БИЛЕТ 1

1.Виды гражданских зданий и их элементы

2.Ленточные и столбчатые фундаменты

БИЛЕТ 2

1.Требования, предъявляемые к зданиям.

2.Сплошные и свайные фундаменты.

БИЛЕТ 3

1.Единая модульная система (ЕМС)

2.Основания (естественные и искусственные)

БИЛЕТ 4

1.Деформационные швы.

2.Строительство в районах вечномерзлых грунтов.

БИЛЕТ 5

1.Виды нагрузок и их сочетания.

2.Строительство в районах с просадочными грунтами.

БИЛЕТ 6

1.Несущий остов малоэтажных каменных зданий.

2.Строительство в сейсмических районах.

БИЛЕТ 7

1.Несущий остов малоэтажных зданий из крупных блоков и панелей.

2.Чердачные крыши.

БИЛЕТ 8

1.Несущий остов 1-2х этажных зданий с железобетонным каркасом.

2.Стропила, кровли скатных крыш.

БИЛЕТ 9

1.Несущий остов деревянных зданий.

2.Требования к полам и их элементы, конструкции полов.

БИЛЕТ 11

1.Конструктивные детали несущего остова многоэтажных каркасных зданий.

2.Перекрытия, подвесные потолки.

БИЛЕТ 12

1.Несущий остов многоэтажных каменных зданий.

2.Конструкция перегородок.

БИЛЕТ 13

1.Здания из монолитного железобетона и из объемных элементов.

2.Лестницы и пандусы, лифты.

БИЛЕТ 14

1.Особенности остов зданий с плоскими безраспорными конструкциями из жестких материалов.

2.Конструкция окон и дверей.

Индустриальное домостроение из монолитного железобе­тона — это такой вид строительства, при котором в качестве ос­новного материала применяют монолитный бетон. Бетонирова­ние конструкций осуществляется в крупносборной инвентарной опалубке, а процессы приготовления, транспортировки и уклад­ки бетонной смеси автоматизированы и механизированы.

Монолитное домостроение получает в настоящее время все большее распространение. Оно рекомендуется:

• при строительстве жилых и общественных зданий повы­шенной этажности, характеризующихся сложными по форме объемами;

• в районах с высокой сейсмичностью и определенными гео­логическими условиями;

• при отсутствии или недостаточной мощности базы полно­сборного домостроения и ограниченном объеме строительства (например, строительство жилого фонда для гидротехнических объектов), а также в период освоения новых территорий.

Рассчитывают и конструируют здания из монолитного железо­бетона по общим правилам строительной механики, теплофизики, акустики с учетом требований соответствующих разделов СНиП.

Работы по созданию новых и совершенствованию уже извест­ных способов монолитного домостроения интенсивно велись со второй половины XX в. Создавались новые типы оснастки, разрабатывались методы возведении опалубки. и системы автоматизации ее передвижения (перестановки), совершенствовались составы бетона (как обогревные, так и безобогревные), средства горизон­тальной и вертикальной транспортировки бетонных смесей. Стали широко использовать гидравлические, пневматические и элек­трические приводы, автоматику, электронику и другие новей­шие достижения науки и техники.

Применение новой техники и новых методов организации строительных работ позволило выявить достоинства и недостатки монолитного домостроения и определить экономический эф­фект его использования.

В СССР монолитное домостроение с применением современ­ных технических средств внедрили в 1967 г., когда началось строи­тельство первого курортного здания в Сочи (спальный корпус Всероссийского театрального общества) и жилого дома в Туле. С тех пор оно стало общепризнанным индустриальным видом строительства.

Индустриальное домостроение из монолитного железобе­тона — это такой вид строительства, при котором в качестве ос­новного материала применяют монолитный бетон. Бетонирова­ние конструкций осуществляется в крупносборной инвентарной опалубке, а процессы приготовления, транспортировки и уклад­ки бетонной смеси автоматизированы и механизированы.

