- •1.Міжнародний союз автомобільного транспорту мсат. Структура та функції.
- •2. АсМап України. Структура, функції та діяльність.
- •Правове регулювання міжнародних автомобільних перевезень вантажів. Дозвільна система. Діяльність смап.
- •Конвенція про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів кдпв. Її призначення, стислий зміст та застосування.
- •Міжнародна товарно-транспортна накладна cmr. Її призначення та особливості заповнення.
- •6.Склад документації на виконання міжнародних автомобільних перевезень (документи водія, на атз, на вантаж).
- •7.Європейська угода про міжнародні автомагістралі ума. Міжнародна мережа доріг “е”. Автомобільні дороги категорії “е”, що проходять територією України.
- •8.Митні системи міжнародних перевезень вантажів. Стисла характеристика. Міжнародні угоди, що спрощують процедури митного контролю.
- •9.Система мдп, її роль у міжнародних перевезеннях. Конвенція мдп. Функціонування системи мдп.
- •10.Міжнародна система гарантій як елемент транзитного режиму мдп. Страхова сума.
- •11.Книжка мдп (tir Carnet) як основний адміністративний елемент системи мдп. Умови видачі книжок мдп. Книжка мдп для змішаних перевезень. Книжка мдп “Тютюнові вироби/Алкогольні напої”.
- •12.Взаємне визнання мір митного контролю як головна перевага системи мдп для перевізника.
- •13.Транзитна митна система єс “т”. Її переваги та недоліки. Конвенція стп.
- •14. Європейська угода щодо роботи екіпажів транспортних засобів, що виконують міжнародні дорожні перевезення вантажів єутр. Обмеження, що накладаються на режим роботи водіїв-міжнародників.
- •15.Екологічні вимоги до автотранспортних засобів. Обмеження по токсичності та шумності транспортних засобів. Правила єек оон №49 та №51. Маркування автомобілів за критеріями токсичності та шумності.
- •16.Європейська угода про міжнародні дорожні перевезення небезпечних вантажів допнв.
- •17.Перевезення важковагових та великогабаритних вантажів. Open tir Carnet.
- •18.Перевезення швидкопсувних продуктів. Спеціалізований рухомий склад. Угода упш.
- •19.Міжнародні транспортні коридори мтк, їх призначення та задачі. Національна мережа міжнародних транспортних коридорів нммтк.
- •20.Митні процедури при міжнародних перевезеннях вантажів. Форми та етапи митного контролю.
- •21.Митне оформлення. Вантажна митна декларація вмд.
- •22.Митні платежі. Митна вартість. Декларація митної вартості дмв.
- •23.Транспортне страхування при міжнародних перевезеннях вантажів. Мета і види страхування. Договір транспортного страхування.
- •24.Міжнародна система страхування відповідальності “Зелена карта”. Принцип дії Зеленої карти.
- •25.Cтрахування вантажу. Дії при настанні страхового випадку.
- •26.Страхування транспортних засобів. Повне страхування. Міжнародна система страхування автомобілів каско.
- •27.Термінальна система вантажних автомобільних перевезень у міжнародному сполученні. Учасники термінальних перевезень.
- •28.Модальні перевезення у міжнародному сполученні. Стан комбінованих перевезень в Україні.
- •29.Системи зв’язку в управлінні міжнародними автомобільними перевезеннями. Використання супутникових систем зв’язку.
- •30. Логістичні та інформаційні системи у сфері міжнародних перевезень вантажів.
8.Митні системи міжнародних перевезень вантажів. Стисла характеристика. Міжнародні угоди, що спрощують процедури митного контролю.
Перевезення вантажів у міжнародному сполученні здійснюється з перетином державних кордонів і пов’язане з виконанням митних формальностей. Митному контролю підлягають як вантажі, так і транспортні засоби.
