4.3. Требования безопасности во время работы

1.  Скорость движения выбирают с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автомобиля и перевозимого груза.

2. Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с "Правилами дорожного движения".

3. Оставлять агрегат разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия машиниста.

4. Во время работы фрезы не касаться движущихся частей агрегата, чтобы не было посторонних в зоне работы агрегата.

5. Машинисту фрезы не разрешается:

• при стоянке агрегата спать и отдыхать в кабине при работающем двигателе или заводить двигатель для обогрева кабины; передавать управление агрегатом посторонним лицам.

6. При постановке агрегата на пост технического обслуживания, не имеющего принудительного перемещения, или ремонт, затянуть рычаг стояночной тормозной системы и включить первую передачу. Вывесить на рулевое колесо табличку "Двигатель не пускать! Работают люди!".

7. При ремонте агрегата содержать рабочее место в чистоте и не загромождать посторонними предметами. Сливать масло и воду только в специальную тару.

8. Для снятия и постановки тяжелых узлов и агрегатов пользоваться подъемно-транспортными средствами, не превышая максимальную грузоподъемность этих средств.

9. На разборочно-сборочных работах применять только исправные приспособления и инструмент. Трудно отвертываемые гайки смочить керосином, а потом отвернуть ключом. Проверять совпадение отверстия ушка рессоры и серьги только при помощи бородка.

10. При выезде к месту проведения работ необходимо иметь наличие удостоверения и путевого листа (наряда), подписанного должностным лицом, ответственным за проведение работ.

11. Количество людей, перевозимых одновременно в кабине трактора, определяется количеством мест в кабине.

12. При перегонке трактора и машинно-тракторных агрегатов агрегатируемые машины и другие рабочие органы переведите в транспортное положение. Дистанция при движении между машинами, агрегатами должна быть не менее 50 м.

13. Должна проявляться осторожность при перегонке по крутым склонам, через канавы и выбоины, на поворотах. Перегон осуществляется со скоростью, обеспечивающей безопасность движения.

14. Не должна оставляться без присмотра техника с работающим двигателем. При длительной остановке заглушается двигатель, надежно затормаживается машина, опускаются рабочие органы (орудия).

15. При групповом методе использования агрегатов работа начинается только по установленному сигналу. При работе нескольких машин или агрегатов в одной загонке дистанция между машинами должна быть не менее 30 м.

16. При движении по насыпи, плотине, гати расстояние от колес машины до бровки насыпи должно быть не менее 1 м.

17. Очистку, регулировку, смазку машин и оборудования, устранение неисправностей осуществляется специальными инструментами и приспособлениями при выключенных рабочих органах и заглушенном двигателе.

18. В темное время суток работают только при исправных световых приборах и достаточном освещении рабочей зоны.

19. При проведении работ на склонах свыше 9° (16%) используются машины в крутосклонном исполнении.

20. При работе на склоне необходимо следить за показаниями указателя крена.

21. Для остановки машин на склоне выбирается участок с наименьшим уклоном. При вынужденной остановке машины на склоне опускаются рабочие органы машины (орудия), выключается двигатель, ставится на стояночный тормоз, педали рабочих тормозов ставятся на защелку, включается первая (при движении на склон) или задняя передача (со склона), а под колеса подлаживаются противооткатные упоры (башмаки).

22. При работе на склоне двери кабины со стороны, обращенной к верхней части склона, держатся закрепленными в открытом положении. Не допускается нахождения в кабине посторонних лиц.

23. При преодолении крутых скользких подъемов (спусков) в составе колонны не начинается движение до тех пор, пока впереди идущая машина не преодолеет подъем (спуск). Подъем (спуск) преодолевается на низшей передаче без остановок и переключения передач. На подъемах и спусках большой протяженности увеличивается дистанцию между машинами до 100 м.

24. Не производится работа на склонах:

• при густом тумане (видимость менее 50 м);

• при наличии снежного покрова;

• в темное время суток.