Монолитное домостроение получает в настоящее время все большее распространение. Оно рекомендуется:

• при строительстве жилых и общественных зданий повы­шенной этажности, характеризующихся сложными по форме объемами;

• в районах с высокой сейсмичностью и определенными гео­логическими условиями;

• при отсутствии или недостаточной мощности базы полно­сборного домостроения и ограниченном объеме строительства (например, строительство жилого фонда для гидротехнических объектов), а также в период освоения новых территорий.

Рассчитывают и конструируют здания из монолитного железо­бетона по общим правилам строительной механики, теплофизики, акустики с учетом требований соответствующих разделов СНиП.

Работы по созданию новых и совершенствованию уже извест­ных способов монолитного домостроения интенсивно велись со второй половины XX в. Создавались новые типы оснастки, разрабатывались методы возведении опалубки. и системы автоматизации ее передвижения (перестановки), совершенствовались составы бетона (как обогревные, так и безобогревные), средства горизон­тальной и вертикальной транспортировки бетонных смесей. Стали широко использовать гидравлические, пневматические и элек­трические приводы, автоматику, электронику и другие новей­шие достижения науки и техники.

Конструктивные решения

По способу возведения и материалу основных конструктив­ных элементов здания из монолитного железобетона можно раз­делить на две группы: монолитные и сборно-монолитные.

Монолитными считаются здания, основные конструктивные элементы которых (наружные и внутренние стены, перекрытия) выполнены из монолитного бетона или железобетона. В монолит­ных зданиях могут быть применены сборные конструкции лестниц, балконов, лоджий, перегородок и других элементов, а так­же сборные элементы отделки наружных стен.

К сборно-монолитным относятся здания, основные конст­руктивные элементы которых выполнены частично из сборных элементов (например, внутренние стены — монолитные, пере­крытия и наружные стены — сборные).

По совокупности взаимосвязанных конструктивных элемен­тов, характеризующихся способом передачи нагрузок и решени­ем основных узлов, можно выделить следующие типы зда­ний из монолитного железобетона:

1) с поперечными и продольными монолитными или сборно-монолитными несущими наружными и внутренними стенами, на которых закрепляются по контуру или по его части монолитные либо сборно-монолитные перекрытия;

2) с поперечными и внутренними продольными монолитны­ми или сборно-монолитными несущими стенами, на которых за­крепляются по части контура монолитные, сборные либо сборно-монолитные перекрытия;

3) с поперечными монолитными несущими стенами, в кото­рых закреплены монолитные перекрытия.

В зданиях типа 2 и 3 наружные продольные стены выполняют­ся несущими и ненесущими, в зданиях типа 3 внутренние про­дольные стены ненесущие. В зданиях типа 1 обеспечивается наи­более высокая пространственная жесткость сооружения.

Во всех зданиях, возводимых с применением монолитного же­лезобетона, внутренние стены — однослойные монолитные. П о способу возведения наружные стены могут быть монолит­ными, сборно-монолитными, сборными из штучных материалов, по конструктивному решению— однослойными, двухслойными с утеплителем снаружи, двухслойными с утеплителем с внутренней стороны помещения и трехслойными.

Перекрытия подразделяются на монолитные, сборно-моно­литные и сборные. Сборно-монолитные перекрытия могут иметь сборные элементы в плане конструктивной ячейки, а также по толщине поперечного сечения перекрытия. В последнем случае применяют сборные скорлупы, при возведении перекрытия вы­полняющие роль оставляемой опалубки.

Существует определенная зависимость между выбранной сте­новой конструктивной системой, этажностью здания и геологическими условиями конкретной площадки будущего строительства. На предварительной стадии проектирования можно использо­вать данные, приведенные в табл. 3.3 (предложение ЦНИИЭП-Жилища).

При проектировании монолитных стен следует стремиться к максимальному использованию несущей способности элементов, толщина которых определена по результатам расчетов ограж­дающих конструкций на эксплуатационные воздействия (звуко­изоляционные и теплозащитные качества, водо- и воздухопрони­цаемость и т.п.).

Толщину межквартирных стен и межкомнатных перегородок (без дверных проемов) в зависимости от объемной массы бетона рекомендуется принимать по табл. 3.4.

