35. Типы бетонных и железобетонных изделий заводского изготовления

железобетонные сваи для устройства оснований;

железобетонные и бетонные элементы сборных фундаментов;

железобетонные колонны;

железобетонные балки, прогоны и настилы (пустотелые и др.) для перекрытий; струнобетонные (предварительно напряженные) балки (о сущности предварительного напряжения );

ребристые и плоские плиты для междуэтажных перекрытий и кровельных покрытий; крупные панели, перекрывающие целую комнату или часть ее;

перемычки (над оконными и дверными проемами);

железобетонные ступени для лестниц, косоуры, площадки и целые марши лестниц, подоконники; элементы сборных печей и дымоходов, изготовленные из бетона повышенной огнестойкости; бетонные и железобетонные трубы для канализации, водопровода, дренажа, теплофикации, силовых кабелей и др.;

бетонные плиты для полов и тротуаров;

бетонные бортовые камни для дорог;

бетонные облицовочные плиты для стен.

Кроме того, начали применяться железобетонные панели стен для сборных домов заводского изготовления; панели имеют внутренний теплоизоляционный слои. Широко применяются железобетонные плиты-оболочки для гидротехнических сооружений на крупнейших гидротехнических стройках.

36. Металл в архитектуре.

металл в архитектуре — материал сравнительно молодой. Если не брать в расчет мостостроение, то первые значительные эксперименты по применению при строительстве зданий металла — сначала чугуна, преимущественно в виде колонн, а затем стали — для пролетных строений и в виде каркасов — относятся к XIX веку. Величайшее творение Гюстава Эйфеля — его знаменитая башня (1889 г.).

Бурное развитие архитектуры в XX веке сделало металл одним из основных материалов, применяемых в строительстве. Одно- и многоэтажные каркасы производственных зданий стали характерными примерами широкого и разнообразного использования металлоконструкций в архитектуре и строительстве.

Следует отметить, что в те годы возможности применения стали, а тем более алюминия, при проектировании достаточно жестко регламентировались. В условиях централизованного планирования и снабжения металл шел в первую очередь на нужды предприятий военно-промышленного комплекса и связанных с ним, вследствие чего решать здания в металлоконструкциях удавалось далеко не всегда.

Тем не менее, достоинства металла и его преимущества в ряде случаев были слишком очевидны. В отличие от сборного железобетона с его жесткой модульной сеткой и ограниченной номенклатурой изделий возможности металлоконструкций для получения сетки колонн любого размера и пролетных сооружений любой длины поистине безграничны. Отсутствие необходимости устройства технологически сложной опалубки делает металл экономически эффективным и конкурентоспособным и по сравнению с монолитным железобетоном.

Теперь на металл как на удобный, гибкий в создании объемно-планировочных решений и относительно дешевый материал обратили внимание и многочисленные частные заказчики и инвесторы.