Транспортирование бетонной смеси на строительный объект.

Приготовленную бетонную смесь можно транспортировать в любой таре. Обогрев ее в процессе доставки не объект не обяза­телен. При перевозке бетонной смеси необходимо соблюдать два требования: укрывать ее при снегопадах и дождях и предохра­нять от замерзания. Поскольку смесь транспортируется в не утепленной таре, она может примерзать к стенам металлических кузовов самосвалов или бункеров, что затрудняет их очистку. Во избежание этого металлическую тару или утепляют, или смазыва­ет раствором антифриза.

Доставленную на строительную площадку бетонную смесь пода­ют к посту электроразогрева.

Электроразогрев бетонной смеси на строительной площадке.

Электроразогрев бетонной смеси можно вести в специальных бункерах (бадьях), (рис.1), которыми она в дальнейшем пода­ется к месту укладки, или непосредственно в транспортных средствах (рис.2). Пост электроразогрева в специальных бунке­рах удобен тем, что бетонная смесь разогревается вместе е бункером и подается в опалубку без перегрузок. Таким образом, теплопотери в период подачи смеси к месту укладке в этом слу­чае будут незначительными. Такие посты создаются в тех случа­ях, когда бетонную смесь приходится укладывать в конструкции, в которые нельзя выгружать смеси непосредственно из транспортных средств (автосамосвалов).

На промышленных объектах большой протяженности посты электроразогрева бетонной смеси в бункерах часто приходится переме­щать по мере передвижения фронта бетонирования. Для этого удобны передвижные установки, включающие трансформаторы, расп­ределительные щиты, пульты управления. Обычно такая установка монтируется на трубчатых полозьях и легко передвигается на новое место трактором.

Бункера для электропрогрева бетонной смеси устанавливают на специально оборудованной, расчищенной от снега площадке на де­ревянные щиты, сделанные ив двух слоев досок толщиной 2-3 см, между которыми проложен слой рубероида. Такие щиты предохра­няют грунт от оттаивания и размокания. На период электропрог­рева бункера заземляют. В качестве заземляющего устройства можно применять две трубы с толщиной стенок не менее 3,5 мм, погруженных в грунт на глубину 1,5-2,5 м (но ниже линии про­мерзания грунта) с расстоянием одна от другой 2,5-3 м и соеди­ненные сверху между собой приваренной стальной пластиной не менее 4 мм, к пластине присоединяют провод заземления. Общее сопротивление системе не должно превышать 4 Ом.

Пункт электроразогрева бетонной смеси в кузове автосамосвала снабжается вместо бункеров системой подъемно-опускных электродов и тельфером. Пульт управления находится в обогре­ваемом помещения. Автомашина с бетонной смесью въезжает на площадку по специальной, ограниченной колесоотбоями колее и останавливается точно под электродами. Гребенка электродов, конфигурация которых соответствует конфигурации поперечного се­чения кузова автосамосвала, состоит из стальных пластин толщиной 5-10 мм, закрепленных на раме и тщательно изолированных от нее. Специальные фиксаторы на раме помогают установить электроды при их опускании в кузов и погружении в бетонную смесь строго в требуемое положение. Для более легкого погру­жения электродов в смесь рама снабжается вибратором. Далее на электроды подается напряжение, и смесь разогревается в соответствии с установленным режимом.

Одним из первостепенных вопросов предварительного электро­прогрева бетонной смеси является равномерность температурь по всей массе материала. Добиться этого можно правильной за­грузкой смеси в бункера, очисткой электродов, соблюдением режима электропрогрева.

Объем бункеров должен соответствовать количеству привози­мой для электропрогрева смеси с таким расчетом, чтобы уро­вень ее в бункере находился вровень с верхом обреза электро­дов.

Равномерное заполнение бетонной смесью отсеков, плотное прилегание к электродам и равномерная ее плотность по вы­соте - непременно условия равномерного разогрева.

Нельзя допускать образование в бункере горбушки выше электродов. Смесь в горбушке практически не разогревается.

Для равномерности разогрева имеет значение и конструкция самого бункера. Обычно применяемый на стройках бункер имеет совершенно плоское днище, что затрудняет разогрев смеси в зоне затвора. Более удобен бункер, в котором днище не плос­кое, а в затворной части приподнятое на 20 -30 см (рис.3).

Надежный контакт электродов с бетоном достигается кратковременным виброуплотнением бетонной смеси. Это же обес­печивает и относительно равномерную ее плотность по высоте.

Скорость разогрева в определенной степени зависит от ка­чества поверхности электродов. Если поверхность электродов чистая, то разогрев идет быстро, если загрязненная - то в несколько раз медленнее. Поэтому электроды и стенки бункера следует регулярно чистить и промывать слабым раствором (2%) соляной кислоты. Промытые в кислоте электроды не должны более 2-3 ч находиться на открытом воздухе без промывки щелочным раствором (например, известковым молоком).

В сильные морозы, во избежание больших теплопотерь, бун­кера электропрогрева бетонной смеси рекомендуется утеплять слоем минерального волокна толщиной 5 см с защитным покры­тием из кровельного железа.

Электропрогрев происходит в течение короткого промежутка времени и поэтому требует значительных электрических мощностей. Как показывает практика, для электропрогрева 1 м³ бетонной смеси на 60°С (например с 10 до 70°С) в зависимости от продолжительности разогрева необходимы мощности (см. табл. 1).

Таблица 1

Мощности в зависимости от продолжительности разогрева

Время разогрева, мин	30	20	15	10	5
Мощность, кВт	120	180	240	360	720

Электропрогрев бетонной смеси желательно осуществлять по возможности в короткие сроке, поскольку это обеспечивает вы­сокие темпы бетонных работ. Как видно на таблицы повышение скорости разогрева требует увеличения мощностей, что не всегда возможно на строительной площадке. Однако увеличение продол­жительности разогрева тоже не желательно, поскольку прихо­дится считаться с теплопотерями и снижением пластичности бе­тонной смеси. Учитывая это и базируясь на имеющемся производст­венном опыте, время электропрогрева бетонной смеси по верхнему пределу должно составлять не более 15 минут.

Не менее важно установить и нижний предел времени электро­прогрева бетонной смеси. Минимальное время, потребное на эту операцию, диктуется в основном двумя соображениями - внутрен­ним теплообменом и потребностью в электрических мощностях.

Исходя из этих условий, минимальное время подъема темпера­туры бетонной смеси с плотным заполнителем крупностью не более 40 мм должно быть не менее 5 минут.

Температура электропрогрева бетонной смеси зависит от ти­па цемента, на котором она приготовлена и сроков его схватыва­ния в горячем состоянии. Обычно для смесей на портландцементе в построечных условиях она составляет порядка 70°С, на шлакопортландцементах и им подобных - 80°С. Контроль за температу­рой электропрогрева желательно осуществлять дистанционно с поста управления с помощью термодатчиков. Однако на произ­водстве обычно это делают с помощью обычных термометров или по времени разогрева. Опытные лаборанты по характеру парения довольно точно определяют температуру бетонной смеси при ра­зогреве.