Несущая способность стен при заданной расчетной толщине должна обеспечиваться преимущественно классом бетона и необ­ходимой толщиной стены. Повышение несущей способности стен за счет армирования допускается только в случае экономической нецелесообразности повышения класса бетона и увеличения тол­щины стены. При проектировании стен из тяжелого бетона реко­мендуется использовать класс бетона по прочности не выше В20.

При расчете конструкции монолитных стен следует преду­сматривать конструктивное армирование для ограничения трещинообразования от усадки и температурно-влажностных воздействий в процессе эксплуатации зданий.

В зависимости от конкретных условий наружные стены мо­гут быть:

•  однослойными из легких бетонов на пористых заполнителях;

•  трехслойными с несущим и наружным защитными слоями из тяжелого бетона или бетона на пористых заполнителях и с внут­ренним слоем бетонов на пористых заполнителях или из эффек­тивных материалов.

Необходимо предусматривать участие несущего слоя наруж­ных стен в общей пространственной работе основных несущих конструкций здания.

Монолитные плиты перекрытий сплошного сечения следует проектировать из тяжелого бетона и из легких бетонов плотной структуры на пористых заполнителях.

Конструкции монолитных и сборно-монолитных жилых домов, рекомендуемые в зависимости от методов индустриального домо­строения из монолитного железобетона, приведены в табл. 3.5.

Соединения монолитных стен и монолитных плит перекры­тии следует проектировать с учетом принятого метода возведе­ния здания. При возведении стен зданий в скользящей опалубке с отставанием перекрытий от стен либо при бетонировании плит перекрытий в опалубке, опускаемой сверху вниз, необходимо предусматривать прерывистое соединение стен и плит перекры­тий. Гнезда для опорных выступов оставляют при возведении стен. Количество опорных выступов и расстояние между ними определяют расчетом. После установки опорной арматуры гнезда заполняют при бетонировании перекрытий.

При возведении здания в скользящей опалубке поэтажно-цик­личным способом рекомендуется выполнять соединения моно­литных стен и монолитных плит перекрытий сплошными по пе­риметру несущих стен.

При использовании объемно-переставной, крупнощитовой или-блочно-щитовой опалубки соединения монолитных стен и моно­литных плит перекрытий выполняют сплошными.

Особенности возведения зданий из монолитного железобетона

Возведение зданий из монолитного железобетона существенно отличается от других видов строительства. Работы по устройству монолитных конструкций осуществляются, как правило, спе­циализированными организациями.

Состав бетонных смесей. Материалы, используемые для их приготовления, должны отвечать требованиям соответствующих стандартов, технических условий, а также специальным требо­ваниям, если они предъявляются. Применяемые цементы долж­ны иметь нормальный или замедленный срок схватывания. За­полнители для тяжелого и легкого бетонов имеют некоторые различия, однако общим для них является следующее: содержа­ние пылевидных, илистых и глинистых частиц не должно превы­шать 3-8%, а лещадных зерен и зерен гравия — не более 10 % (по массе); максимальные размеры зерен крупного заполнителя в бе­тонах на плотных заполнителях — 40 мм, на пористых — 20 мм; заполнители для бетона применяют только сухими; храниться до употребления они должны в условиях, исключающих загрязне­ние. Для улучшения технологических свойств бетонных смесей (удобоукладываемость, удобоперекачиваемость и др.) при произ­водстве бетонных работ следует применять добавки — суперпла­стификаторы и комплексные добавки на их основе.

Приготовление смесей. Бетонные смеси рекомендуется приго­тавливать в автоматизированных бетоносмесительных установ­ках, оснащенных специальными дозировочными устройствами. Оптимальная продолжительность цикла перемешивания в гра­витационных смесителях — 240-300 с, в смесителях принуди­тельного типа — 100-150 с.

Бетонную смесь можно приготавливать непосредственно в ав­тобетоносмесителях в пути следования с бетонного завода на строи­тельную площадку. При этом составляющие смеси загружают в барабан автобетоносмесителя (при минимальной частоте его вращения) на заводе товарного бетона. На бетонных заводах, где осуществляется дозировка составляющих бетонной смеси и за­грузка ее в автобетоносмесители, должна быть обеспечена прямая подача заполнителей и цемента из дозаторов в бункер автобетоно­смесителя, а также воды и добавок в барабан автобетоносмесителя.

