- •"Телекоммуникационные информационные системы"
- •1Классификация телекоммуникационных систем
- •1.1Типы телекоммуникационных систем
- •1.2Мультисервисные сети
- •1.3Системы телевещания
- •1.3.1Классификация по виду тв-сигнала
- •1.3.2Способы доставки тв-сигнала
- •1.4Системы подвижной связи
- •1.4.1Сети сотовой связи
- •1.4.2Сети персональной спутниковой связи
- •1.5Сети абонентского доступа
- •1.6Сети на базе технологии gepon
- •1.6.1Цифровые абонентские линии xDsl
- •1.6.2Оптические сети на базе технологий ftTx
- •2Каналы телекоммуникационных систем
- •2.1Общая классификация каналов связи
- •2.2Физические каналы связи
- •2.2.1Коаксиальный кабель
- •2.2.2Витая пара
- •2.2.3Приземные радиоволны
- •2.2.4Спутниковые радиоволны
- •2.2.5Радио-релейные линии
- •2.2.6Волоконно-оптические линии связи
- •3Коммутация, методы коммутации
- •3.1Общие понятия коммутации
- •Коммутация каналов,
- •Коммутация пакетов.
- •3.2Коммутация каналов
- •3.2.1Коммутация каналов на основе частотного мультиплексирования
- •3.2.2Коммутация каналов на основе разделения времени
- •3.2.3Оптическое (волновое) мультиплексирование
- •3.2.4Дуплексный режим работы на основе технологий fdm, tdm и wdm
- •3.3Коммутация пакетов
- •3.4Коммутация ячеек
- •4Телевещание
- •4.1Конфигурация сетей телевещания
- •4.2Методы доставки телевизионного контента
- •4.2.1Телевидение коллективного пользования (эфирное)
- •4.2.1Кабельное телевидение
- •4.2.2Технологии беспроводного распределения информации mmds
- •5.2Основные характеристики стандарта gsm
- •5.3Физические и логические каналы
- •5.4Процесс преобразования сигналов в мобильной станции
- •5.5Структурирование информации
- •5.6Шифрование
- •5.7Структура сети gsm
- •5.8Технология edge
- •6Системы сотовой связи с кодовым разделением каналов
- •6.1Принципы кодового разделения каналов
- •6.2Система сотовая связи с кодовым разделением каналов
- •6.3Обеспечение безопасности в стандарте is-95
- •6.4Базовая станция стандарта is –95
- •7Микросотовые системы мобильной связи
- •7.1Структура dect - систем
- •7.2Технические аспекты dect
- •7.3Организация протоколов dect
- •7.3.1Физический уровень
- •7.3.2Уровень доступа к среде
- •7.3.3Уровень управления звеном передачи данных
- •7.3.4Сетевой уровень
- •8Спутниковые системы связи
- •8.1Классификация систем спутниковой связи
- •8.2Принципы построения спутниковых систем связи
- •8.3Спутниковый Internet
- •9Глобальная навигационная система
- •9.1Принцип работы системы gps
- •9.2Основные принципы работы системы глонасс
- •9.3Сравнительные характеристики систем глонасс и gps
- •9.4Спутник глонасс
- •9.5Обзор gps оборудования
- •10Технологии городских телекоммуникационных сетей
- •10.1Плезиосинхронная цифровая иерархия pdh
- •10.2Синхронная цифровая иерархия sdh
- •10.2.1Иерархия скоростей сети sdh
- •10.2.2Уровни sonet и эталонная модель osi
- •10.3Топология сети sdh
- •10.3.1Топология "точка-точка"
- •10.3.2Топология "последовательная линейная цепь".
- •10.3.3Топология "звезда", реализующая функцию концентратора
- •10.3.4Топология "кольцо"
- •10.4Процедуры мультиплексирования внутри иерархии sdh.
