Транспортирование, укладка и виброуплотнение бетонной смеси.

Разогретую смесь сразу же по отключении тока следует укла­дывать в опалубку. Из-за быстрой потери пластических свойств в период с момента окончания нагрева до укладки не должен пре­вышать 10 минут. Поскольку на стройках температура разогрева смеси не превышает 60-70°С , то она в течение 10-15 мин облада­ет достаточной для укладки и уплотнения подвижностью и увеличения воды при приготовление смеси не требуется. Однако в ряде случаев при использована цементов с повышенным содержанием СА расход воды, без ущерба для качестве бетона, может быть увеличен на 5% , поскольку при разогреве, транспорти­ровании и укладке эта вода теряется при испарении.

Перед укладкой бетонной смеси очень важно полностью очист­ить от снеге и льда опалубку, арматуру и закладные детали. К сожалению, иногда полагают, что при укладке горячей смеси снег и лед быстро растают и нет надобности в специальном их удалении. Это заблуждение может привести к неприятным по­следствиям.

При таянии снега от горячей смеси может заметно возрасти водоцементное отношение, что отрицательно влияет на свойства бетона, в особенности, если к конструкции предъявляются повы­шенные требования в отношении водонепроницаемости.

Смесь, разогретую в автосамосвалах, желательно укладывать непосредственно в опалубку. К сожалению, это не всегда возмож­но из-за трудности подъездов к бетонируемой конструкции. Поэ­тому часто разогретую смесь на автосамосвалов выгружают в бун­кера, а затем немедленно укладывают её в опалубку. Эта операция весьма нежелательная и её следует избегать. Если же избежать перегрузки невозможно, то целесообразно использовать бункера большого объема и выгружать в них смесь из машины в один при­ем.

При больших объемах работ разогретую смесь подают в конст­рукцию с помощью бетононасоса, в бункер которого она выгружает­ся непосредственно из автосамосвала. Бетоноводы обязательно утепляют минеральным войлоком толщиной 5-7 см с защитным слоем из полиэтиленовой пленки или жести. Бетонную смесь готовят бо­лее высокой подвижности, необходимой для свободного ее прохож­дения по бетоноводу. В этом случае очень четко должна быть ор­ганизована перестановка трубопроводов по мере передвижения фронта бетонирования и промывка их сразу же по окончании уклад­ки бетона или при вынужденных перерывах.

Выдерживание бетона до достижения требуемой прочности

После уплотненна бетон сразу же укрывают пароизоляци­онным материалом (рубероид, полиэтиленовая пленка и др.), по которому устраивают теплоизоляцию для предохранения неопалубленной поверхности бетона от преждевременного остывания.

При выдерживании бетона, прошедшего предварительный разогрев, важно обеспечить во всех частях конструкции тре­буемую, к моменту полного остывания, прочность. В сильные морозы бетон на контакте с опалубкой и особенно в углах остывает довольно быстро и возникает опасность подмерза­ния. Поэтому опалубку в таких случаях следует утеплять. Как показывает опыт, даже выдерживание бетона в металличес­кое опалубке фундаментов промышленных зданий с модулем поверхности, равным 6, при морозе -30°С, с укрытием конст­рукции одним слоем брезента, обеспечивает надлежащие тем­пературные условия твердения бетона и предохраняет его от лишних влагопотерь.