Транспортировка. В качестве транспортных средств для дос­тавки бетонных смесей следует использовать автобетоносмесите­ли или автобетоновозы. Способ транспортировки выбирают с уче­том вида бетонной смеси (готовая, частично приготовленная, т.е. без добавок, сухая), наличия транспортных средств по виду и ко­личеству, наличия добавок — замедлителей схватывания це­ментного теста, дальности транспортировки, вида и состояния дорожного покрытия, температурно-климатических условий.

Для уменьшения испарения влаги и исключения воздействия на смесь атмосферных осадков и прямых солнечных лучей от­крытые части кузова автобетоновоза укрывают брезентом или другим подобным материалом.

С целью увеличения допустимого времени на транспортиров­ку готовых бетонных смесей, а также снижения их расслаиваемости в процессе доставки в бетонную смесь вводят воздухововлекающие добавки.

Если специализированный транспорт отсутствует, бетонную смесь можно доставлять автомобилями-самосвалами, причем для уменьшения потерь при транспортировке борта автомобилей-са­мосвалов наращивают на 20-40 см. При этом кузов должен быть герметичным, а бетонную смесь необходимо укрывать брезентом или другим подобным материалом.

Укладка. Укладка бетонных смесей включает процессы при­емки, подачи смеси к месту ее укладки и распределения в бетони­руемые конструкции (рис. 3.7).

Рис. 3.7. Схема подачи бетона и бетонирования стен и перекрытий: а — доставка бетона на стройплощадку автотранспортом; б — подача бетона башенным краном к рабочим местам бетонщиков; в — укладка бетона; 1 — приямок; 2 — бункер с боковой выгрузкой; 3 — автобетоносмеситель; 4 — рабочие места такелажников; 5 — рабочие места бетонщиков; 6 — кран башенный; 7 — ограждение подкрановых путей; 8 — лоток; 9 — балкон на­весной; 10 —щиты опалубки

Подачу и укладку бетонной смеси при возведении надземной части здания целесообразно осуществлять традиционным мето­дом по технологической схеме кран - бадья и бетононасосными установками с распределительными стрелами или механически­ми манипуляторами.

При подаче литых бетонных смесей с помощью крана бункера (бадьи) должны быть оснащены гибким рукавом для распределения смеси непосредственно в бетонируемые конструкции. В зависимо­сти от типа монолитных конструкций длину и диаметр гибкого ру­кава принимают в пределах соответственно 0,8-3 м и 150-300 мм.

Укладку бетонных смесей с помощью бетононасосов целесооб­разно производить при сменной укладке более 60 м3.

Укладку бетонных смесей в случае бетонирования надземной части высотных сооружений при больших их объемах монолитного бе­тона рекомендуется осуществлять с помощью стационарных или прицепных бетононасосов в комплексе с автономными распреде­лительными стрелами. При этом распределительную стрелу уста­навливают (закрепляют) на бетонируемой захватке или участке.

Следует особо подчеркнуть, что при укладке бетонной смеси в жаркую пору надо применять добавки — замедлители схваты­вания цемента типа ГКЖ и др. При выборе этих добавок предпоч­тение следует отдавать добавкам, уменьшающим водопотребление и расход вяжущих при одновременном повышении пластичности бетонной смеси.

Бетонирование в зимних условиях. При отрицательной тем­пературе наружного воздуха бетонную смесь следует укладывать после выполнения специальных мероприятий по теплоизоляции поверхностей, непосредственно соприкасающихся с бетонной смесью, при условии максимального сокращения теплопотерь в процессе доставки смеси. При этом целесообразно применять следующие методы бетонирования: использовать бетоны с проти-воморозными добавками, электропрогрев с помощью гибких греющих покрытий или нагревательных проводов.

Безобогревное бетонирование с применением противоморозных добавок наименее энергоемко и экономически эффективно. Однако темп твердения таких бетонов невысок, что может обу­словить несоблюдение графика производства работ.

