- •1.Міжнародний союз автомобільного транспорту мсат. Структура та функції.
- •2. АсМап України. Структура, функції та діяльність.
- •Правове регулювання міжнародних автомобільних перевезень вантажів. Дозвільна система. Діяльність смап.
- •Конвенція про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів кдпв. Її призначення, стислий зміст та застосування.
- •Міжнародна товарно-транспортна накладна cmr. Її призначення та особливості заповнення.
- •6.Склад документації на виконання міжнародних автомобільних перевезень (документи водія, на атз, на вантаж).
- •7.Європейська угода про міжнародні автомагістралі ума. Міжнародна мережа доріг “е”. Автомобільні дороги категорії “е”, що проходять територією України.
- •8.Митні системи міжнародних перевезень вантажів. Стисла характеристика. Міжнародні угоди, що спрощують процедури митного контролю.
- •9.Система мдп, її роль у міжнародних перевезеннях. Конвенція мдп. Функціонування системи мдп.
- •10.Міжнародна система гарантій як елемент транзитного режиму мдп. Страхова сума.
- •11.Книжка мдп (tir Carnet) як основний адміністративний елемент системи мдп. Умови видачі книжок мдп. Книжка мдп для змішаних перевезень. Книжка мдп “Тютюнові вироби/Алкогольні напої”.
- •12.Взаємне визнання мір митного контролю як головна перевага системи мдп для перевізника.
- •13.Транзитна митна система єс “т”. Її переваги та недоліки. Конвенція стп.
- •14. Європейська угода щодо роботи екіпажів транспортних засобів, що виконують міжнародні дорожні перевезення вантажів єутр. Обмеження, що накладаються на режим роботи водіїв-міжнародників.
- •15.Екологічні вимоги до автотранспортних засобів. Обмеження по токсичності та шумності транспортних засобів. Правила єек оон №49 та №51. Маркування автомобілів за критеріями токсичності та шумності.
- •16.Європейська угода про міжнародні дорожні перевезення небезпечних вантажів допнв.
- •17.Перевезення важковагових та великогабаритних вантажів. Open tir Carnet.
- •18.Перевезення швидкопсувних продуктів. Спеціалізований рухомий склад. Угода упш.
- •19.Міжнародні транспортні коридори мтк, їх призначення та задачі. Національна мережа міжнародних транспортних коридорів нммтк.
- •20.Митні процедури при міжнародних перевезеннях вантажів. Форми та етапи митного контролю.
- •21.Митне оформлення. Вантажна митна декларація вмд.
- •22.Митні платежі. Митна вартість. Декларація митної вартості дмв.
- •23.Транспортне страхування при міжнародних перевезеннях вантажів. Мета і види страхування. Договір транспортного страхування.
- •24.Міжнародна система страхування відповідальності “Зелена карта”. Принцип дії Зеленої карти.
- •25.Cтрахування вантажу. Дії при настанні страхового випадку.
- •26.Страхування транспортних засобів. Повне страхування. Міжнародна система страхування автомобілів каско.
- •27.Термінальна система вантажних автомобільних перевезень у міжнародному сполученні. Учасники термінальних перевезень.
- •28.Модальні перевезення у міжнародному сполученні. Стан комбінованих перевезень в Україні.
- •29.Системи зв’язку в управлінні міжнародними автомобільними перевезеннями. Використання супутникових систем зв’язку.
- •30. Логістичні та інформаційні системи у сфері міжнародних перевезень вантажів.
23.Транспортне страхування при міжнародних перевезеннях вантажів. Мета і види страхування. Договір транспортного страхування.
В сучасних умовах інтенсивного розвитку зовнішньоекономічних зв’язків значну роль відіграє страхування при виконанні міжнародних перевезень вантажів автомобільним транспортом.
Страхування — один із засобів відшкодування за рахунок страхового фонду збитку, нанесеного майну юридичної або фізичної особи стихійним лихом, нещасними випадками тощо.
Згідно з договором перевезення перевізник зобов’язується перевезти товари з одного місця до іншого за відповідну винагороду. Відповідальність перевізника за товар визначається рядом факторів,зокрема, торговельною практикою, законодавчими актами, що регламентують перевезення, та міжнародними конвенціями. При міжнародних перевезеннях вантажів страховий захист автоперевізника будується на положеннях Конвенції КДПВ (ст. 23 IV розділу; Протокол до Конвенції).
Існуюча практика визначення відповідальності перевізника тісно пов’язана зі страхуванням, причому страхування відповідальності перевізника не залежить від того, застрахований вантаж чи ні. Такі поліси страхування можуть видаватися різними % ринками страхування, і різниця, між ними полягає у страховому покритті, а також у тому, чиї інтереси захищає страхування. При пошкодженні вантажу власник може вимагати компенсацію збитку від перевізника. Оскільки відповідальність перевізника, як правило, обмежена, то збиток може бути погашений не повністю, тобто наявність полісу страхування відповідальності перевізника за вантаж вирішує проблеми власника не повністю. Для повної компенсації збитку необхідний поліс страхування вантажу, що надає ширше страхове покриття і укладається на користь вантажовласника.
У процесі перевезення вантажі в найбільшій мірі наражаються на різного роду небезпеку, тому зовнішньоторгові вантажі, як правило, страхуються, хоча договір транспортного страхування і має добровільний характер.
Договір транспортного страхування — це письмова угода між страхувальником і страховиком, згідно з якою страховик (страхова організація) зобов’язується за обумовлену плату (страхову премію) при настанні оговорених у договорі небезпек чи випадковостей відшкодувати збитки особі, на користь якої укладено страховий договір (страхувальнику), а страхувальник зобов’язується сплачувати страхові платежі у визначені строки та виконувати інші умови договору.
При міжнародних перевезеннях вантажів може бути страхування:
водіїв — від нещасних випадків;
транспортних засобів — на випадок ДТП;
міжнародне страхування здоров’я (медичне страхування);
цивільної відповідальності власників транспортних засобів (ОСЦПВ)\
цивільної відповідальності автовласників на території інших країн (“зелена карта”);
відповідальності перевізника при перевезенні вантажу на умовах Конвенції КДПВ (страхування СМЛ);
відповідальності перевізника перед митними органами при перевезенні вантажу за книжкою МДП;
життя і здоров’я пасажирів і туристів;
відповідальності автоперевізників та експедиторів.
У різних країнах до обов’язкових відносяться різні види страхування. У більшості європейських країн обов’язковим є страхування:
цивільної відповідальності власників транспортних засобів перед третіми особами;
медичне страхування водіїв;
відповідальності перевізників перед митними органами при перевезенні вантажу з використанням книжки МДП.