- •Инструкция по определению и устранению неисправностей в электрических цепях электровоза чс 7
- •Инструктивные указания по обнаружению и устранению неисправностей в электрической схеме силовой цепи тяговых двигателей и вспомогател ьных машин
- •1.1 Проверка наличия напряжения в кс
- •1.2 Заправка электровоза без аб
- •1.3 Действия машиниста при срабатывании блинкерных реле
- •1.4 Неисправности блинкерной сигнализации
- •1. В пути следования отключился бв-2, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •2. В пути следования отключился бв-1, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •3. А) При переходе с "с" на "сп" соединение отключились оба бв со срабатыванием блинкеров 0151(2).
- •4. В пути следования сработал один из блинкеров совместно с блинкером 112.
- •5. В пути следования отключился один из бв с одновременным срабатыванием блинкеров 067, 843, при нажатии кнопки 836 не восстанавливаются.
- •Машинист помни!
- •1.5. Неисправности низковольтных цепей.
- •1.5.1. Неисправности аб
- •Машинист помни!
- •1.5.2. Кз в проводе 5000.
- •1.5.3. Крышевые разъединители.
- •003 (Разъединитель) 005 (заземлитель)
- •1.5.4 Токоприемники.
- •1.5.5. Быстродействующий выключатель бв 0211(2)
- •1.5.6. В пути следовании сработал азв 4751 . При срабатывании азв 4751 отключаются оба бв и опускается токоприемник.
- •Внимание!
- •1.5.7. В пути следования сработал азв 4621
- •1.5.8. В пути следования сработал азв 4622
- •1.5.9. Не работает один м-компрессор
- •1.5.10. Мк не работает на автоматическом пуске, на ручном работает.
- •1.5.12. Неисправность в цепи азв 300
- •1.5.13. Пбк 330 при наборе возвращается в "0" или остается на "0".
- •1.5.18 Кз в цепи азв 300.
- •1.5.19 Неисправности в цепи азв 324 (302)
- •Машинист помни!
- •Машинист, помни!
- •1.5.20 Кз в цепи азв 324(302) Машинист помни!
- •1. Если азв отключит, то к.З. Находится в общих цепях до реверсивного барабана кмэ или до кнопки "Жалюзи". Выход:
- •2. Азв 324 срабатывает при включении кнопки жалюзи.
- •3. Азв отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.
- •4. Азв 324 отключает на первой позиции пбк.
- •Машинист помни!
- •5. Азв 324 отключает на 20-й позиции. Кз в цепи лк 0311(2).
- •6. Азв 324 отключает на 21-й позиции. Кз в цепи лк 0571(2), 0581(2) или 0292.
- •7. Азв 324 отключает на 38-й позиции. Кз в цепи лк 0591(2).
- •1.5.21. Неисправность в цени азв 508 и 431
- •1.5.22. В пути следования сработал азв 508
- •1.5.23 В пути следования сработал азв 431
- •Примечание:
- •1.5.24 Кз в цепи азв 4761(2)
- •1.5.25 Кз в цепи азв 8101
- •1.5.26 Кз в цепи азв 8102
- •1.5.27 Кз в цепи азв 3401
- •1.6 Неисправности в силовых цепях.
- •1.6.1. Неисправности крышевого оборудования.
- •Машинист помни!
- •1.7. Кз в межсекционных кабелях
- •1.8. Порядок действия при повреждении отдельных линейных контакторов.
- •1.9. Кз в отдельных аппаратах силовой цепи
- •1.10. Неисправности силовой цени вспомогательных машин.
- •3. При изъятых высоковольтных предохранителях защита не сработала.
- •4. Защита срабатывает при включении мк-1.
- •6. Отключается бв 0212 с выпадением блинкера др 201-2.
- •1.10.2 Запуск мк через контакторы отопления кабин.
- •1.10.3 Отопление головной кабины при кз в контакторах 220, 221.
- •1.11. Неисправности пневматической схемы электровоза чс- 7.
- •1.11.1. Манометр тц в обеих секциях показывает давление, по манометру задатчика эдт давления нет.
- •1.11.2 На одной из секций показывают давление манометр тормозного цилиндра и задатчика эдт, Это указывает на то, что не отпустил автоматический тормоз.
- •1.11.3 Сигнальная лампа неотпуска тормоза 670 на пульте управления горит – манометры тц и задатчика эдт давление не показывают.
- •1.11.5. Тормоза электровоза не отпускают при пользовании эпт.