Электротермообработка ускоряет твердение бетона и набор им проектной прочности, сокращает сроки выдержки конструкций в опалубке, увеличивает оборачиваемость опалубочных форм, од­нако ее применение предусматривает наличие на стройплощадке достаточной электрической мощности.

Требования к опалубке. Как было указано ранее, для возведе­ния монолитных зданий применяются следующие типы опалу­бок: мелко- и крупнощитовая, объемная переставная, блочная и скользящая. Изготавливается опалубка из листового металла. Палубу (поверхность, соприкасающуюся с бетонируемой стеной) щитов опалубки следует выполнять из целого листа. Допускает­ся применение нескольких листов при условии, что стыки палу­бы будут опираться на ребра жесткости каркаса, а швы — зачи­щены заподлицо.

Наиболее мобильной и универсальной в использовании явля­ется крупнощитовая опалубка, в которой можно возводить здания самых разнообразных архитектурно-планировочных и конструк­тивных решений. Она применяется при возведении 80—85% мо­нолитных зданий.

Точность изготовления опалубки должна соответствовать ра­бочим чертежам. Предельные отклонения элементов не должны превышать 2 мм. Все поверхности опалубки, не соприкасающиеся с бетоном, должны быть окрашены красками, стойкими к окру­жающей среде в условиях эксплуатации.

Для уменьшения сцепления поверхности опалубки с бетоном и улучшения качества получаемых бетонных поверхностей ис­пользуют антиадгезионные покрытия, которые наносят на ра­бочие поверхности.

Завод-изготовитель должен поставлять опалубку комплектно с элементами крепления и запасными частями. Состав комплек­та определяется потребителем. Вместе с опалубкой заказчику должны быть переданы паспорт, инструкция по монтажу и экс­плуатации, комплектовочная ведомость. При передаче опалубки потребителю завод-изготовитель должен провести контрольную сборку характерного фрагмента (фрагментов) опалубки, вклю­чающего все элементы крепления и соединения в различных со­четаниях. Схему фрагмента определяет заказчик и согласовыва­ет с заводом-изготовителем.

На основных элементах опалубки должны быть нанесены не­смываемой краской с помощью трафарета или ударным способом следующие маркировочные отметки:

• товарный знак предприятия-изготовителя;

• марка элемента;

• дата изготовления;

• штамп ОТК;

• масса элемента.

Опалубочные работы. Установку и разборку опалубки следует производить механизированным способом. Укрупнительную сбор­ку и перемонтаж панелей и блоков на другие размеры осуществляют на специальной площадке. Смонтированная опалубка должна быть принята мастером или прорабом. При приемке проверяют:

•  правильность установки опалубки, а также несущих и под­держивающих элементов, анкерных устройств и элементов креп­ления;

•  геометрические размеры;

•  смещение осей опалубки от проектного положения;

•  вертикальность и горизонтальность плоскостей;

•  плотность стыков и сопряжений.

Перед бетонированием рабочие поверхности опалубки для уменьшения сцепления с бетоном следует смазывать. Составы смазок приведены в «Руководстве по конструкциям опалубок и производству опалубочных работ». Разборка опалубки допус­кается с разрешения производителя работ после набора бетоном распалубочной прочности.

Отрыв опалубки от бетона должен производиться специаль­ными устройствами, предусмотренными в ее конструкции (дом­краты, съемники). В процессе отрыва бетонная поверхность не должна повреждаться. Использование грузоподъемных механиз­мов (кранов) для отрыва опалубочных щитов запрещено.

Техника безопасности при бетонных и опалубочных работах. При производстве бетонных работ следует соблюдать правила тех­ники безопасности, изложенные в соответствующих норматив­ных документах.

Перед укладкой бетонной смеси в конструкцию должна быть проверена надежность крепления опалубки.

Емкости для подачи бетонной смеси (бадьи, бункера) должны быть снабжены специальными приспособлениями (замками), не допускающими ее случайной выгрузки. Расстояние от низа ба­дьи (бункера) до поверхности, на которую производится выгруз­ка смеси, не должно быть больше 1 м.