25. На дорогах с крутыми подъемами (спусками) не допускается:

• движение по уклону с выключенным сцеплением или передачей;

• буксировка машин, транспортных средств на гибкой сцепке и транспортного средства на жесткой сцепке;

• любая буксировка машин при гололедице;

• стоянка машин в местах, откуда дорого не просматривается на 100 м в любом направлении.

26. Работы в охранной зоне ЛЭП выполняйте только по наряду-допуску.

27. Работы машин (агрегатов) в охранной зоне ЛЭП проводятся в присутствии наблюдающего, который находится за пределами охранной зоны и наблюдает за работой машины. На машине может работать один человек, но при условии, что в 200 м от нее работают другие машины.

28. Не производить остановку машины в охранной зоне ЛЭП. В случае вынужденной остановки следует покинуть машину и удалится за пределы охранной зоны ЛЭП. Сообщить о случившемся руководителю работ. Устранение неисправности производите после буксировки машины за пределы охранной зоны ЛЭП. Проезд под ЛЭП осуществляется ближе к опоре, убедившись в том, что расстояние между верхней точкой движущейся или перемещаемой машины и нижним проводом не менее чем указано в таблице 4.1

Табл 4.1

Напряжение линии, квт	до 1	1-20	35-110	150-220	350	500
Расстояние, м	1	2	3	4	5	6

29. Переправу машины через водные преграды осуществляется в специально подготовленных местах, предназначенных для этой цели и обозначенных соответствующими знаками и указателями.

30. Перед переправой (на плавсредствах, вброд, по льду и т.д.) подробно ознакомьтесь у руководителя работ с местом переправы и мерами безопасности при ее проведении.

31. Не допускается производить переправу с использованием неисправных или ненадежных переправочных средств и в условиях, не гарантирующих безопасность.

32. Переправа запрещена через водные преграды в паводки, во время сильного дождя, снега, тумана, ледохода, при сильном ветре.

33. При переезде машин через реки и ручьи вброд следите, чтобы уровень воды не превышал высоты верхнего осей колесных машин.

34. Двигаться через брод необходимо на низшей передаче, при постоянном числе оборотов двигателя, не включая передач, и без остановок.

35. При переправах на паромах погрузку и выгрузку машин осуществляется только после швартовки парома у причала.

36. Перед въездом (съездом) на паром машин и агрегатов необходимо убедиться, что, все пассажиры покинули машину, агрегат.

37. После въезда на паром двигатель машины заглушить, поставить машину на тормоз, под колеса машины подложить противооткатные упоры (башмаки).

38. Размещать   машины   на   пароме   так,   чтобы   обеспечивалась   его равномерная загрузка.

39. Переправу по льду осуществлять с разрешения лица, на которого возложена ответственность за содержание и эксплуатацию ледяной дороги.

40. Не допускать движение тракторов или агрегатов по необследованной ледовой переправе.

41. Спуск машины на лед совершают на 1 и 2 передаче.

42. На переправах по льду осуществляют одновременное движение машин только в одну сторону. Соблюдают установленный для переправы интервал движения между следующими друг за другом машинами.

43. Скорость движения машин по ледяной переправе должна быть не более 10 км/час При движении по льду не производить резкое торможение и не обгонять идущие впереди машины.

44. При переправах по льду люди, сопровождающие машины, должны идти пешком на расстоянии не менее 25 м от них. Водитель должен ехать с открытыми дверцами и отстегнутым ремнем безопасности. Запрещается движение по льду при появлении наледей, воды и промоин.

45. При      неисправности      машины,      машинно-тракторного      агрегата, оборудования, приспособлений работу немедленно прекратить до ее устранения.

46. При сливе горячей охлаждающей жидкости из системы охлаждения и масла из картера двигателя проявлять осторожность и не допускать ожогов. Слив масла и охлаждающей жидкости производить при температуре двигателя не более 50–60 град. С.