Национальное приложение к техническому кодексу установившейся практики en 1991-1-7

Европейский стандарт содержит ряд альтернативных методов, значений и рекомендаций по классам, на которые распространяется возможность применения национальных требований. Для этого в соответствующую национальную редакцию ЕN 1991-1-7 включают национальное приложение с установленными требованиями, которые применяют при проектировании и строительстве зданий и сооружений в конкретной стране.

Национальный выбор допускается в следующих элементах стандарта ЕN 1991-1-7:

— 2(2)  Классификация особых воздействий

— 3.1(2)  Стратегии для особых расчетных ситуаций

— 3.2(1)  Уровень риска

— 3.3(2)  Условное особое воздействие

— 3.3(2)  Ограничение локального разрушения

— 3.3(2)  Выбор стратегии проектирования

— 3.4(1)  Классы конструкций по последствиям разрушения

— 3.4(2)  Подходы к проектированию

— 4.1(1)  Особые воздействия на легкие конструкции

— 4.1(1)  Указания по передаче ударных усилий на фундаменты

— 4.3.1(1)  Значения ударных усилий от транспортных средств

— 4.3.1(1)  Ударные усилия в зависимости от расстояния до полосы движения

— 4.3.1(1)  Типы конструкций и элементы конструкций, для которых не учитывают ударную нагрузку от транспортных средств

— 4.3.1(2)  Альтернативные правила для ударных нагрузок

— 4.3.1(3)  Условия ударов дорожных транспортных средств

— 4.3.2(1)  Высота проезда, защитные меры и расчетные значения для верхних частей сооружения

— 4.3.2(1)  Понижающий коэффициент r_F для ударного усилия на верхние части сооружения

— 4.3.2(1)  Ударные воздействия на нижнюю поверхность моста

— 4.3.2(2)  Применение F_dy

— 4.3.2(3)  Размеры и расположение ударных поверхностей

— 4.4(1)  Расчетное значение ударного усилия от вилочного погрузчика

— 4.5(1)  Типы рельсового транспорта

— 4.5.1.2(1)  Классификация конструкций для ударных нагрузок от рельсового транспорта

— 4.5.1.2(1)  Классификация временных конструкций и вспомогательных сооружений

— 4.5.1.4(1)  Ударные усилия при схождении транспортных средств с рельсов

— 4.5.1.4(2)  Снижение ударных усилий

— 4.5.1.4(3)  Точка приложения ударного усилия

— 4.5.1.4(4)  Эквивалентное статическое усилие

— 4.5.1.4(5)  Ударные усилия при скорости св. 120 км/ч

— 4.5.1.5(1)  Требования к конструкциям класса B

— 4.5.2(1)  Зоны за тупиковыми путями

— 4.5.2(4)  Расчетные значения ударных усилий на торцевые защитные стены

— 4.6.1(3)  Классификация ударов морских судов

— 4.6.2(1)  Значения лобовых и боковых усилий от удара судов

— 4.6.2(2)  Коэффициент трения

— 4.6.2(3)  Площадь приложения ударов речных судов

— 4.6.2(4)  Ударные усилия от столкновения речных судов с настилами мостов

— 4.6.3(1)  Динамические ударные усилия от морских судов

— 4.6.3(3)  Коэффициент трения

— 4.6.3(4)  Размеры и положение ударной поверхности

— 4.6.3(5)  Нагрузки на верхние части сооружений

— 5.3(1)P  Расчетные процедуры при взрывах внутри помещений

— А.4(1)  Правила эффективной анкеровки.

Национальное введение

Настоящий технический кодекс установившейся практики (далее — технический кодекс) подготовлен на основе европейского стандарта ЕN 1991-1-5:2003 с идентичной степенью соответствия, разработанного СEN/ТС 250 «Еврокоды конструкций», секретариат которого находится при BSI.

Настоящий европейский стандарт должен получить статус технического кодекса установившейся практики посредством опубликования идентичного текста или введением настоящего до января 2007 г., при этом все противоречащие ему государственные стандарты должны быть отменены до марта 2010 г.

Настоящий документ введен взамен ENV 1991-2-7:1998.

Ответственным органом по подготовке технического кодекса является научно-проектно-производственное республиканское унитарное предприятие «Стройтехнорм» (РУП «Стройтехнорм»).

Настоящий технический кодекс является частью группы ТНПА, рассматривающих проектирование конструкций, которые предназначены для применения в виде «комплекса».