При работе бетононасосных установок с распределительными стрелами необходимо учитывать следующее:

• эксплуатация стрелы не допускается до тех пор, пока бето­нонасос не будет установлен на опоры;

• стрела должна эксплуатироваться при силе и скорости вет­ра, не превышающих пределов, указанных в паспорте-инструк­ции по применению установки;

• радиус вращения стрелы определяет опасную зону;

• скорость поворота стрелы не должна превышать 0,5 об/мин;

• для производства работ в ночное время необходимо обеспе­чить стрелу выносным источником света для освещения места укладки бетона;

• запрещается использование концевого шланга на стреле бе­тононасоса большей длины, чем обозначено в паспорте-инструк­ции по эксплуатации бетононасоса.

В случае применения автобетононасосов необходимо обеспе­чить требуемое техническое состояние узлов, механизмов и при­боров машин, влияющих на безопасность движения.

Лица, допущенные к работе с опалубкой, проходят соответст­вующий инструктаж по технике безопасности и сдают экзамен. Рабочие комплексных бригад обязаны владеть безопасными прие­мами выполнения работ всех видов. При работе на высоте 1,5 м (без устройства ограждения) рабочие обязаны пользоваться пре­дохранительными поясами с карабинами.

Отверстия в перекрытиях, на которых ведутся работы, необ­ходимо закрывать или ограждать. Открытые проемы в стенах, обращенные в места, за которыми нет сплошного настила, долж­ны иметь ограждения высотой не менее 1м.

Настилы подмостей и стремянки следует очищать от мусора, снега и наледи. Состояние подмостей ежедневно должен прове­рять мастер.

При установке опалубки с помощью крана необходимо соблюдать следующие правила:

•  монтируемые элементы опалубки должны быть надежно скреплены;

•  расстроповка разрешается после закрепления элемента по­стоянными или временными связями;

•  при монтаже и демонтаже опалубки запрещается находить­ся под монтируемыми элементами.

В монолитных зданиях основные конструкции выполняют из монолитного бетона и железобетона.

Сборно-монолитные здания возводятся с применением сборных изделий и монолитных конструкций.

В условиях массового строительства рекомендуется преимущественно применять сборные здания, позволяющие в наибольшей степени механизировать процесс возведения конструкций, сократить сроки строительства и затраты труда на строительной площадке. Монолитные и сборно-монолитные здания рекомендуется преимущественно применять в районах с теплым и жарким климатом, в районах, где отсутствует индустриальная база полносборного домостроения или недостаточна их мощность, а также, при необходимости, в любых районах строительства зданий повышенной этажности. При технико-экономическом обосновании возможно выполнять отдельные конструктивные элементы из монолитного бетона железобетона в сборных зданиях, в том числе ядра жесткости, конструкции нижних нежилых этажей, фундаменты.

Сборные жилые здания рекомендуется проектировать из крупноразмерных сборных конструкций — панелей, блоков, плит и объемных блоков

Панелью называется плоскостной сборный элемент, применяемый для возведения стен и перегородок. Панель, высотой на этаж и длиной в плане не менее размера помещения, которое она ограждает или разделяет, называется крупной панелью, панели других размеров называются мелкими панелями.

Сборной плитой называется плоскостной элемент заводского изготовления, применяемый при возведении перекрытий, крыш и фундаментов.

Блоком называется самоустойчивый при монтаже сборный элемент преимущественно призматической формы, применяемый для возведения наружных и внутренних стен, фундаментов, устройства вентиляции и мусоропроводов, размещения электротехнического или санитарно-технического оборудования. Мелкие блоки устанавливают, как правило, вручную; крупные блоки — с помощью монтажных механизмов. Блоки могут быть сплошными и пустотелыми.

Крупные блоки бетонных зданий выполняются из тяжелого, легкого или ячеистого бетона. Для зданий высотой один-два этажа при предполагаемом сроке службы не более 25 лет могут применяться блоки из гипсобетона.

Объемным блоком называется предварительно изготовленная часть объема здания, огражденная со всех или некоторых сторон.

Объемные блоки могут проектироваться несущими, самонесущими и ненесущими.

Несущим называется объемный блок, на который опираются расположенные над ним объемные блоки, плиты перекрытия или другие несущие конструкции здания.

