39

АКАДЕМИЯ ТРУДА И СОЦИАЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ

УРАЛЬСКИЙ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

ФАКУЛЬТЕТ ЗАОЧНЫЙ ФИНАНСОВО-экономический

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 060200 «Экономика труда»

КАФЕДРА экономики труда

ОТЧЕТ ПО

ПРЕДДИПЛОМНОЙ ПРАКТИКЕ

Тема: Совершенствование стимулирования труда работников в Эксплуатационном Вагонном депо «Челябинск»

Студент группы:

Маканова Айжан Сагиндыковна

_______________________________________

(подпись)

Руководитель преддипломной

практики:

Галкина Лидия Александровна, профессор

_________________________________________________

(подпись)

«_____» ________________ 2012г.

Челябинск

2012 г.

Оглавление

1. Общая характеристика организации………………………………………….45

2. Анализ структуры организации и действующей системы управления…….51

3. Краткая характеристика финансово-экономического состояния

Эксплуатационного вагонного депо «Челябинск» ОАО «РЖД» …….………..60

4. Анализ системы оценки и стимулирования труда, действующей в организации…………………………………………………………………………61

5. SWOT-анализ по результатам исследования проблем труда и трудовых отношений в организации………………………………………………………….79

1. Общая характеристика организации

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" - это коммерческая организация, учредителем которой является Российская Федерация. Общество организует свою деятельность на основании законодательства Российской Федерации и Устава.

Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.

Единственным акционером общества является Российская Федерация.

От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации.

Эксплуатационное вагонное депо Челябинск (далее Депо) является структурным подразделением Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Южно-Уральской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее Дирекция).

Депо руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российском Федерации, уставом открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД»), нормативными документами ОАО «РЖД» и Южно-Уральской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее железная дорога), а также настоящим Положением.

Полное наименование Депо: Эксплуатационное вагонное депо Челябинск - структурное подразделение Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Южно-Уральской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», сокращенное наименование Депо: ВЧДЭ Челябинск Ю-УР ДИ Ю- УР ж. д. ОАО «РЖД».

Депо не имеет отдельного баланса. Бухгалтерская и налоговая отчетность Депо формируется в эксплуатационном вагонном депо Оренбург (далее ВЧДЭ).

Место нахождения Депо: г. Челябинск, ул. Деповская, д. 1 «А».

Почтовый адрес Депо: 454053, Челябинская область, г.Челябинск, ул.Деповская, д. 1 «А».

2. Основные задачи и функции:

Основными задачами Депо являются:

1. Создание условий для обеспечения установленного объема перевозок на обслуживаемом участке при полной их безопасности и минимальных расходах на выполнение требуемого объема работы.

2. Обеспечение технического обслуживания и текущего ремонта грузовых и пассажирских вагонов, обеспечение сохранности грузов в вагонах, отцепленных для текущего ремонта и находящихся на ремонтных путях, до передачи их после окончания ремонта на пути общего пользования.

3. Осуществление научно-технической и инвестиционной политики, внедрение новой техники и технологий.

4. Проведение эффективной экономической работы, развитие подсобно-вспомогательной деятельности и услуг в условиях рыночной экономики, обеспечивающих высокую рентабельность работы и улучшение социального положения работников Депо.

5. Обеспечение недопущения на ж.д. путях общего пользования технически неисправного подвижного состава, создающего риск причинения вреда объектам инфраструктуры и нарушения исполнения графика движения поездов.

В соответствии с возложенными задачами Депо выполняет следующие функции:

1. Своевременное и качественное техническое обслуживание, текущий ремонт и подготовка к перевозкам грузовых и пассажирских вагонов любой формы собственности м назначения, независимо от их принадлежности.

2. Обеспечение безопасности движения поездов на участках гарантийного следования поездов и сохранность перевозимых грузов и вагонов.

3. Обеспечение вагонных ремонтных депо грузовыми вагонами для проведения плановых ремонтов в пределах суточных плановых заданий.

4. Развитие материально-технической базы и социальной сферы.

5. Внедрение новой техники, передового опыта, максимального использования производственных мощностей, повышение уровня механизации и автоматизации трудоемких процессов.

6. Разработка и осуществление мероприятий по предупреждению, крушений, аварий, событий, отказов технических средств, внедрение устройств и средств диагностики гарантирующих безаварийную эксплуатацию грузовых и пассажирских вагонов.

7. Рациональное расходование материальных и топливно- энергетических ресурсов.

8. Обеспечение сохранности, содержание и восстановление переданного Депо имущества, использование его в целях, определенных настоящим Положением.

9. Соблюдение трудовой дисциплины, проведение эффективной кадровой политики, повышение квалификации и подготовки кадров.

10. Улучшение условий труда работающих и предупреждение производственного травматизма, выполнение правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, повышение культуры производства и т.д.

