- •Инструкция по определению и устранению неисправностей в электрических цепях электровоза чс 7
- •Инструктивные указания по обнаружению и устранению неисправностей в электрической схеме силовой цепи тяговых двигателей и вспомогател ьных машин
- •1.1 Проверка наличия напряжения в кс
- •1.2 Заправка электровоза без аб
- •1.3 Действия машиниста при срабатывании блинкерных реле
- •1.4 Неисправности блинкерной сигнализации
- •1. В пути следования отключился бв-2, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •2. В пути следования отключился бв-1, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •3. А) При переходе с "с" на "сп" соединение отключились оба бв со срабатыванием блинкеров 0151(2).
- •4. В пути следования сработал один из блинкеров совместно с блинкером 112.
- •5. В пути следования отключился один из бв с одновременным срабатыванием блинкеров 067, 843, при нажатии кнопки 836 не восстанавливаются.
- •Машинист помни!
- •1.5. Неисправности низковольтных цепей.
- •1.5.1. Неисправности аб
- •Машинист помни!
- •1.5.2. Кз в проводе 5000.
- •1.5.3. Крышевые разъединители.
- •003 (Разъединитель) 005 (заземлитель)
- •1.5.4 Токоприемники.
- •1.5.5. Быстродействующий выключатель бв 0211(2)
- •1.5.6. В пути следовании сработал азв 4751 . При срабатывании азв 4751 отключаются оба бв и опускается токоприемник.
- •Внимание!
- •1.5.7. В пути следования сработал азв 4621
- •1.5.8. В пути следования сработал азв 4622
- •1.5.9. Не работает один м-компрессор
- •1.5.10. Мк не работает на автоматическом пуске, на ручном работает.
- •1.5.12. Неисправность в цепи азв 300
- •1.5.13. Пбк 330 при наборе возвращается в "0" или остается на "0".
- •1.5.18 Кз в цепи азв 300.
- •1.5.19 Неисправности в цепи азв 324 (302)
- •Машинист помни!
- •Машинист, помни!
- •1.5.20 Кз в цепи азв 324(302) Машинист помни!
- •1. Если азв отключит, то к.З. Находится в общих цепях до реверсивного барабана кмэ или до кнопки "Жалюзи". Выход:
- •2. Азв 324 срабатывает при включении кнопки жалюзи.
- •3. Азв отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.
- •4. Азв 324 отключает на первой позиции пбк.
- •Машинист помни!
- •5. Азв 324 отключает на 20-й позиции. Кз в цепи лк 0311(2).
- •6. Азв 324 отключает на 21-й позиции. Кз в цепи лк 0571(2), 0581(2) или 0292.
- •7. Азв 324 отключает на 38-й позиции. Кз в цепи лк 0591(2).
- •1.5.21. Неисправность в цени азв 508 и 431
- •1.5.22. В пути следования сработал азв 508
- •1.5.23 В пути следования сработал азв 431
- •Примечание:
- •1.5.24 Кз в цепи азв 4761(2)
- •1.5.25 Кз в цепи азв 8101
- •1.5.26 Кз в цепи азв 8102
- •1.5.27 Кз в цепи азв 3401
- •1.6 Неисправности в силовых цепях.
- •1.6.1. Неисправности крышевого оборудования.
- •Машинист помни!
- •1.7. Кз в межсекционных кабелях
- •1.8. Порядок действия при повреждении отдельных линейных контакторов.
- •1.9. Кз в отдельных аппаратах силовой цепи
- •1.10. Неисправности силовой цени вспомогательных машин.
- •3. При изъятых высоковольтных предохранителях защита не сработала.
- •4. Защита срабатывает при включении мк-1.
- •6. Отключается бв 0212 с выпадением блинкера др 201-2.
- •1.10.2 Запуск мк через контакторы отопления кабин.
- •1.10.3 Отопление головной кабины при кз в контакторах 220, 221.
- •1.11. Неисправности пневматической схемы электровоза чс- 7.
- •1.11.1. Манометр тц в обеих секциях показывает давление, по манометру задатчика эдт давления нет.
- •1.11.2 На одной из секций показывают давление манометр тормозного цилиндра и задатчика эдт, Это указывает на то, что не отпустил автоматический тормоз.
- •1.11.3 Сигнальная лампа неотпуска тормоза 670 на пульте управления горит – манометры тц и задатчика эдт давление не показывают.
- •1.11.5. Тормоза электровоза не отпускают при пользовании эпт.
- •1.12. Утечки в пневматической сети.
- •1.12.1 Нарушение целостности резервуара цепей управления.
