35. Требования к транспортному обслуживанию жилых территорий

Транспортное обслуживание жилых образо­ваний и организация пешеходных связей. Сеть улиц и проездов в жилых образованиях должны обес­печить:

• удобные внешние связи с основными узлами массового тяготения в городе и пригороде (местами приложения труда, городскими общественными цен­трами, узлами внешнего транспорта, местами отдыха и развлечений и другими);

• внутренние связи всех функциональных зон жилых образований между собой.

Жилые районы, ограниченные магистралями го­родского и районного значения, разделяются улица­ми (иногда с линиями общественного транспорта) на микрорайоны и кварталы. Последние изолируются от транзитного транспорта, что позволяет обеспечить посещение учреждений и предприятий приближен­ного и большей части повседневного обслуживания без пересечения улиц.

Транспортное обслуживание микрорайонов и крупных кварталов иногда организуется путем трас­сировки главного внутреннего проезда в виде петель, кольца и других форм, исключающих транзитное дви­жение (рис. VII.4.). Эти проезды, как и ограничиваю­щие жилое образование улицы местного значения, служат «стволом», от которого отходят тупиковые подъезды к жилым и общественным зданиям, гара­жам и автостоянкам. Транспортное обслуживание жилых зданий целесообразно организовывать таким образом, чтобы максимально освободить дворовые пространства от транспортных средств и тем самым обеспечить комфортные условия для отдыха детей и взрослых, для хозяйственной деятельности населения.

Важным условием формирования жилой среды является защита жилых зданий и придомовых терри­торий от вредного воздействия автомобильного транспорта (рис.УН.б).

Пешеходные связи в жилых образованиях орга­низуются на основе выявления узлов массового тяго­тения населения (входы в здания активного посеще­ния, остановки общественного транспорта, места от­дыха и другие) и объединения их по кратчайшим рас­стояниям, что позволяет создать главные пешеходные пути, к которым привязываются выходы из дворовых пространств. Пешеходные пути прокладываются та­ким образом, чтобы обеспечить частую смену видо­вых кадров, формирование визуальных осей, замыка­ющихся на значимых композиционных акцентах.

36. Требования к озеленению и благоустройству жилых территорий

Озеленение и благоустройство жилых обра­зований. Зеленые насаждения жилых образований должны формироваться как единая система, ядром которой является зеленый массив парка, по возмож­ности равнодоступный для всего насе­ления и связанный с внешними озеле­ненными территориями. С озелененным массивом непосредственно соединяют­ся пешеходные бульвары и озелененные дворовые пространства. Доля озеленен­ных территорий в жилых образованиях не должна быть менее 30% [69].

В дворовых пространствах и на междворовых территориях выделяются пло­щадки для игр детей различного возрас­та, для отдыха взрослых, для спортивно- оздоровительной и придомовой хозяй­ственной деятельности. Площадки осна­щаются необходимым оборудованием, а их размещение должно отвечать требо­ваниям инсоляции, аэрации, шумо- и пылезащиты, психологического комфорта (рис. VII.14; рис. 7,7) [4, 69].