Депо осуществляет свою деятельность в сфере технического обслуживания грузовых и пассажирских поездов, текущего ремонта грузового подвижного состава, а также осуществляет иные функции и виды деятельности, не противоречащие законодательству Российской Федерации, и предусмотренные нормативными документами ОАО «РЖД» и железной дороги.

Краткая характеристика Эксплуатационного вагонного депо «Челябинск» ОАО «РЖД» представлена в таблице 1.

Таблица 1

Общая характеристика организации

Наименование организации	Эксплуатационное вагонное депо Челябинск
Адрес организации	г. Челябинск, ул. Деповская, д. 1 «А».
Отраслевая принадлежность	Транспорт
Организационно-правовая форма	Филиал Открытого акционерного общества
Цели организации	Создание условий для обеспечения установленного объема перевозок на обслуживаемом участке при полной их безопасности и минимальных расходах на выполнение требуемого объема работы
Задачи организации	Осуществление научно-технической и инвестиционной политики, внедрение новой техники и технологий. Проведение эффективной экономической работы, развитие подсобно-вспомогательной деятельности и услуг в условиях рыночной экономики, обеспечивающих высокую рентабельность работы и улучшение социального положения работников Депо. Обеспечение недопущения на ж.д. путях общего пользования технически неисправного подвижного состава, создающего риск причинения вреда объектам инфраструктуры и нарушения исполнения графика движения поездов.
Направления деятельности организации	Техническое обслуживание грузовых и пассажирских поездов, текущий ремонт грузового подвижного состава

Депо осуществляет свою деятельности на основании Устава.

Эксплуатационное Вагонное депо Челябинск включает в себя Челябинский регион, Верхне – Уфалейский, Златоустовский , Кропачевский и Бердяушский участки. Общая протяженность депо составляет 1865км.

Депо включает в себя пункты технического обслуживания – 8 шт., контрольные посты - 22 шт., пункта технической передачи – 22шт. В вагонном депо насчитывается Постов безопасности – 56 шт., постов шахматного контроля технического состояния проходящих поездов – 87 шт..

Каждое из пяти направлений, примыкающих к узловой сортировочной станции Челябинск- Главный оснащены средствами контроля подвижного состава. Всего установлено КТСМ-55 шт,, САКМЫ (системы автоматического контроля автосцепного устройства)- 2шт. Для централизованного контроля показаний диагностирующих устройств смонтирована автоматизированная система контроля подвижного состава в пути следования - АСКПС.

Все подходы к станциям оборудованы устройствами для выявления волочащихся деталей УКСПС - 193 шт.

Для повышения качества ремонта вагонов, сокращения времени их простоя, а также обеспечения роста производительности и улучшения условий труда в эксплуатационном вагонном депо Челябинск построен крытый ангар для текущего ремонта вагонов.

Строительство крытого ангара цеха текущего ремонта вагонов велось с мая 2002 года по декабрь 2003года.

Цех оборудован всеми необходимыми системами инженерного обеспечения. Он имеет собственные мастерские, в которые входят 4 отделения (кузнечное, люковое, механическое, зарядки электрокар и погрузчиков), технологическую кладовую, колёсный парк, 2 ремонтных пути, на которых находятся 16 ремонтных позиций.

Все отделения оснащены необходимым технологическим оборудованием, соответствующим выполняемому объёму работ и отвечающим требованиям «Регламента организации работ по текущему ремонту грузовых вагонов».

С вводом в строй цеха укрупнённого текущего ремонта и дополнительного развития специализированных путей время проведения маневровых работ сократилось на 4 часа, простой груженных вагонов в неисправном состоянии- с 48 до 24 часов. За счёт внедрения нового оборудования простой порожних вагонов после ремонта снизился на 17 часов, простой вагонов в ремонте на 1 час.

Значительно улучшились условия труда работников и качество производимого ремонта вагонов. Экономический эффект от внедрения цеха составил свыше 6 млн. руб. в год.

Работа по обеспечению безопасности движения является основной задачей всего коллектива, она постоянная, на ней сосредоточено все внимание руководителей депо, производственных участков, каждого рабочего, профсоюзной организации наряду с мерами повышения качества ремонта вагонов, их узлов и деталей в ремонтных цехах депо значимая работа проведена в эксплуатационных участках – на пунктах технического обслуживания и подготовки вагонов к перевозкам. Первыми шагами в этой работе были технологические проработки и внедрение новой технологии на ПТО Челябинского узла. В соответствии с ней:

-на подходе к паркам прибытия установлены комплекты диагностических устройств «ДИСК-Б», КТСМ-01 с передачей информации о греющихся буксах операторам парков прибытия;

-применение АСУ ПТО позволяет обеспечить передачу выявленных в парке прибытия неисправностей в парк и отправления в виде наряда;

-вагоны, требующие укрупненного ремонта и растяжки составов направляются на специально выделенные пути сортировочных парков (информация для формирования наряда поступает через информационный вычислительный центр оператору центральной технической конторы станции Челябинск-главный);

-вагоны, требующие текущего отцепочного, планового ремонта направляются на специализированные пути сортировочных парков пути;