- •1. Пожарные автомобили пенного тушения.
- •2. Пожарные автомобили порошкового тушения.
- •3. Пожарные автомобили газоводяного тушения.
- •4. Пожарные автомобили газового тушения.
- •5. Пожарные автомобили комбинированного тушения.
- •6. Пожарные аэродромные автомобили.
- •7. Пожарные насосные станции.
- •8. Пожарные самолеты и вертолеты.
- •9. Пожарные суда.
- •10. Пожарные поезда.
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель начальника УГПС ГУВД
Санкт-Петербурга и Лен.области
полковник внутренней службы
В.Н.Карпов
"___" __________________ 1999 г.
П Л А Н - К О Н С П Е К Т
проведения занятия в системе ШОМ
с о средним начальствующим составом.
ТЕМА : Основные пожарные автомобили целевого применения.
ВРЕМЯ : 2 часа
МЕСТО : Клуб УГПС ГУВД СПб и ЛО.
ЛИТНРАТУРА : 1. А.Ф.Иванов,М.Д.Безбородько и др. " Пожарная техника"
Т.2 ,М.Стройиздат 1988 г.
2. М.Д.Безбородько, М.П.Захаров и др. "Пожарные
автомобили" . Л.Машиностроение 1982 г.
3. Ю.Ф.Яковенко "Современные пожарные автомобили"
М.Стройиздат 1988 г.
4. Приказ УГПС ГУВД № 1 от 15 мая 1997 г.
" Об организации пожаротушения в г.Санкт-Петербурге"
г.Санкт-Петербург 1999 г.
Пожарная техника представляет собой совокупность технических средств, применяемых для предотвращения, ограничения распространения, тушения пожара, защиты людей и материальных ценностей от пожара. К ней относятся пожарные машины, ПТО, установки пожаротушения и сигнализации, средства связи и освещения и др. средства, обеспечивающие оперативно служебную деятельность пожарной охраны.
К пожарным машинам относятся: пожарные автомобили, пожарные вертолёты и самолёты, пожарные суда, пожарные поезда, пожарные прицепы и др. моторизованные средства.
Пожарные автомобили в зависимости от назначения подразделяются на основные, специальные и вспомогательные.
К основным относятся пожарные автомобили, предназначенные для подачи огнетушащих веществ в зону горения.
В соответствии с БУПО, основные пожарные автомобили подразделяются на автомобили общего применения (для тушения пожаров в городах и населённых пунктах) и автомобили целевого применения (для тушения пожаров на нефтебазах, предприятиях химической промышленности, в аэропортах и т. д.).
Пожарные аэродромные автомобили предназначены для обеспечения пожарно - спасательной службы на стартовой полосе аэродромов, тушения пожаров в самолётах и вертолётах, работ по эвакуации пассажиров и членов экипажа из самолётов, потерпевших аварию, а также для тушения пожаров на объектах в районе аэропортов. Автомобили служат для доставки к месту аварии самолёта или вертолёта боевого расчёта, пожарного оборудования и подачи в очаг пожара воды, воздушно - механической пены, высокоэффективных огнетушащих порошков, хладонов и жидких бромэтиловых составов.
Таблица № 1.
ТТХ и основные тактические возможности подразделений на пожарных аэродромных автомобилях.