З метою спрощення митного контролю розроблені і використовуються залежно від регіону міжнародного перевезення вантажів такі митні документи:
— книжка МДП (Carnet TIR) — при перевезенні до держав-учасниць, які приєдналися до Конвенції МДП;
— єдиний адміністративний документ “Т” — при перевезенні в країни ЄЕС, а також Австрію і Швейцарію, для в’їзду або транзиту, у разі відсутності книжки МДП;
— “Арабський маніфест” — дога в’їзду або транзиту у деякі східні країни (Іран, Сирія, Йорданія); у разі відсутності книжки МДП оформляється на прикордонних переходах;
— Скандинавський митний паспорт — у скандинавських країнах;
— Система ВТТ (внутренний таможенный транзит) — у Російській Федерації;
— “карнет де пассаж” (митна талонна книжка) — на тимчасовий в’їзд автотранспортного засобу (окремо на тягач і на напівпричіп) у більшості країн Близького Сходу і в Ірані;
— карнет АТА — для тимчасового ввезення товарів (крім АТЗ);
— книжка CPD — для тимчасового ввезення АТЗ.
Спрощенню митного контролю сприяють:
• Конвенція про договір міжнародних перевезень вантажів КДПВ (1956);
• Митна Конвенція про міжнародні перевезення вантажів з використанням книжки МДП (1959 р. і 1975 р.) — Конвенція МДП — Carnet TIR;
• Митна Конвенція про тимчасове ввезення автотранспортних засобів, що призначені для комерційної мети (1956) — “карнет де пассаж”',
• Митна Конвенція про контейнери (1972);
• Європейська Конвенція про митний режим стосовно піддонів у міжнародних перевезеннях (1960);
• Міжнародна Конвенція про узгодження умов проведення контролю вантажів на кордонах (1982) — Carnet TIR, документ “Т”, Арабський маніфест -, Стамбульська Конвенція про тимчасове ввезення (1990),карнет АТА, книжка CPD
• Конвенція про спільну транзитну процедуру (1987) — Конвенція СТП — документ “Т”, документ SAD та інші нормативно-правові документи.
Європейський ринок транспортних послуг більш ніж наполовину складається з перевезень товарів, вироблюваних у країнах ЄС та країнах Європейської Асоціації вільної торгівлі ЄАВТ (European Free Trade Association EFT А), до якої входять Швей-царія, Ліхтенштейн, Норвегія, Ісландія.
У зв’язку з прийомом у члени Євросоюзу країн Вишеградської угоди (Польщі, Угорщини, Чехії, Словаччини), прибалтійських країн (Литви, Латвії, Естонії), Болгарії, Румунії межі ЄС досягли України.
Таким чином, митний кордон Співтовариства суміщений з митним кордоном України, і всі митні процедури повинні виконуватися саме тут. Щоб прискорити рух товарів через кордон, необхідно прагнути до гармонізації всіх митних процедур, а також гармонізації транспортного законодавства України і ЄС.
Українським учасникам зовнішньоекономічної діяльності, імпортерам і експортерам, перевізникам і експедиторам, які пов’язані з європейським ринком автотранспортних послуг, чудово відомі переваги і недоліки перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП. Широке застосування Конвенції МДП пов’язане з розповсюдженням такої транзитної митної системи в країнах колишнього СРСР, оскільки вона замінила собою діючу в цих країнах митну систему “Угода AIT”. Проте МДП зовсім не є єдиним способом міжнародного транспортування товарів автомобільним транспортом під митним контролем і здійснення транзитного переміщення товарів без надання гарантій у країні транзиту.
У зв’язку з постійним збільшенням країн-членів Євросоюзу, все більшого поширення набуває процедура Загального транзиту, що дозволяє також перевозити товари автомобільним, залізничним і повітряним транспортом під митним контролем як транзитом, так і до внутрішніх митниць призначення країн Європейського Співтовариства, EFTA і Вишеградської угоди.
Ст. 91 Митного кодексу Співтовариства встановлює, що режим митного транзиту може забезпечуватися такими процедурами перевезення товарів під митним контролем:
• перевезенням із застосуванням книжки МДП на основі положень Конвенції МДП, причому вона не застосовується при перевезеннях усередині країн Співтовариства;
• перевезенням із застосуванням книжки АТА на основі положень Угоди АТА, тобто при перевезенні вантажів у митному режимі тимчасового ввезення або вивозу;
• перевезенням із застосуванням так званого маніфесту Рейну на основі положень Конвенції про навігацію на Рейні;
• перевезенням із застосуванням Форми 302 в рамках Конвенції НАТО про статус союзних військових сил;
• поштовою пересилкою;
• перевезенням за процедурою загального транзиту на ос-нові положень Конвенції про загальну транзитну процедуру (СТП).