2.7 Годовой план работ предприятия.
Годовой план проектируемого предприятия определяется суммой всех работ намеченных для выполнения в авторемонтной мастерской. Эта сумма будет, основными ремонта обслуживающими работами и обозначается ТООР.
Для определения полного годового плана к объему основных ремонтно-обслуживающих работ следует добавить 10% дополнительных работ.
К дополнительным работам относятся ремонт и обслуживание оборудования авторемонтной мастерской, а также изготовление запчастей.
Полный годовой план ремонтно-обслуживающих работ предприятия определяется по формуле:
ТГП=ТООР+ТД
ТООР=ТТР+ТТО-2+ТТО-1+ТСО+ТЕО
ТД=0,1×ТООР
Где:
ТООР-сумма ремонтно-обсуживающих работ
ТД-дополнительные работы
ТООР=4431,3+583,4+310,1+1416,5+74,44=6815,74 чел.-час
ТД=0,1×6815,74=681,57
ТГП=6815,74+681,57=7497,31
2.8 Определение числа производственных рабочих.
Число производственных рабочих по специальностям определяется из норм трудоемкости различного вида работ составляющих общую годовую плановую трудоемкость ремонтной мастерской, результаты расчетов сведены в таблицу 2.3
На шиномонтажные работы:
Pi=
=0,04
На медницкие:
Pi=
=0,05
На станочные, обивочные:
Pi=
=0,10
Учитывая совместимость профессий и применение высокотехнологического оборудования, принимается следующий штат рабочих.
Слесарь-1 чел.
Электрик-1чел.
2.9 Расчет количества вспомогательных рабочих и итр.
Вспомогательных рабочих используют на следующих работах: ремонт и оборудование, транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с обслуживанием и ремонтом автомобилей, приемка, хранение и выдача материальных ценностей, перегон автомобилей внутри автомастерской, уборка помещений. Численность вспомогательных рабочих устанавливается в пределах 5-10% от общей численности производственных рабочих.
Число вспомогательных рабочих определяется по формуле:
РВ=0,1×РО
Где:
РО-число производственных рабочих
РВ=0,1×2=0,2
Численность инженерно-технических работников и служащих на станции принимаю в соответствии с действующими руководящими и нормативными материалами. Рекомендации по примерным структурам управления и предельным нормативам численности инженерно-технических работников и служащих станций технического обслуживания транспортных средств (10-12%).
Численность инженерно-технических работников (заведующий мастерской, инженер-контролер, механик и другие) для мастерской принимаю 10% от числа основных и вспомогательных рабочих.
Численность инженерно-технических работников определяется по формуле:
РИТР=0,15×(РО+РВ)
Где:
РО- число производственных рабочих
РВ-число вспомогательных рабочих
РИТР=0,15×(2+0)=0,3
2.10 Виды метода организации работ по техническому обслуживанию и ремонту.
На основании полученных данных проекта пункта 2.5, сменная программа ежедневного обслуживания менее 50, сменная программа первого технического обслуживания менее 12 и сменная программам второго технического обслуживания менее 6.
Для выполнения ремонтов и технического обслуживания рекомендую бригадно-постовую форму организации работ. При данном методе ремонта и технического обслуживания значительный объем работ с разборки, сборки, ремонт простых составных частей машины выполняет бригада ремонтирующие автомобили, а специальные работы (токарные, сварочные, кузнечные, электротехнические и другие) производят на специализированных рабочих местах.