Вопрос 1 - Требования предъявляемые к электрооборудованию вс:

К общим требованиям относятся:

- высокая надежность, т. е. свойство элемента, узла, агрегата, системы сохранять свои параметры в заданных пределах при соблюдении установленных правил технической эксплуатации; Высокая надёжность самолетного электрооборудования обеспечивается следующими мерами:

- на стадии конструирования – разработка наиболее грамотных и рациональных электрических схем;

- использование качественных материалов;

- высокая культура производства;

- многократное дублирование цепей питания ответственных потребителей;

- дублирование наиболее ответственных агрегатов электрооборудования

- защита от ошибочных действий члена экипажа (оператора), могущих привести к авариям;

- защита источников, потребителей и сети в случае аварий и коротких замыканий.

- минимальный вес и габариты; Так как на перевозку каждого килограмма собственного веса самолета на полную дальность тратится 4÷5 кг топлива, то каждый лишний килограмм веса электрооборудования приводит к четырех-, пятикратному увеличению его полетного веса.

- удобство и безопасность в эксплуатации; . С точки зрения безопасности также должна быть исключена возможность соприкосновения членов экипажа или пассажиров с токопроводящими элементами, находящимися под повышенным напряжением или имеющими температуру выше 70 °С.

Требование ремонтно-эксплуатационной технологичности предусматривает такое размещение и монтаж агрегатов электрооборудования на самолете, при котором обеспечиваются хорошие подходы к агрегатам, возможность быстрого нахождения и устранения неисправностей и замены вышедшего из строя оборудования.

-Специальные требования предусматривают:

- независимость работы электрооборудования от атмосферных факторов (давления, температуры и влажности окружающей среды);

- независимость работы электрооборудования от присутствия в воздухе паров бензина, керосина, смазочных масел, гидравлических жидкостей и кислот;

- независимость работы электрооборудования от положения в пространстве;

- нормальную работу при вибрационных и инерционных перегрузках, наблюдающихся на самолетах;

- взрывобезопасность и пожаробезопасность;

- отсутствие влияния на работу бортового оборудования.

Эти требования вызваны условиями работы самолетного электрооборудования и также накладывают существенный отпечаток на выбор конструктивных, проводниковых и изоляционных материалов, на конструктивное выполнение агрегатов, технологию их производства и монтажа и другие параметры.

- ремонтно-эксплуатационная технологичность и низкая стоимость.

Вопрос 2 – Классификация и состав электрооборудования вс:

-Системы электроснабжения включают в себя:

- электрические генераторы постоянного или переменного тока со своей пускорегулирующей и защитной аппаратурой;

- преобразователи электрической энергии;

- аккумуляторные батареи;

- систему передачи и распределения электрической энергии

Потребители электрической энергии:

- пилотажно-навигационный комплекс;

- электрифицированные системы управления самолётом или вертолётом;

- системы управления закрылками, предкрылками, интерцепторами;

- система управления перестановкой стабилизатора;

- системы управления уборкой и выпуском шасси;

- система управления поворотом колёс передней стойки шасси;

- тормозная система самолёта;

- электрооборудование гидравлической системы;

- электрооборудование топливной системы;

- система запуска вспомогательных силовых установок и двигателей;

- электрооборудование системы кондиционирования воздуха;

- противообледенительные системы;

- внешнее и внутреннее светотехническое оборудование;

- бытовое электрооборудование.

По характеру использования электрической энергии всё электрооборудование можно разделить на следующие категории:

- управляющие схемы сложных самолётных систем (например система запуска ВСУ, система управления механизацией крыла и др.);

- электрические приводы отдельных агрегатов и механизмов (шасси, закрылков, триммеров, насосов и т. д.);

- электронагревательные и противообледенительные устройства;

- осветительные и светосигнальные установки;

Помимо классификации по назначению, все электрооборудование делится на три категории по характеру работы:

- электрооборудование длительного режима работы;

- электрооборудование кратковременного режима работы;

- электрооборудование повторно-кратковременного режимов работы.