26.Назначение и классификация контейнеров.

Контейнер(К)-единица тр-ного оборуд-я многократн. исп-я(на 1 и неск. видах тр-та), которая предназначена для пер-ки и временного хранения грузов, оборудов. приспособл. для механиз. разгр. и погр.(установки/снятия) его с тр-ных средств. Обладает пост техн. хар-ми и объемом 1 м³ и более.

Классификация К.:

1)по назначению:*универсальные-для пер-ки широкой номенклатуры гр(штучн в таре/без/в облегченной упаковке, в том числе сыпучих и жидких гр., если они перев. в мелкой таре или соотв. расфасовке),*специализированные-для пер-ки горанич номенклатуры гр. или гр. отдельн. видов(сыпучих, жидких, скоропортящихся, опасных, газообразных, пылевидных и т.д.) В связи с этим они имеют спец. конструкцию, учит. особенности и техн. условия пер-ки этих родов гр.

2)по величине массы брутто:*крупнотонн(10т и более). *среднетонн(3-10т)

3)по общ. устройству(конструкции)*закрытые,*открытые

4)по оборудованию для пеергрузки:*с проемами в основаниях для вилочных захватов погрузчиков.,*с рымами или фитингами верх. и нижн рамы для захватов(стропов крана). Как правило все К д.б. пригодня для перегрузки кранами и вилочн. погрузчиками.

5)по сфере применения:*ограниченного(К, допущенные к исп-ю только на 1 виде тр-та)-неунифицированные, *широкого применения(К, которые исп-ся на 2-х и более видах тр-та без огранич районов обращения.)-унифицированные.

27.Достоинства Контейнерных перевозок.

Конт. пер-ки наиб. привлекат. при пер-ках гр., следующ. с перевалками через ТСК или в смешан. сообщении с участием разл. видов тр-та , т.к. позволяют:

1)осободит ГО от необходимости упаковки гр. в трансп. тару, кот примен при пер-ке в обычных пс и тем самым снизить затраты на упаковку.

2)ликвидировать потери гр в процессе транспортировки

3)сократить кол-во оп-ций с гр, т.к. разразненные грузовые места объедин в одно более крупное.

4)повысить перераб способность погр/рагр фронтов и т.о. ускорить и удешевить грузовые оп-ции (погр, выгр, перегрузка), используя для этого высокопроизводит мех-мы.

5)снизить себестоим пер-к мелких и малотонн. отправок путем их объединения

6)уменьшить потребн. в крытых складах на ст-циях, т.к. К. в пунктах погр/выгр хранятся на откр. площадках и надежно защищают хранящ в них грузы.

7)уменьшить потребность в крытых складах у ГО и ГП благодаря загр/разгр К. непосредственно в цехах.

Применение К. позволяет увеличить культуру пер-к. Груз доставл по принципу «от двери до двери» с использован. различных видов тр-та.

28. Техническое нормирование работы контейнерного парка.

Для эффективности использования имеющегося парка контейнеров существует системы технических норм его работы, предусматривающ. расчет плановых показателей и нормы. Показатели и нормы подразделяются на две группы:

1)Количественная устанавливающая объемы работы и потребность в технических средствах для ее выполнения.

2)Качественные позволяющие оценить качества планируемого и фактического использования контейнеров, специализированных конт.-вагонов, автомобилей и ПРР.

Количественные: объем погрузки/выгр.; прием и сдача; пробеги; кол-во вагонов загруж.конт.; инвентарные и рабочие парки тех.средств.

Качественные: показатели использования тех.стредств.; по статич.нагр. контейнеров ивагонов; по времени(оборот, время нахожд.местных и транзит контейнеров.); на вспомогателю и непродуктивной работе ( коэффициент………..).

Одним из основных показателей характеризующ. использ.контецнеров и во времени явл.оборот контейнера и его составные части. Норма оборота выражает среднее время необход для выполнения операций от одной загрузки до следующей, то есть время между смежными загрузками контейнеров. При расчете нормы оборота контейнеров используют следующую формулу:

- полный рейс контейнеров(км); -участковая скорость продвижения

в-в с конт (км/ч); -среднее расстояние между тех.тся по формуле:(км); - среднее время нахождения вагона на одной технической станции(ч); среднее время нахождения кот.на станции погр/выгр.(ч); - коэффициент сдвоенных операций; - коэффициент местной работы; -общее число перераб.тр.конт.; - работа контейнерного парка; -среднее время нахождения тр.конт. на станции их сортировки