Самонесущим называется объемный блок, у которого плита перекрытия поэтажно опирается на несущие стены или другие вертикальные несущие конструкции здания (каркас, лестнично-лифтовой ствол) и участвует вместе с ними в обеспечении прочности, жесткости и устойчивости здания.

Ненесущим называется объемный блок, который устанавливается на перекрытие, передает на него нагрузки и не участвует в обеспечении прочности, жесткости и устойчивости здания (например, санитарно-техническая кабина, устанавливаемая на перекрытие).

Сборные здания со стенами из крупных панелей и перекрытиями из сборных плит называются крупнопанельными. Наряду с плоскостными сборными элементами в крупнопанельном здании могут применяться ненесущие и самонесущие объемные блоки.

Сборное здание со стенами из крупных блоков называется крупноблочным.

Сборное здание, выполненное из несущих объемных блоков и плоскостных сборных элементов, называется панельно-блочным.

Сборное здание, выполненное целиком из объемных блоков, называется объемно-блочным.

Монолитные и сборно-монолитные здания по методу их возведения рекомендуется применять следующих типов:

с монолитными наружными и внутренними стенами, возводимыми в скользящей опалубке (рис. 2, а) и монолитными перекрытиями, возводимыми в мелкощитовой опалубке методом «снизу-вверх» (рис. 2, б), или в крупнощитовой опалубке перекрытий методом «сверху—вниз» (рис. 2, в);

с монолитными внутренними и торцевыми наружными стенами, монолитными перекрытиями, возводимыми в объемно-переставной опалубке, извлекаемой на фасад (рис. 2, г), или в крупнощитовых опалубках стен и перекрытий (рис. 2, д). Наружные стены в этом случае выполняются монолитными в крупнощитовой и мелкощитовой опалубках после возведения внутренних стен и перекрытий (рис. 2, е) или из сборных панелей, крупных и мелких блоков кирпичной кладки;

с монолитными или сборно-монолитными наружными стенами и монолитными внутренними стенами, возводимыми в переставных опалубках, извлекаемых вверх (крупнощитовой или крупнощитовой в сочетании с блочной) (рис. 2, ж, з). Перекрытия в этом случае выполняются сборными или сборно-монолитными с применением сборных плит — скорлуп, выполняющих роль несъемной опалубки;

с монолитными наружными и внутренними стенами, возводимыми в объемно-передвижной опалубке (рис. 2, и) способом поярусного бетонирования, и сборными или монолитными перекрытиями;

с монолитными внутренними стенами, возводимыми в крупно-щитовой опалубке стен. Перекрытия в этом случае выполняются из сборных или сборно-монолитных плит, наружные стены — из сборных панелей, крупных и мелких блоков, кирпичной кладки;

с монолитными ядрами жесткости, возводимыми в переставной или скользящей опалубке, сборными панелями стен и перекрытий;

с монолитными ядрами жесткости, сборными колоннами каркаса, сборными панелями наружных стен и перекрытиями, возводимыми методом подъема.

Скользящей опалубкой называется опалубка, состоящая из щитов, закрепленных на домкратных рамах, рабочего пола, домкратов, насосных станций и других элементов, и предназначенная для возведения вертикальных стен зданий. Вся система элементов скользящей опалубки по мере бетонирования стен поднимается вверх домкратами с постоянной скоростью.

Мелкощитовой опалубкой называется опалубка, состоящая из наборов щитов площадью около 1 м² и других элементов небольшого размера массой не более 50 кг. Допускается сборка щитов в укрупненные элементы, панели или пространственные блоки с минимальным числом доборных элементов.

Крупнощитовой опалубкой называется опалубка, состоящая из крупноразмерных щитов, элементов соединения и крепления. Щиты опалубки воспринимают все технологические нагрузки без установки доборных несущих и поддерживающих элементов и комплектуются подмостями, подкосами, регулировочными и установочными системами.

Объемно-передвижной опалубкой называется опалубка, представляющая собой систему вертикальных и горизонтальных щитов, шарнирно-объединенных в П-образную секцию, которая в свою очередь образуется путем соединения двух Г-образных полусекций и, в случае необходимости, вставкой щита перекрытия.

