповідних головнокомандуючих видами ЗС, командуючих родами військ, начальників гол. управлінь, за відсутності основних норм. Вони діють терміном не > 2 років.

За відсутності осн. і тимчасових норм пальне виділяється на техніку у відповідності до інструкцій по екс-ї даної техніки на термін не > 3 місяців.

На даний час в ЗСУ постійні норми витрати п-го на наземній техніці введені в дію наказом МО України №01, 1999р. (1-ша частина таємна). Згідно цього наказу встановлено основну і лінійну норми:

а) для авто робота яких не врахов-ся в тон/км

б) для автомобілів робота яких врахов-ся в т/км

Норми витрати п-го встановлені для одиничних авто, які рух-ся сухими не асвальтов. дорогами по середньопересічній місцевості при t⁰ не нище 0⁰С.

Норми витрати встановлені:

– для автом і БТР: в [л/100км]

– гусенич техн: в [л/км] в [л/год] в [л/год руху]

– стац і пересувні установки: в [л/год роботи] в [л/ маш. год]

– літаки: в [кг/год в повітрі] в [кг/год на землі]

масла – в л/100л.пальн, мастила – в кг/ 100 л.пальн

Норма витрати масла на угар зменшується на 50% для авто, що знахо-дяться в екс-ї до 3 років та зб-ся на 20%, що знаходяться в екс-ї понад 8 років.

Передбачено додатк. надбавки до норм витрати п-го: вони застос-ся при екс-ї в зимових ум, в гірській місцевості, в період проведення польов. навчань, при русі в колоннах і т.д. В деяких випадках надбавки зменшуються. При екс-ї спеціалізованих авто застос норма затвердж для базового шасі. Якщо маса обладнання > за номінальну вантажопідйомність, то норма збільшується (для карбюраторних на 2 л, для дизельних – 1.3 л).

Економія п-го визначається за умов, якщо додаткові надбавки не застос. або застос. надбавки на зимовий період екс-ї, при роботі в гірській місцевості та при застосуванні причипів. На ін. надбавки економія п-го не обчислюється.