2. Подъемно-транспортное оборудование производственных зданий.

Внутрицеховой и межцеховой транспорт. Вид внутрицехового транспорта выбирается на основе технико-экономических сравнений вариантов с учетом применения оптимальных для данного производства транспортных средств и оборудования. При этом рекомендуется предпочтение отдавать автомобильным и аккумуляторным погрузчикам, электро и автокранам, тягачам, мотоколяскам, пневматическому и гидравлическому транспорту, ленточному конвейеру, подвесным канатам. Внутрицеховой транспорт для перемещения грузов внутри произв. зд. Он делится на: по хар-ру перемещаемых грузов (сыпучие, штучные); по методу перемещения (пневматические и механический);

по направлению перемещения (вертикальный и горизонтальный);

по времени действия (периодического и непрерывного действия). К периодическому относятся: подвесной транспорт (тележки, подвесные краны); мостовые краны и напольный транспорт. К непрерывному действию: конвейеры (ленточный, пластинчатый, ковшовый). Наиболее часто встречается подвесной кран от 0,25-20тонн. Сост.: 1- легкий мост или несущая балка, 2/4-х катковый механизм передв-я и эл/таль перемещ-ся по нижней полке мостовой балки.

По кол-ву путей—одно-, двух- и многопролетный.

Мостовой кран от 5-500тонн. Сост.: 1-несущий мост, перекрывающий пролет помещ., 2-механизм передвижения по крановым путям, 3-передвигающаяся вдоль моста тележка с механизмом подъема.

Мостовой кран передает нагрузки на грунт непосредственно, а подвесные устройства, кран-балки, подвесные конвейеры передают нагрузки на грунт через конструкцию перекрытия. Мостовые краны применяются преимущественно в одноэтажных пролётных зданиях.

Управление из подвешенной к мосту кабины или с пола.

Спец.-е мост. краны — литейные, консольно-поворотные, колодцевые и др. (в завис. от типа груза, массы и т.д.)

Напольный транспорт—вагонетки, эл/кары, конвейеры, а/мобильные краны, погрузчики. В крупных зд.— козловые краны (по рельсам внутр. помещения) экономический эффект—уменьшаются расходы на элементы каркаса.

3. Геометрические параметры производственных зданий. Модульная координация размеров в промышленном строительстве.

Объекты пром. архитектуры характеризуются большими линейными размерами – длина достигает 2км, высота отдельных зданий – 100м и более, ширина многоэтажных производственных корпусов может достигать 100м.

Для характеристики геометрических параметров произв. зданий служат следующие понятия:

объемно-планировочный элемент – часть здания с определенными размерами длины, ширины, высоты, пролета и шага колонн;

планировочный элемент – горизонтальная проекция объемно-планировочного элемента;

пролет – расстояние между координационными осями отдельных опор в направлении, соответствующем основной несущей конструкции перекрытия (покрытия); Наиболее часто принимаемые размеры пролетов: 9, 12, 18, 24, 30, 36м и 42м.

шаг колонн – расстояние между координационными осями отдельных опор в направлении, перпендикулярном пролету; часто применяется – 4,5; 6, 9, 12м.

высота помещения одноэтажного здания - от отметки чистого пола до низа перекрывающих конструкций на опоре; кратна 0,6м или 1,2 – 4,2; 4,8; 6м и более до 30м.

высота этажа многоэтажного здания – расстояние от пола данного этажа до пола вышележащего этажа; 3,6; 4,8; 6,0; 7,2; 8,4.

высота до подкрановых путей – расстояние от уровня пола до верха головки подкранового рельса.

Размер сетки колонн 12×12, 15×15, 18×18, 24×24, реже 30×30м.

Единая модульная система (ЕМС) представляет собой совокупность правил координации размеров V-планировочных и конструктивных элементов зданий и сооружений,

изделий и оборудования на базе модуля 100мм. Величина основного модуля принимается 100мм и обозначается М. Укрупненные: для горизонтальных измерений – 600мм, для вертикальных – 600 и 200мм, для назначения расстояний между координационными осями – 3000, 6000, 12000мм.