Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
шпоры себестоимость +конспект.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
22.09.2019
Размер:
343.55 Кб
Скачать

45 Расчет расходов, связанных с маневровой работой

целесообразно разделять на отдельные измерители, разделяя маневровую работу на участковых и промежуточных станциях и маневровую работу на сортировочных станциях. При оценке маневр работы на участковых и промежут станциях расходы по работе маневр лок-вов учитываются по измерителям(лок-км(ТО, ТР КР маневр лок-в); лок-часы(аморт отчисл на восст маневр лок); бриг-часы лок бриг(расх на ОТ на маневрах); бриг-часы составительских бригад-только на участк станц(завис от V пер часть ФОТ по ман работе, приему и отправлению поездов), ткм-брутто ваг и лок(ТО,тек содерж-е, ремонт, аморт-я станц путей); расход топлива)

Сортир станции:Для опр-я затрат ваг-часов опр-ся часовая производит-ть ман лок-ва (mв-ч≈70-80ваг), зависящая от ваг-часов транзит вагонов с переработкой и затрат маневр лок-часов, приходящихся на операции формир-я и расформир-я поездов.

Методика расчета УРС 1 час ман работы в груз движ-нии

Измеритель

ЕРС,

руб

Формула расчета измерителя

Расходы,руб

ваг-км

enS

mман*Vман

Гр2*гр3

ваг-ч

ent

mман

лок-км

eМS

Vман

лок- ч

eМt

1

бриг-ч лок бригад

eМtбр

1*kдоп(л)

ткм брутто ваг и лок

ePlбр

(Qбр* (mман*/m+Рман(л))*Vман

топливо

ет

ат ман

итого

ΣЕзав


Методика расчета УРС на 1 час манн работы на сортир станциях.

Измеритель

ЕРС,

руб

Формула расчета измерителя

Расходы,руб

ваг-км

enS

mман*Vман

Гр2*гр3

ваг-ч

ent

mв-ч*1

ман лок- ч

eМtман

1

итого

ΣЕзав


46 Себестоимость перевозок отдельных родов грузов различна и колеблется в широких пределах. Максимальная себестоимость выше минимальной примерно в 8—10 раз. Величина себестоимости определяется факторами: различия технических норм загрузки вагонов, дальность перевозки, средняя масса грузовой отправки, массовость и объем партий перевозимых грузов, масса тары и процент порожнего пробега вагонов, цена вагонов, цена их ремонтов, уровень специализации вагонов, особенности организации перевозок, и т.п. методы: приближенный (на осн коэфф брутто), метод ед расх ставок, с выделением тарифных составляющих, по операциям перевозочного процесса.

Приближенный – примен-ся когда не требуется выс точности 1. Рассчитывается сред с/с 10 ткм брутто в груз перевозках 2. Определяют коэфф-т брутто для данного рода груза: Кбр=ΣPl’бр/ΣPl’н= (Рд+qт*(1+а))/Рд 3. Рассчит-ся с/с 10 ткм нетто конкретного рода груза умножением сред с/с 10 ткм брутто на коэфф-т брутто соотв груза.