- •Инструкция по определению и устранению неисправностей в электрических цепях электровоза чс 7
- •Инструктивные указания по обнаружению и устранению неисправностей в электрической схеме силовой цепи тяговых двигателей и вспомогател ьных машин
- •1.1 Проверка наличия напряжения в кс
- •1.2 Заправка электровоза без аб
- •1.3 Действия машиниста при срабатывании блинкерных реле
- •1.4 Неисправности блинкерной сигнализации
- •1. В пути следования отключился бв-2, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •2. В пути следования отключился бв-1, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •3. А) При переходе с "с" на "сп" соединение отключились оба бв со срабатыванием блинкеров 0151(2).
- •4. В пути следования сработал один из блинкеров совместно с блинкером 112.
- •5. В пути следования отключился один из бв с одновременным срабатыванием блинкеров 067, 843, при нажатии кнопки 836 не восстанавливаются.
- •Машинист помни!
- •1.5. Неисправности низковольтных цепей.
- •1.5.1. Неисправности аб
- •Машинист помни!
- •1.5.2. Кз в проводе 5000.
- •1.5.3. Крышевые разъединители.
- •003 (Разъединитель) 005 (заземлитель)
- •1.5.4 Токоприемники.
- •1.5.5. Быстродействующий выключатель бв 0211(2)
- •1.5.6. В пути следовании сработал азв 4751 . При срабатывании азв 4751 отключаются оба бв и опускается токоприемник.
- •Внимание!
- •1.5.7. В пути следования сработал азв 4621
- •1.5.8. В пути следования сработал азв 4622
- •1.5.9. Не работает один м-компрессор
- •1.5.10. Мк не работает на автоматическом пуске, на ручном работает.
- •1.5.12. Неисправность в цепи азв 300
- •1.5.13. Пбк 330 при наборе возвращается в "0" или остается на "0".
- •1.5.18 Кз в цепи азв 300.
- •1.5.19 Неисправности в цепи азв 324 (302)
- •Машинист помни!
- •Машинист, помни!
- •1.5.20 Кз в цепи азв 324(302) Машинист помни!
- •1. Если азв отключит, то к.З. Находится в общих цепях до реверсивного барабана кмэ или до кнопки "Жалюзи". Выход:
- •2. Азв 324 срабатывает при включении кнопки жалюзи.
- •3. Азв отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.
- •4. Азв 324 отключает на первой позиции пбк.
- •Машинист помни!
- •5. Азв 324 отключает на 20-й позиции. Кз в цепи лк 0311(2).
- •6. Азв 324 отключает на 21-й позиции. Кз в цепи лк 0571(2), 0581(2) или 0292.
- •7. Азв 324 отключает на 38-й позиции. Кз в цепи лк 0591(2).
- •1.5.21. Неисправность в цени азв 508 и 431
- •1.5.22. В пути следования сработал азв 508
- •1.5.23 В пути следования сработал азв 431
- •Примечание:
- •1.5.24 Кз в цепи азв 4761(2)
- •1.5.25 Кз в цепи азв 8101
- •1.5.26 Кз в цепи азв 8102
- •1.5.27 Кз в цепи азв 3401
- •1.6 Неисправности в силовых цепях.
- •1.6.1. Неисправности крышевого оборудования.
- •Машинист помни!
- •1.7. Кз в межсекционных кабелях
- •1.8. Порядок действия при повреждении отдельных линейных контакторов.
- •1.9. Кз в отдельных аппаратах силовой цепи
- •1.10. Неисправности силовой цени вспомогательных машин.
- •3. При изъятых высоковольтных предохранителях защита не сработала.
- •4. Защита срабатывает при включении мк-1.
- •6. Отключается бв 0212 с выпадением блинкера др 201-2.
- •1.10.2 Запуск мк через контакторы отопления кабин.
- •1.10.3 Отопление головной кабины при кз в контакторах 220, 221.
- •1.11. Неисправности пневматической схемы электровоза чс- 7.
- •1.11.1. Манометр тц в обеих секциях показывает давление, по манометру задатчика эдт давления нет.
- •1.11.2 На одной из секций показывают давление манометр тормозного цилиндра и задатчика эдт, Это указывает на то, что не отпустил автоматический тормоз.
- •1.11.3 Сигнальная лампа неотпуска тормоза 670 на пульте управления горит – манометры тц и задатчика эдт давление не показывают.
- •1.11.5. Тормоза электровоза не отпускают при пользовании эпт.
- •1.12. Утечки в пневматической сети.