П О К А З А Т Е Л И |
АА-30(157К) модель 56А |
АА-40(131) модель 139 |
АА-60(7310) модель 160.01 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|||
Максимальная скорость, км/ч Число мест для боевого расчёта Габаритные размеры, мм: длина ширина высота Масса с полной нагрузкой, кг Наименьший радиус поворота , м 1 |
65 5
7100 2270 3000 9850 11,2 2 |
80 7
7640 2550 2950 10800 10,2 3 |
60 4
14300 3180 3300 43200 13,5 4 |
|||
Мощность двигателя автомобиля, кВт (л. с.) Максимальная скорость движения а/м при работе пожарного насоса, км/ч Контрольный расход топлива на 100 км, л Марка насоса Подача воды при высоте всасывания 3,5 м, л/мин Напор, м Наибольшая геометрическая высота всасывания, м Время всасывания воды из глубины 7м, с Производительность пеносмесителя, м3/мин
Стационарный лафетный ствол пропускной способностью: по воде, л/с по пене, м3/мин Генератор для дисковой пилы: мощность, кВт напряжение, В Заправочная ёмкость, л: цистерна для воды бак пенообразователя бак топлива Установка шт.: переносная СЖБ-50 стационарная СЖБ-150 Пила для вскрытия фюзеляжа самолёта ПДС-400 Число напорных рукавов, шт.; диаметром, мм: 77 51 Число, шт.; стволов: “А” “Б” “СВП-4” генераторов: “ГПС-600” “ГПС-200” 1 |
80 (190)
12
50 ПН30КФ
1800 90
7
30 4; 8; 12
1
до 20 -
4 230
2100 150 150
2 1
-
- 4
1 3 2
- - 2 |
110 (150 ) 12
40 ПН-40У
2400 90
7
35 4,7; 9,4 14,1;18,8 23,5 1
30 -
- -
2110 150 170
1 1
1
6 4
2 2 2
2 3 3 |
386 (525 ) 15
80 ПН-60Б
3600 100
7
60 4,7; 9,4 14,1; 18,8 23,5 1
60 36
- -
12000 900 260
2 1
2
4 4
2 2 -
2 4 4 |
|||
Огнетушитель порошковый ОП-100 |
- |
- |
1 |
|||
|
|
БЕЗ УСТАНОВКИ НА ВОДОИСТОЧНИК |
|
|||
|
|
|
|
|||
Время работы от заправочных ёмкостей автомобилей, мин: одного ствола “Б” одного ствола “А” или двух стволов “Б” одного ствола “СПВ-4” одного генератора “ГПС-600” стационарного лафетного ствола одного ствола распылителя от стационарной установки СЖБ-150 одного лома-распылителя от переносной установки СЖБ-50 трёх подбамперных “ГПС-600” Количество пены, м3: низкой кратности (К=10) средней кратности (К=100) Возможная площадь тушения пенами, м2: низкой кратности при I=0,1...0,15 средней кратности при I=0,05...0,08 Возможный объём тушения, м3: пеной средней кратности при К=3 составом от стационарной установки СЖБ-150 составом от переносной установки СЖБ-50 |
9,5 4,7
6,2 6.2 2 5
1
2.1 -
22.3 223
37...25 74.5...46.5
74
1070
214 |
9.5 4.7
6.2 6.2 2 5
1
2.1 -
22.4 224
37...25 74.8...46.7
75
1070
214 |
54 27
35.4 35.4 10 5
1
11.8 8.9
128 1280
212...142 425...265
426
1070
214 |
|||
|
|
С УСТАНОВКОЙ НА ВОДОИСТОЧНИК |
|
|||
Время работы, мин: одного - двух стволов “СВП-4” одного - двух генераторов “ГПС-600” Количество пены, м3: низкой кратности (К=10) средней кратности (К=100) Возможная площадь тушения пенами, м2: низкой кратности при I=0,1...0,15 средней кратности при I=0,05...0,08 Возможный объём тушения пеной средней кратности при К=3, м3 |
7...3.5 7...3.5 25 250 42...28 83...52 83 |
|
|
|||
После израсходования запасов огнетушащих средств подразделения на пожарных аэродромных автомобилях можно использовать для тушения пожаров водой с установкой машин на водоисточник.
Пожарные автомобили воздушно - пенного тушения предназначены для тушения пожаров на нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях, тушения нефти и нефтепродуктов в резервуаре и при разливе их, а также для объёмного тушения пожаров ВМП средней кратности в кабельных туннелях, полуэтажах и крупных подвалах производственных зданий. Они служат для доставки к месту пожара боевого расчёта, ПТВ, пенообразователя и технических средств для подачи ВМП.
Таблица № 2.
ТТХ автомобилей воздушно - пенного тушения.
