МБОУ ордена Дружбы народа
гимназия №3 имени А.М. Горького
Кировского района городского округа г.Уфа
Республики Башкортостан
РЕФЕРАТ
НА ТЕМУ:
"Характеристика Предприятия ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение»"
Выполнила: Вашкевич Е. А.
Проверила: Чиркова Л. А.
Класс: 9 «Д»
Оценка:____
Подпись: «______»
Уфа
«2012 г.»
План:
1. Общая информация.
2. Наименование предприятия, отрасль промышленности, форма собственности.
3. Географическое положение, причина размещения предприятия в г. Уфа.
4. Историческая справка.
5. Продукция предприятия.
6. В каких отраслях промышленности находит применение продукция.
7. Сырье. Откуда берется.
8. Основные этапы технологического процесса.
9. Производственные связи предприятия.
10. Коллектив предприятия.
11. Перспективы развития, проблемы.
Общая информация
Объединенное акционерное общество «Уфимское моторостроительное производственное объединение» является крупнейшим производителем авиационных двигателей в РФ.
ОАО «УМПО» входит в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» - 100% специализированной дочерней компании
ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» по управлению двигателестроительными активами.
Относится к машиностроению военно-промышленного комплекса.
Основными видами деятельности ОАО «УМПО» являются производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей, производство и ремонт узлов вертолетной техники, выпуск оборудования для нефтегазовой промышленности. ОАО «УМПО» серийно выпускает турбореактивные двигатели для самолетов семейства Су-35С (изделие 117 С), Су-27 (двигатель АЛ-31Ф), семейства Су-30 (двигатель АЛ-31Ф и АЛ-31ФП), семейства Су-25 (Р95Ш и Р195), узлы вертолетной техники на вертолеты «Ка» и «Ми». УМПО удостоено свыше 30 правительственных наград, в том числе двух орденов Ленина и ордена Красного Знамени, 6 международных и 23 российских наград, занимает неизменно высокие позиции в рейтингах крупнейших предприятий России.
Географическое положение.
Адрес: 450039, Башкортостан, ул. Ферина, 2, г. Уфа. Калининский район
УМПО размещено в Уфе, потому что Башкортостан находится в центре страны и удален от границ, а завод относится к военно-промышленному комплексу и является стратегическим объектом.
В начале войны на площади Уфимского завода эвакуирован ряд моторных заводов, в том числе и из Рыбинска. 17 декабря 1941 года Рыбинский моторный завод номер 26, два ленинградских завода-дублера (234-й и 451-й), частично 219-й из Москвы, проектное бюро ЦИАМ (Москва), конструкторское бюро В. А. Добрынина (Воронеж) и два уфимских завода, - моторный (384-й) и дизельный (336-й) объединены в единое целое. Новое предприятие стало правопреемником объединенных заводов и получило номер головного – 26-й. В дальнейшем оно переименовано в Уфимский моторостроительный завод, на базе которого в 1978 году создано Уфимское моторостроительное производственное объединение, в 1993 году ставшее открытым акционерным обществом «Уфимское моторостроительное производственное объединение».
В августе 2011 года приказом генерального директора ОАО УК «Объединенная двигателестроительная корпорация» А.Г. Реуса, объединение определено головным предприятием в стране по выпуску двигателей для боевой авиации.
Историческая справка
"Как все начиналось"
Дата рождения предприятия – 17 июля 1925 года. В этот день Совет Труда и Обороны принял решение о строительстве, на базе мелких авторемонтных
мастерских бывшего «Русского Рено» в Рыбинске, завода по производству авиационных двигателей. 14 января 1928 года завод вступил в строй действующих предприятий авиационной промышленности под номером 26.
В 1931-м в Уфе началось строительство завода комбайновых моторов, в 1935-м был собран первый двигатель из уфимских деталей.
К 1940-му году УМЗ имел все необходимое для выхода производства на полную мощность, но был передан в Наркомат авиационной промышленности с Великой Отечественной войны завод успел выпустить 675 штук М-105).
В начале войны на площади уфимского завода эвакуирован ряд моторных заводов, в том числе и из Рыбинска. 17 декабря 1941 года рыбинский моторный завод № 26, два ленинградских завода-дублера (234-й и 451-й), частично 219-й из Москвы и два уфимских завода: моторный (384-й) и дизельный (338-й) - объединены в единое целое. Новое предприятие стало правопреемником объединенных заводов и получило номер головного – 26-й.
В дальнейшем оно переименовано в Уфимский моторостроительный завод, на базе которого в 1978 году создано Уфимское моторостроительное
производственное объединение, в 1993 году ставшее открытым акционерным обществом «УМПО».
Первым мотором, выпущенным в Рыбинске, стал поршневой М-17. Дальнейшее его совершенствование и разработка различных модификаций
осуществлялась заводским СКБ под руководством А.П. Ро. Моторы этого типа, выпускавшиеся в течение 11 лет, устанавливались на 23 типах и модификациях самолетов, в том числе на 18 серийных. Помимо самолетов, М-17 применялся на танках.