Объемно-передвижной опалубкой называется опалубка, представляющая собой систему из наружных щитов и складывающегося сердечника, перемещающегося поярусно по вертикали по четырем стойкам.

Блочной опалубкой называется опалубка, состоящая из системы вертикальных щитов и угловых элементов, шарнирно объединенных специальными элементами в пространственные блок-формы.

Лестницы

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 лестница вертикальная: Лестница пожарная (эвакуационная), конструктивно состоящая из двух параллельных вертикальных тетив, жестко соединенных поперечными опорнымиступенями.

3.2 лестница маршевая: Лестница пожарная (эвакуационная), конструктивно состоящая из жестко соединенных между собой маршей и площадок.

3.3 тетива: Продольный элемент конструкции лестницы, к которому крепятся опорные ступени.

3.4 марш: Конструкция, состоящая из двух параллельных тетив, жестко соединенных поперечными опорными ступенями, и устанавливаемая наклонно под определенным углом.

3.5 балка: Элемент конструкции лестницы, посредством которого она крепится к опорным колонам или к стене здания.

3.6 площадка: Конструкция, состоящая из основания и жестко закрепленных к нему ограждений.

3.7 статическая нагрузка: Внешнее воздействие, которое не вызывает ускорений деформируемых масс и сил инерции.

3.8 остаточная деформация: Расстояние между контрольной точкой на испытываемом образце, находящемся в исходном состоянии, и этой же точкой на том же образце после снятиянагрузки.

4 Классификация и основные параметры

4.1 В зависимости от условий эксплуатации, исполнения и назначения лестницы, ограждения, настилы площадок и ступени лестничных маршей подразделяются на типы, указанные втаблице 1.

Таблица 1

Наименование	Тип
Пожарные наружные лестницы	П1 - вертикальная лестница
	П2 - маршевая лестница
Вертикальные лестницы	П1-1 - без ограждения (высота до 6 м)
	П1-2 - с ограждением (высота более 6 м)
Ограждения	МН - для лестничных маршей
	ПН - для лестничных площадок
	ВН - для вертикальных лестниц
	КО - для кровли без парапета
	КП - для кровли с парапетом
Настилы площадок и ступени лестничных маршей	Ф - сплошные из рифленой стали
	Решетчатые, исполнений:
	Ш - из штампованных элементов
	Р - из полос на ребро и круглой стали
	С - из полос на ребро в одном направлении
	В - из просечно-вытяжной стали

4.2 Основные размеры лестничных маршей, прямоугольных площадок и ограждений к ним, вертикальных лестниц и ограждений к ним, ограждений кровли и размеры междуэлементами их конструкций должны соответствовать значениям, приведенным в таблицах и на рисунках (приложения А-Г).

При этом для эвакуационных лестниц должны соблюдаться следующие размеры: ширина ступени - не менее 0,25 м; высота ограждений маршей и площадок - не менее 1,2 м; шириналестниц - не менее 0,9 м.

4.3 В местах перепада высоты кровли более одного метра следует предусматривать пожарные лестницы.

4.4 Для подъема на высоту от 10 до 20 метров и в местах перепада высоты кровли от 1 до 20 метров следует применять пожарные лестницы типа П1, для подъема на высоту более 20метров и в местах перепада высоты кровли более 20 метров - пожарные лестницы типа П2.

4.5 Между маршами лестниц и между поручнями ограждений лестничных маршей следует предусматривать зазор шириной не менее 75 мм.

4.6 Для детских дошкольных учреждений настилы площадок должны изготавливаться типа Ф, ступени - типов Ш или В. Расстояние от нижней ступени лестницы до уровня землидолжно быть не более шага ступеней в лестничном марше.

4.7 Прямоугольные площадки вертикальных лестниц для выхода на кровлю должны иметь длину не менее 0,8 м.

4.8 Допускается выполнять нижнюю секцию вертикальной лестницы выдвижной с обеспечением надежной фиксации в рабочем положении.

4.9 Ограждения кровли не должны пересекать выход на кровлю с площадок лестниц.