- •1.12. Утечки в пневматической сети.
- •1.12.1 Нарушение целостности резервуара цепей управления.
- •1.12.2 Нарушение целостности напорной магистрали
- •1.12.3 Повреждение тормозной магистрали
- •1.12.4 Для следования электровоза в холодном состоянии необходимо:
- •1.12.5 Водоотвод главных резервуаров
- •Приложение 1 Перечень электрических машин и аппаратов электровоза чс7
- •Приложение 2 Перечень пневматического и тормозного оборудования электровоза чс7
1.9. Кз в отдельных аппаратах силовой цепи
1.9.1. КЗ в ДР 015 одной из секций.
перекрыть кран 1017 к приводу БВ.
переключателем 312 отключать неисправную секцию.
для работы вспомогательных машин переключатель 200 секции поставить в положение "ВЭ".
включить реле 400 неисправной секции принудительно.
1.9.2. Повреждение переключателя 200
от клеммы 4 отсоединить кабель 0071(2).
от клеммы 3 отсоединить кабель 2001(2).
отсоединенные кабели соединить вместе и заизолировать. Переключатель должен находится в положении "НЭ".
1.9.3. Повреждение ДР 201
от клеммы А1 (правая ближняя) отсоединить кабель 2001(2).
от клеммы А2 (правая дальняя) отсоединить кабель 2011(2).
отсоединенные кабели соединить вместе и заизолировать
расклинить якорь ДР 201 в отключенном положении.
1.9.4. Повреждение реверсоров или тормозных переключателей.
При обнаружении перекрытия силовых контактов реверсоров переключателей "Х-Т" или пробое изоляции указанных аппаратов неисправную секцию исключить из работы переключателем 312.
При необходимости, после визуального осмотра (при возможности) исключить поврежденный участок из силовой цепи с помощью отключателей двигателей, поставив переключатель 312 в "НЭ".
1.9.5. Повреждение ПШ 2101
от контакта 4 ПШ отсоединить кабель 2251.
от контакта 6 ПШ отсоединить кабель 2201.
отсоединенные кабели соединить помимо ПШ и заизолировать.
от клеммы 3 ПШ отсоединить кабель 2201.
от клеммы 1 ПШ отсоединить кабель 2241.
отсоединенные кабели соединить помимо ПШ и заизолировать. MB включать на "низкую скорость".
1.10. Неисправности силовой цени вспомогательных машин.
1.10.1 Отключает БВ 0211 с выпадением блинкера ДР 2011
1. Кнопки вспомогательных машин поставить в нулевое положение. Повторно включить БВ.
БВ-1 отключился в момент включения с выпадением блинкера ДР 2011.
2. Изъять высоковольтные предохранители 2021, 2091, 2191, 2161.
Повторно включить БВ.
Отключение БВ в момент включения укажет на КЗ в ДР 201 или кабеле 2011.
Для точного определения места КЗ от второй клеммы ДР 2011 (дальняя, справа) отсоединить провод 2011.
Повторно включить БВ.
а) БВ 0211 отключило в момент включения. КЗ в катушках ДР 2011.
Выход:
- от первой клеммы ДР 2011 (ближняя правая) отсоединить провод 2001.
- отсоединенные кабели 2001 и 2011 соединить вместе помимо ДР 2011 и заизолировать.
- расклинить якорь ДР 2011 в отключенном положении.
б) БВ 0211 не отключило в момент включения. КЗ в кабеле 2011.
Выход:
высоковольтные предохранители на место не ставить.
со второй клеммы ДР 2011 поставить перемычку на низ предохранителя 2021x2091x2191.
При необходимости запуска MB на высокую скорость - дополнительно и на низ предохранителя 2161.
3. При изъятых высоковольтных предохранителях защита не сработала.
Это указывает на КЗ в одном из кабелей, идущих к верху контакторов вспомогательных машин. Поочередной постановкой высоковольтных предохранителей определяем место КЗ.
а) Защита сработала при постановке предохранителя 2021. Выход:
- изъять предохранитель - следовать на одном МК.
При необходимости: запустить по силовой цепи от контакторов отопления кабин.
б) Защита сработала при постановки предохранителя 2091. Выход:
изъять предохранитель 2091.
поставить перемычку со 2-й клеммы ДР 2011 на шунт контактора 2111.
контактор второй ступени 2121 включить принудительно.
изъять реле времени 4221.
MB включать только на низкую скорость. Запуск MB будет осуществляться через сопротивления и контакторы секции 2.