ТЕА

1.Що таке технічна експлуатація автомобілів. Мета і задачі технічної експлуатації.

Под эксплуатацией строительно-дорожных машин и обо­рудования (СДМиО) принято понимать комплексную сис­тему инженерно-технических и организационных мероприя­тий, обеспечивающих наиболее' эффективное использование возможностей машин, высокую их эксплуатационную на­дежность, а также минимальные простои при техническом обслуживании (ТО) и ремонте с минимальными затратами. Поэтому как только машина введена в эксплуатацию, воз­никает ряд вопросов: как спланировать и организовать ТО и ремонт, какие формы наиболее целесообразны для данного типа машин и конкретных условий эксплуатации, что, ког­да, как и зачем необходимо проверить и отрегулировать.

Теория эксплуатации на­правлена на создание и совершенствование системы обеспе­чения работоспособности парков машин и оборудования на основе максимальной и полной реализации свойств надежнос­ти, заложенных при конструировании машины с учетом кон­кретных условий их эксплуатации и современных средств и методов диагностирования при минимальных затратах.

Цель дисциплины состоит в том, чтобы дать студенту не­обходимые теоретические знания и практические навыки в области эксплуатации машин и оборудования и научить его управлять использованием и техническим состоянием ма­шин с применением современных средств и методов техни­ческой диагностики, руководствуясь принципом миними­зации эксплуатационных затрат.

Основной задачей инженера-механика, занимающегося эксплуатацией машин, является поддержание машин в тех­нически исправном состоянии, что получило название тех­нической эксплуатации. С точки зрения теории надежности техническая эксплуатация — это обеспечение надежности ма­шин и оборудования в условиях эксплуатации. Отсюда воз­никает вторая задача — научить будущего инженера-ме­ханика увязывать разработки теории надежности с практи­ческими задачами, возникающими при эксплуатации машин. Эта задача заключается в умении раскрывать закономерности изменения технического состояния машин и потери ими ра­ботоспособности в процессе эксплуатации, в изучении ме­тодов и средств, направленных на поддержание машин в тех­нически исправном состоянии.

Увязка техно­логии и организации диагностирования машин с существующей системой планово-предупредительного ремонта (ППР) является третьей задачей курса.

Все вопросы управления, по-видимому, следует рассмат­ривать как систему «человек — машина — среда — человек». На современном этапе развития этой системы конечным зве­ном является человек (машинист, оператор, механик), при­нимающий решения. Поэтому четвертая задача курса — на­учить студента рассматривать все необходимые факторы во взаимосвязи и уметь отвечать на вопросы, как, когда и, глав­ное, почему нужно поступать так, а не иначе. Иными словами, задача настоящего курса — помочь будущему инженеру-механику принимать осмысленные и экономически целесо­образные решения с учетом наименьшего загрязнения окру жающей среды.