- •1.12.1 Нарушение целостности резервуара цепей управления.
- •1.12.2 Нарушение целостности напорной магистрали
- •1.12.3 Повреждение тормозной магистрали
- •1.12.4 Для следования электровоза в холодном состоянии необходимо:
- •1.12.5 Водоотвод главных резервуаров
- •Приложение 1 Перечень электрических машин и аппаратов электровоза чс7
- •Приложение 2 Перечень пневматического и тормозного оборудования электровоза чс7
Машинист помни!
Если сигнализатор отепления поезда стоит под углом 45° при выключенном БВ и выключенном отоплении поезда, это говорит о том, что контактор 701 включен (залипли или приварились губки контактора).
Выход:
перекрыть кран 1017 к приводу БВ неисправной секции;
переключателем 312 отключить неисправную секцию. Вывести поезд на станцию или удобный профиль пути;
от контактора 701 неисправной секции отсоединить шины от клемм А1, А2.
Если не отсоединяются, отсоединить провод от одного из зажимов РП 700 и провод от одного из зажимов шунта счетчика отопления поезда.
поставить нож 7032.
включить контактор исправной секции.
1.7. Кз в межсекционных кабелях
01 - при обрыве межсекционного шунта киловольтметр головкой секции не показывает напряжение. МК задней секции работает (если не произошло КЗ при его обрыве). При подъеме переднего токоприемника напряжение по киловольтметру появляется. При обнаружении оборванного шунта между секциями во-избежании периодического снятия напряжения в КС исключить из работы крышевое оборудование секции 2.
02 - при следовании поезда на электроотоплении (когда секция 1 сзади) отключается БВ 0211 с выпадением блинкера 7001.
Выход:
электроотопление не включать.
03 - сопровождается при следовании под нагрузкой отключением обоих БВ со снятием напряжения в КС. На секции 2 БВ-2 отключает с выпадением блинкера 808 из-за снятия напряжения в КС. При повторном включении БВ 021-1 отключает током уставки без выпадения блинкеров, с возможным снятием напряжения в КС.
Выход:
- перекрыть кран 1017/1 к приводу БВ;
переключатель 312 в положение АС-1;
переключатель 2001 в положение "ВЭ";
принудительно включить реле 4001.
04 - сопровождается при следовании на любом соединении ТЭД отключением БВ 0211 с выпадением блинкера 0151. После постановки переключателя 312 в положение "АС-1" - везет вторая секция. Поочередный вывод 1-2 ТЭД, 3-4 ТЭД результатов не дает. Это указывает на КЗ в кабеле 04.
Выход:
переключатель 312 в "Разгон СП".
под зажимы 27 (верхние АД-3-4 ТЭД) подложить изоляционные пластины или на нож переключателя надеть резиновую перчатку из ЗИПа и поставить его на место (вверх). При необходимости ослабить пружины, регулирующие нажатие контактов.
05 - на "С" соединении отключает БВ-1 с выпадением блинкера 0151. На "СП" и "П" соединения отключает БВ-2 с выпадением блинкера 0152. После постановки переключателя 312 в положение "АС-2" - везет 1 -я секция. Поочередный вывод 5-6 ТЭД, 7-8 ТЭД результатов не дает. Следовать на секции 1.
06- соединяет токоотводящие устройства секции 1 и секции 2.
07- сопровождается отключением БВ-1 с выпадением блинкера 2011 в момент запуска MB на низкую скорость. Поочередный вывод двигателей MB результатов не дает.
Необходимо:
ПШ 2101 перевести в положение "ВС" - вручную (ШТОК убран)
усилить предохранитель 2161.
кнопку включения MB в "0".
при поднятом токоприемнике включить БВ. Его отключение в момент включения с выпадением блинкера 2011 укажет на КЗ в кабеле 07.
Выход:
ПШ 210 оставить в положений "ВС".
изъять предохранитель 2161 и поставить его в зажимы 2092.
на клеммной рейке вспомогательных машин секции 2 отсоединить провод 2082 (верхний ряд, второй справа).
переставить шинку 223 в вертикальное положение.
MB включать постановкой кнопки в положение "ВС".
08 - КЗ в цепях сопровождается отключением БВ-1 с выпадением блинкера 2011 при запуске MB и при запуске МК 1.
Выход:
на секции 1:
ПШ 210 в ПОЛОЖЕНИЕ "ВС" - вручную (шток убран).
Изъять предохранитель 2161.
Нож 2261 сместить (влево).