Укрупненные показатели размеров селитебной территории в га на 1000 человек

Застройка	Для населенных мест, расположенных
	во II (кроме IIA) и II и в IВ климатическом подрайоне		в климатических подрайонах IA, IБ, IГ, IIA			в IV климатическом районе
	при 9 м2 жилой площади на человека	на перспективу		при 9 м2 жилой площади на человека	на перспективу		при 9 м2 жилой площади на человека	на перспективу
1 Домами пятиэтажными (в IV климатическом районе четырех-пятиэтажными	6-8	9-13		5-7	7-11		6-10	9-16
2. Домами смешанной этажности	5-7	8-11		5-5	6-9		5-8	8-14
3. Домами до 3 этажей	7-9	11-15		6-8	9-13		7-11	11-18
Примечание. Для населенных мест, располагаемых в IA, IБ, IГ климатическом подрайоне, в предварительных расчетах размеров селитебной территории следует дополнительно учитывать требования «Указаний по проектированию населенных мест, предприятий, здании и сооружении в северной строительно-климатической зоне» (СН 353-66).

5.10. Размеры селитебной территории следует принимать исходя из средней обеспеченности населения жилой площадью 9 м² на 1 человека, а на расчетный срок - 12 м², для расчета резервных территорий на перспективу - 15 м² на 1 человека.

Для предварительных расчетов размер селитебной территории следует принимать по укрупненным показателям, приведенным в табл. 5.

При разработке проектов городских улиц и дорог следует исходить из классификации городов, поселков и сельских населенных мест в зависимости от проектной численности населения, приведенной в табл. 1 (1).

Таблица 1 (1)

Группы	Города с населением, тыс. чел.	Поселки с населением, тыс. чел.	Сельские населенные пункты с населением, тыс. чел.
Крупнейшие		-	-
		-	-
Крупные	Св. 250 до 500	Св. 10	Св. 5
Большие	Св. 100 до 250	Св. 5 до 10	Св. 2 до 5
Средние	Св. 50 до 100	Св. 3 до 5	Св. 1 до 2
Малые	До 50	До 3

1.5. Улично-дорожная сеть города является частью городских путей сообщения, обеспечивающих необходимые грузовые и пассажирские связи между отдельными функциональными зонами города и внутри отдельных зон и других городских территорий.

Основными элементами улично-дорожной сети являются скоростные дороги, магистральные улицы и дороги; улицы и дороги местного значения.

1.6. Улично-дорожная сеть составляет часть городской территории, ограниченной красными линиями и предназначенной для движения транспорта и пешеходов; прокладки различных сетей инженерного оборудования; размещения зеленых насаждений.

1.7. Сеть городских улиц и дорог является одним из основных элементов планировочной структуры города и должна обеспечивать:

кратчайшие пассажирские связи между местами жилья, приложения труда и объектами культурно-бытового тяготения, центром города и центрами планировочных районов;

кратчайшие связи между грузообразующими и грузополучающими объектами;

необходимые скорости сообщения, обеспечивающие нормативные затраты времени на трудовые поездки;

безопасность и удобства движения пешеходов и транспортных средств;

удобные связи с сетью и сооружениями хранения и технического обслуживания автомобильного транспорта;

удобные связи с внешней сетью автомобильных дорог и сооружениями других видов внешнего транспорта - аэропортами, железнодорожными станциями, морскими и речными портами;

надежность функционирования всех элементов улично-дорожной сети с возможностью быстрого перераспределения потоков при выходе из строя отдельных участков сети;

соответствие пропускной способности сети перспективным объемам движения;

возможность рациональной прокладки различных инженерных сетей и коммуникаций по улично-дорожной сети;

допустимые уровни шума и загазованности атмосферного воздуха.