- •10.5Оборудование сети sdh
- •10.6Процессы загрузки/выгрузки цифрового потока
- •11Спектральное уплотнение каналов xWdm
- •11.1Оптические волокна
- •11.1.1Модовость оптического волокна
- •11.1.2Технологии соединения оптических волокон
- •11.1.3Окна прозрачности оптического волокна
- •11.2Спектральное уплотнение каналов wdm
- •11.3Виды wdm систем
- •11.4Dwdm технология
- •11.4.1Принцип плотного мультиплексирования
- •11.4.2Основные узлы dwdm-оборудования
- •12Технологии кабельного абонентского доступа
- •12.1Общая характеристика
- •12.2Технология gepon
- •12.3Технологии семейства xDsl
- •12.4Технологии семейства ftTx
9.2Основные принципы работы системы глонасс
Спутники системы ГЛОНАСС непрерывно излучают навигационные сигналы двух типов: навигационный сигнал стандартной точности (СТ) в диапазоне L1 (1,6 ГГц) и навигационный сигнал высокой точности (ВТ) в диапазонах L1 и L2 (1,2 ГГц). Информация, предоставляемая навигационным сигналом СТ, доступна всем потребителям на постоянной и глобальной основе и обеспечивает, при использовании приемников ГЛОНАСС возможность определения:
горизонтальных координат с точностью 50-70 м (вероятность 99,7%);
вертикальных координат с точностью 70 м (вероятность 99,7%);
составляющих вектора скорости с точностью 15 см/с (вероятность 99,7%)
точного времени с точностью 0,7 мкс (вероятность 99,7 %).
Эти точности можно значительно улучшить, если использовать дифференциальный метод навигации и/или дополнительные специальные методы измерений.
Для определения пространственных координат и точного времени требуется принять и обработать навигационные сигналы не менее чем от 4-х спутников ГЛОНАСС. При приеме навигационных радиосигналов ГЛОНАСС приемник, используя известные радиотехнические методы, измеряет дальности до видимых спутников и измеряет скорости их движения. Одновременно с проведением измерений в приемнике выполняется автоматическая обработка содержащихся в каждом навигационном радиосигнале меток времени и цифровой информации. Цифровая информация описывает положение данного спутника в пространстве и времени (эфемериды) относительно единой для системы шкалы времени и в геоцентрической связанной декартовой системе координат. Кроме того, цифровая информация описывает положение других спутников системы (альманах) в виде кеплеровских элементов их орбит и содержит некоторые другие параметры. Результаты измерений и принятая цифровая информация являются исходными данными для решения навигационной задачи по определению координат и параметров движения. Навигационная задача решается автоматически в вычислительном устройстве приемника, при этом используется известный метод наименьших квадратов. В результате решения определяются три координаты местоположения потребителя, скорость его движения и осуществляется привязка шкалы времени потребителя к высокоточной шкале Координированного всемирного времени (UTC).
Как и в GPS, радиосигналы верхнего диапазона частот НКА ГЛОНАСС состоят из двух сдвинутых на 90 градусов фазоманипулированных сигналов открытого дальномерного сигнала и дальномерного сигнала высокой точности, доступного ограниченному кругу потребителей. Узкополосный сигнал открытого дальномерного кода модулируется также служебной навигационной информацией. В настоящее время сигналы нижнего диапазона предназначены только для передачи высокоточного кода, однако, перспективные НКА ГЛОНАССМ в нижнем диапазоне частот будут излучать и сигналы открытого дальномерного кода, что позволит всем категориям пользователей осуществлять ионосферную коррекцию.
Служебная информация накладывается на узкополосный дальномерный сигнал путем инвертирования открытого дальномерного кода. Длина строки служебной информации равна 2 с: первые 0,3 сек. предназначены для метки времени, остальные 1,7 с предназначены для передачи 85 двоичных символов. Полный кадр навигационной информации состоит из 15 строк (30 сек.) Пять кадров навигационной информации объединяются в суперкадр. В составе каждого кадра передается полный объем цифровой информации, относящейся к данному HKA и часть альманаха системы ГЛОНАСС. Альманах системы полностью передается одним суперкадром. Оперативная информация кадра по каждому навигационному спутнику содержит:
признак достоверности информации в кадре;
время начала кадра;
эфемеридную информацию —координаты и скорости НИСЗ в Гринвичской прямоугольной системе координат на момент времени to;
частотно-временные поправки на момент времени to в виде относительной поправки к несущей частоте НИСЗ и поправки к шкале времени НИСЗ;
время to (кратно 30 мин. от начала суток), к которому привязана эфемеридная информация и частотновременные поправки.
Альманах системы содержит:
время, к которому относится альманах;
параметры орбиты, номер пары несущих частот и поправку к шкале времени для каждого НИСЗ;
поправку к шкале времени системы ГЛОНАСС относительно шкалы времени страны (единой системы времени).
За счет частотного разделения каналов в ГЛОНАСС обеспечивается лучшая, по сравнению с GPS, точность. Согласно статистики, в годы солнечной минимальной активности в ГЛОНАСС по 6 НКА по открытому дальномерному коду СКО ошибок определения широты и долготы составляет 20-28 м, а высоты 40-52 м, что в 2,5 раз меньше, чем для GPS при тех же условиях.