36.Разбивка круговых кривых.
Радиусы круговых кривых в плане назначают исходя из следующих требований:
- минимальный радиус горизонтальной круговой кривой 250 м;
- минимальная прямая вставка между круговыми кривыми 100 м;
- удобство обхода препятствий.
Элементы круговых кривых Т (тангенс), Д (домер), К (длина кривой), Б (биссектриса) рассчитываются по формулам:
,
где R- радиус круговой кривой; Ɵ- угол поворота трассы; π=3.14159.
На закруглениях трассы при полевом трассировании детально разбивают переходные и круговые кривые. При радиусе, большем 500м, кривую разбивают через 20м, при радиусе менее 500м. – через 10м, при радиусе менее 100м – через 5м. Детальную разбивку закруглений можно выполнить различными способами: прямоугольных координат, полярным (способ углов), продолженных хорд, вписанных и многоугольников и др. Выбор способа зависит от ситуации, рельефа, длины круговой кривой
Значения прямоугольных координат x1, x2 , x3 , … и y1 , y2, y3… вычисляются по формулам:
x1=Rsinφ, y1= 2Rsin2 φ/2;
x2=Rsin2φ, y2= 2Rsin2 2 φ/2; (13)
x3=Rsin3φ, y3= 2Rsin2 3 φ/2; и т.д.
По этим формулам составлены таблицы. В таблицах часто вместо абсцисс дают разность «кривая без абсциссы».
На местности для определения точек к1 к2 к3 …от точки А по линии тангенсов откладывают абсциссы x1, x2 , x3 , …и по перпендикулярам к абсциссам откладывают ординаты y1 , y2, y3…Разбивку ведут от начала кривой (НК) и конца кривой (КК) к середине.
2φ
Рисунок - Схема разбивки круговой кривой способом прямоугольных координат.
37.Технология изыскания трасс.
1.допроектные технико-экономические изыскания для технико-экономического обоснования работ.
2.детальные технические изыскания.
3.разработка технического проекта трассы.
4 предпостроечные изыскания(для составления рабочих чертежей).
Рекогносцировочные т-экономические изыскания выполняются с целью собрания материала для выбора основного направления трассы.Эти изыскания выполняются камеральным путём на карте масштаба 1:25000,1:50000 обозначаются опорные точки, те точки ч/з которые трасса должна пройти. Проводят воздушные линии м/у начальным и конечным пунктами трассы,изучают геол-е и гидрологические условия в полосе проектирования,анмечают места обхода препятствий. По выбранным вариантам составляется продольный профиль и подсчитываются примерные объёмы работ. Выбирают оптимальный вариант трассы, подсчитывают примерную сметную стоимость работ с точностью до 20%.
Детальные технические изыскания трасс.Цель:уточнение положения трассы путём подбора более полных и достоверных данных по трассе. Выполняется аэрометодами. В состав работ входят:-полевая подготовка трассы(планово-выс-я привязка).-натурное обследование трассы в полевх условиях(деш-е).
Аэросъёмка выполняется в масштабе 1:10000 для составления изыскательских планов и инж-но–геолог-го деш-я.В процессе