- •1.12.2 Нарушение целостности напорной магистрали
- •1.12.3 Повреждение тормозной магистрали
- •1.12.4 Для следования электровоза в холодном состоянии необходимо:
- •1.12.5 Водоотвод главных резервуаров
- •Приложение 1 Перечень электрических машин и аппаратов электровоза чс7
- •Приложение 2 Перечень пневматического и тормозного оборудования электровоза чс7
1.5.5. Быстродействующий выключатель бв 0211(2)
Не включается с пульта
Необходимо проверить:
включенное положение АЗВ 4751, 4622, реле 4851(2) (подъемом токоприемника);
включенное положение АЗВ 300 (кнопкой «догружения» или КМЭ);
включенное положение реле 3231(2) и нахождение ПБК 3301 (2) на нулевой позиции (реверсивкой);
- включенное положение реле защиты 8061(2) по лампам или блинкерным сигнализаторам.
При нормальном положении указанных реле и аппаратов необходимо на ЦКР 1 соединить перемычкой клеммы 400x406 . Реле 4851(2) включить принудительно (для исключения возможности пережога контактного провода).
Отключать БВ кратковременной постановкой ВУ 301 в нулевое положение.
В пути следования периодически отключаются оба БВ С пульта включаются.
Причина:
кратковременно теряет питание реле 4851 или 4852.
Выход:
реле 4851(2) включить принудительно. Если не даст результата поставить перемычку на ЦКР 400x406.
В пути следования отключились оба БВ и опустились токоприемники
Причина:
потеряло питание реле 4851 или 4852.
Выход:
закрыть открывшийся щит, дверь ВВК или люк на крышу. Если все исправно - то при исправности АЗВ 4751 и 4622 включить отключившиеся реле принудительно.
В пути следования периодически отключается одно из БВ С пульта включается.
Причина:
Кратковременное нарушение обратных блокировок защитных аппаратов или цепи контактора 479.
Выход:
При включенном БВ поставить перемычку 283x411 на неисправной секции.
В пути следования отключились оба БВ С пульта не включаются (токоприемник поднят).
Проверить:
срабатывание блинкерных реле.
исправность АЗВ 300 (догружение или ПБК).
нахождение ПБК на нуле.
Выход:
На ЦКР 1 перемычку 400x406.
реле 4851(2) включить принудительно,
отключать БВ кратковременной постановкой ВУ 301 в нулевое положение.
На малых номерах возможно исполнение схемы БВ, когда общим проводом катушек БВ является провод 406, а контакторов 479 - провод 416. В этом случае если после подачи «+» на пр. 406 БВ не включились, дать «+» на пр.416.
В пути следования отключилось одно из БВ С пульта не включается.
Проверить срабатывание блинкерных реле.
Выход:
При нахождении ПБК 330 на нулевой позиции поставить перемычку 283x411 на неисправной секции и кратковременно вручную включить контактор 479. Не включилось - включить с пульта.
1.5.6. В пути следовании сработал азв 4751 . При срабатывании азв 4751 отключаются оба бв и опускается токоприемник.
Для быстрого определения участка цепи с КЗ кнопку рабочего токоприемника ставим в "нулевое" положение, в результате этого цепи АЗВ 4751 разбиваются на три участка:
Первый участок: от АЗВ 4751 до прямых блокировок 3-4 контакторов 4791(2), прямых блокировок 13-14 БВ 0211(2), контакторов 29-30, 31-32 ВУ 3011(2), прямой блокировки реле 4851 в цепи токоприемников, цепь реле 4851, цепи разъединителей и заземлителей.
Второй участок: провод 428 с вентилем токоприемника секции 1 и провод 433 с вентилем токоприемника секции 2.
Третий участок: провода 4111(2), катушки БВ 0211(2), цепи контакторов 4791(2).
Выход:
1. АЗВ 4751 отключает при нахождении кнопок токоприемников в нулевом положении и отключенных БВ.
КЗ в первом участке.
а) для включения БВ-1(2) поставить перемычки на ЦКР-1,2 571x411;
б) для подъема токоприемника:
на секции 1 521x428
на секции 2 520x433
в) реле 4001(2) включить принудительно. Кнопки токоприемников оставить в "0".
2. АЗВ 4751 отключает при включении кнопки рабочего токоприемника или происходит падение напряжения в цепи управления.
КЗ на участке 2.
Выход:
Кнопку рабочего токоприемника не включать, поднять передний токоприемник.
3. АЗВ 4751 отключает или происходит падение напряжения при включении БВ. КЗ на третьем участке.
Выход:
нож 0182 поставить в аварийное положение (вниз);
ВУ поставить во включенное положение - 2;
кратковременно включить контактор 479 вручную на головной секции.
Если не включится:
- кратковременно включить контактор 479 на задней секции. Продолжать движение на одном БВ. Общий ток силовой цепи не должен превышать 1800 А.