- •1.3 Обоснование проекта.
- •2. Расчетная часть.
- •2.1. Исходные данные.
- •2.2 Определение числа дней эксплуатации автомобилей.
- •2.3. Расчет количества ремонтов и технических обслуживаний.
- •2.4. Расчет годовой программы технического обслуживания.
- •2.5 Расчет сменной программы.
- •2.6 Расчет годовой трудоемкости технического обслуживания и ремонта.
- •2.7 Годовой план работ предприятия.
- •2.8 Определение числа производственных рабочих.
- •2.9 Расчет количества вспомогательных рабочих и итр.
- •2.10 Виды метода организации работ по техническому обслуживанию и ремонту.
- •2.11 Расчет числа постов для зон технического обслуживания и текущего ремонта.
- •2.12 Подбор оборудования.
- •2.13 Планировка и окончательное уточнение площади цеха.
Таблица 1.1
Наличие автомобилей на предприятии и их пробег.
Марка автомобиля |
Количество штук |
Пробег, км. |
|
План 2012 |
Фактический 2011 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
КамАЗ-54115 |
3 |
160 000 |
158 906 |
УАЗ-31514 |
2 |
100 000 |
99 856 |
МАЗ-MAN 642268 |
4 |
270 000 |
269 255 |
VOLVO FN16 |
2 |
230 000 |
230 025 |
По отчету предприятия за 2011 год использование автопарка характеризуется данными, приведенными в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Использование автомобильного автопарка.
Показатели |
Единицы измерения |
Числовые значения |
1 |
2 |
3 |
Списочное количество автомобилей |
шт. |
11 |
Автомобили- дни пребывания в хозяйстве |
дней |
4026 |
В том числе: |
|
|
- в работе |
|
2255 |
- в ремонте и ТО |
|
966 |
Общий пробег автомобилей: |
|
|
- всего |
км. |
758 043 |
- с грузом |
км. |
530 630 |
Время пребывания в наряде: |
|
|
- всего |
час |
28 929 |
- в движении |
час |
20 249 |
Расчет основных показателей использования автомобилей в хозяйстве:
Определение коэффициента использования пробега:
tпр=
Где:
Lгр- пробег с грузом
Lобщ- общий пробег автомобилей
tпр=
Определение коэффициента технической готовности автопарка:
tгг=
Мисп=Минв-Мрем
Где:
Мрем-автомобили дни пребывания в ремонте
Мисп-количество автомобилей дней пребывания в технически исправном состоянии
Минв- количество автомобилей дней пребывания в хозяйстве
Мисп=4026-966=3060
tгг= = 0.76
Определение коэффициента использования автопарка:
tи=
Где:
М- машино-дни работы на линии
М- количество автомобилей дней пребывания в хозяйстве
tи= =0.56
Определение среднесуточного пробега:
Lсут=
Где:
Lобщ- общий пробег автомобилей
Ммдр- машино-дни работы на линии
Lсут= =336
Определение среднетехнической скорости:
Vm=
Где:
Тдв- время движения автомобиля
Lобщ- общий пробег автомобилей
Vm= 37,4
Определение эксплуатационной скорости:
Vэ=
Где:
Тнар- время пребывания в наряде
Lобщ- общий пробег автомобилей
Vэ= 26,2
Определение коэффициента использования времени:
tв=
Где:
Тдв- время пребывания автомобиля на линии
Тнар- время пребывания в наряде
tв= =0,16
1.3 Обоснование проекта.
Анализ работы автопарка и ремонтной мастерской показал, что показатели использования автотранспортных средств не высокие.
Коэффициент использования пробега составляет φ=0,50, следовательно в хозяйстве не наложена попутная загрузка. Коэффициент использования грузоподъемности Ссс=0,31.
Транспорт работает с половиной нагрузки. Для перевозки легковесных грузов нужно наращивать борта, более полнее использовать номинальную грузоподъемность автомобилей.
2. Расчетная часть.
2.1. Исходные данные.
Списочный состав автомобильного парка предприятия ООО «Вехи», а так же периодичность и трудоемкость технического обслуживания и ремонта автомобилей принятые на данном предприятии представляю в таблице 2.1.
Таблица 2.1
Списочный состав автомобилей и нормативы периодичности и трудоемкости технического обслуживания и ремонта.
Марка автомобиля |
Кол-во, шт. |
Планируемый пробег, тыс.км. |
Норма пробега до капитального ремонта, тыс.км. |
Периодичность технических обслуживаний |
Нормативы трудоемкости чел.-час. |
||||||||
О |
В |
ТО-1 |
ТО-2 |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|||
КамАЗ-54115 |
3 |
53,3 |
160 |
300 |
4,0 |
16,0 |
0,75 |
3,4 |
14,8 |
6,7 |
|||
УАЗ-31514 |
2 |
50 |
100 |
180 |
3,6 |
14,0 |
0,2 |
2,5 |
9,2 |
3,6 |
|||
МАЗ-MAN 642268 |
4 |
67,5 |
270 |
350 |
5,0 |
20,0 |
0,6 |
3,5 |
14,5 |
6,0 |
|||
VOLVO FN16 |
2 |
115 |
230 |
300 |
5,0 |
20,0 |
0,6 |
3,4 |
14 |
6,0 |
2.2 Определение числа дней эксплуатации автомобилей.
Для определения числа дней эксплуатации автомобилей необходимо сначала определить количество дней нахождения автомобилей в ТО и ремонте ДТОиР.
ДТОиР=
Где:
ДТОиР-количество дней нахождения автомобилей в техническом обслуживании и ремонте
-нормативное количество дней нахождения автомобилей в техническом обслуживании и ремонте на 1000км пробега.
Количество дней нахождения автомобиля КамАЗ-54115 в ТО и ремонте
ДТОиР= = 21,32 дней (принимаем 21)
Количество дней нахождения автомобиля УАЗ-31514 в ТО и ремонте
ДТОиР= = 20 дней
Количество дней нахождения автомобиля МАЗ-MAN 642268 в ТО и ремонте
ДТОиР= = 27 дней
Количество дней нахождения автомобиля VOLVO FN16 в ТО и ремонте
ДТОиР= = 46 дней
Число дней эксплуатации автомобиля определяется по формуле
Дэ=Дрг-ДТОиР
Где:
Д-количество рабочих дней в году
Число дней эксплуатации автомобиля КамАЗ-54115
Дэ=255-21=234 дня
Число дней эксплуатации автомобиля УАЗ-31514
Дэ=255-20=230 дней
Число дней эксплуатации автомобиля МАЗ-MAN 642268
Дэ=255-27=228 дней
Число дней эксплуатации автомобиля VOLVO FN16
Дэ=255-46=209 дней