История

Юго-Западная часть Земландского полуострова на протяжении столетий постоянно испытывала на себе борьбу двух стихий: воды и ветра, в результате чего, примерно 7 тысяч лет назад на месте, где сейчас расположен город Балтийск, образовалась песчаная коса и залив.

В конце XII и начале XIVвеков в районе, где песчаная коса посте­пенно переходит в полуостров, образовалось несколько небольших поселений рыбаков, (деревня Вограм, располагавшаяся на территории между нынешним Балтийском и посёлком Мечниково, деревня Пилль, находившаяся южнее Вограма) которые потом, объединившись, дали название городу Пиллау. Само название восходит к балтийским языкам, где корень «пил» обозначает «крепость» со вторым значением «насыпь», то есть — «крепостной вал». Теперь это поселение известно под названием «Старый Пиллау», который делился на две части: Большой Пиллау и, ближе к морю, Малый Пиллау.

К быстрому развитию города-крепости привёл сильный шторм 10 сентября 1510 года. В результате этого шторма образовался пролив Фриш Гафф, который и по сей день отделяет Балтийскую косу от материка. Пролив стал судоходным, и Пиллау начал расти, став крупным транспортным узлом.

В XVI веке развивалась инфраструктура города: в 1537 году был построен блокгауз (фортификационное огневое сооружение, приспособленное для ведения кругового ружейного и артиллерийского огня и для проживания гарнизона), в 1543 — склады для лоцманского оборудования, в 1550 году — военные земляные укрепления.

В XVII веке, в результате прусско-шведской войны, поселение было оккупировано шведской армией. 6 июля 1626 года король Швеции Густав Адольф высадился у Пиллау с моря и вошёл в город. Пиллау был захвачен за три часа. Шведы заложили одну из главных достопримечательностей современного Балтийска — звездообразную пятиугольную крепость Пиллау (цитадель Пиллау), сохранившуюся до наших дней. В 1635 году, после заключения перемирия с Пруссией, эта крепость (тогда ещё недостроенная) была выкуплена жителями города за 10 тысяч талеров (талер – название крупной серебряной монеты, которая в XVI—XIX веках играла важную роль в денежном обращении Европы и в международной торговле).

Относительно долгий мирный период начался в Пиллау после заключения в 1660 году польско-шведского мирного договора. К тому времени новый Великий курфюрст (в Священной Римской империи — имперский князь, за которым с XIII века было закреплено право избрания императора) Фридрих Вильгельм, понимавший стратегическую важность местоположения Пиллау, начал прикладывать усилия по развитию города. Здесь были построены каменная кирха, мельница и маяк. Кроме того, жителям города было разрешено торговать с владельцами корабельных грузов. В 1660 году население Нового Пиллау насчитывало 300 жителей.

В 1697 году в Пиллау в рамках Великого посольства побывал царь России Пётр I со свитой, насчитывавшей 4000 человек. Пётр I (дополнение №3) был здесь ещё дважды — в 1711 и 1716 годах.

18 января 1725 года произошло знаковое в жизни Пиллау событие — король подписал указ о придании поселению статуса города, вместе со всеми полагающимися юридическими и административными правами. Был введён герб — осётр с короной. Герб сохранился за городом до сих пор. Через 20 лет, 26 мая 1745 года, было открыто здание городской ратуши, разрушенное в конце Второй мировой войны.

Во время Семилетней войны, в 1758 году, Пруссия была занята русскими войсками Елизаветы Петровны. В Пиллау была построена Русская Дамба (ныне известная под названием Русская набережная) и православная церковь.

В начале XIX века Пруссия находилась в состоянии войны с Францией. 1 июня 1807 года французская армия вошла в Пиллау, однако не смогла взять крепость. 2 июля того же года был заключён Тильзитский мир.

В 1812 году французские войска опять заняли Пиллау при отступлении из России. Однако уже 8 февраля 1812 года они были вынуждены отступить из города под натиском русского корпуса генерала Сиверта.

В 1816 году в Пиллау был построен новый маяк высотой 31,38 метра, а в 1871 году была проведена полная перестройка крепости.

15 ноября 1901 года был открыт судоходный Кёнигсберский канал, позволявший судам заходить из Балтийского моря в Кёнигсберг минуя причалы Пиллау. Это оказало сильное влияние на жизнь горожан, постепенно городское хозяйство начало приходить в упадок. 1 апреля 1903 года в состав Пиллау вошли ранее отдельные административные единицы Старый Пиллау и деревня Вограм. 10 ноября 1918 года в городе произошла революция, город перешёл под управление совета рабочих и солдат, который просуществовал полгода.

I мировая война задержала мирное развитие Пиллау. В 1921 году Пиллау был объявлен базой Германского флота. Это дало новое направление в развитии города. В 1936 году город получил официальное назва­ние «Морской город Пиллау». Его население приблизилось к 10000 че­ловек, а гарнизон достиг 24000.

В конце апреля 1945 года, когда уже к концу подходила Великая Отечественная война, 11 гвардейская армия генерал-полковника Галицкого в результате ожесточенных боев штурмом взяла Пиллау.

27 ноября 1946 года город получил новое название Балтийск. До конца 1940-х годов в Балтийске восстанавливалась инфраструктура, органы власти. За три послевоенных года создан су­доремонтный завод, начали работать: военторг, горпищекомбинат, военная поли­клиника, больница, 4 школы, детский сад, библиотека, театр, который сгорел в 1993 году. В 1952 году в городе была создана крупнейшая на Балтийском море база военно-морского флота. Ввиду этого портовая инфраструктура в советское время была полностью разрушена. Также были построены: главпочтамт (в 1950году), больничный комплекс (в 1953 году), кинотеатр (в 1955 году), дом культуры (в 1958году), универмаг (в 1965году), филиал завода «Газприборавтоматика» (в 1972 году), площадь Балтийской славы (в 1975 году), здание город­ской администрации (в 1977 году), хлебокомбинат. Уже в 1981 году в городе насчитывается 8 школ (13500 учащихся), 14 детсадов. А в 1990 году начинает выпускаться первая городская га­зета «Вестник Балтийска». За последние 10 лет построено 22 жилых дома на 1611 квартир. Балтийск превратился в уютный, утопающий в зелени город.