П О К А З А Т Е Л И |
АВ-40 (375) модель Ц50 |
АВ-40 (375Н) модель Ц50А |
1 |
2 |
3 |
Максимальная скорость, км/ч Число мест для боевого расчёта Габаритные размеры, мм длина ширина высота Масса с полной нагрузкой, кг Наименьший радиус поворота, м Мощность двигателя, кВт (л. с.) Контрольный расход топлива, л/100 км Запас хода по топливу, км Марка насоса Подача воды при высоте всасывания 3.5 л/мин Напор манометрический, м Наибольшая геометрическая высота всасывания Время всасывания воды из глубины 7 м, с Ствол стационарный лафетный: марка пропускная способность по воде, л/с пропускная способность по пене, м3/мин Производительность пеносмесителя, м3/мин
Наибольший допустимый подпор во всасывающей линии насоса при подаче пены, м Ёмкость, л: цистерны для пенообразователя бака для пенообразователя топливного бака 1 |
75 7
8240 2520 3000 13580 10/5 129 (175) 55 340 ПН-40К 2400 90 7 35
ЛС-С40 40 24 4; 8; 12; 24
80
4000 - 170 2 |
75 7
8600 2500 3100 14925 10.5 129 (175) 48 625 ПН-40УА 2400 100 7 35
ЛС-С40 40 24 4.7; 9.4; 14.1;18.8; 23.5
80
4000 180 300 3 |
Пеноподъёмник, шт.: высота подъёма генераторов, м число пеногенераторов “ГПС-600” давление воды или раствора пенообразователя, при котором идет автоматическое выдвижение, МПа (кгс/см2) Число, шт.: “УППС-46” пеногенераторов “ГПС-600” Рукава напорные длиной 20 м, диаметром 77 мм Разветвление РТ-80, шт |
- - -
-
4 6 2 2 |
2 13.2 2
0.6 (6)
- 6 6 2 |
Таблица № 3.
Основные тактические возможности подразделений на автомобилях воздушно - пенного тушения АВ-40(375)Ц50 и АВ-40(375Н)Ц50А.
1 |
2 |
Время работы пенных стволов и генераторов, мин: а) при установке а/м на водоисточник: 2...4 “СВП-4” 1...2 “СВП-8” 2...4 “ГПС-600” 1 “ГПС-2000” б) при подаче пожарная охрана-1 в дозирующие вставки на всасывающих и напорных линиях: 8...12 “СВП-4” 4...8 “СВП-8” 8...16 “ГПС-600” 2...4 “ГПС-2000” Возможная площадь тушения пенами, м2: а) при установке а/м на водоисточник: 1 “СВП-4” {I=0.1...0.15 л/(с м2)} 2 “СВП-4” {I=0.1...0.15 л/(с м2)} 1 “СВП-8” {I=0.1...0.15 л/(с м2)} 2 “СВП-8” {I=0.1...0.15 л/(с м2)} 2 “ГПС-600” {I=0.05...0.08 л/(с м2)} 1 “ГПС-2000” {I=0.05...0.08 л/(с м2)} б) при подаче пожарная охрана-1 в дозирующие вставки на всасывающих и напорных линиях: 8 “СВП-4” {I=0.1...0.15 л/(с м2)} 4 “СВП-4” {I=0.1...0.15 л/(с м2)} 8 “ГПС-600” {I=0.05...0.08 л/(с м2)} 2 “ГПС-2000” {I=0.05...0.08 л/(с м2)} 1 |
96...48 83...41 96...48 56
23...15.4 20.8...10.4 23...11.5 28...14
60...40 120...80 160...106 320...212 240...150 400...250
480...320 640...426 480...320 800...500 2 |
Возможный объём тушения пеной средней кратности К=3: а) при установке автомобиля на водоисточник: 2...4 “ГПС-600” 1 “ГПС-2000” б) при подаче пожарная охрана-1 в дозирующие вставки на всасывающих и напорных линиях: 8...16 “ГПС-600” 2...4 “ГПС-2000” |
240...480 400
960...1900 800...1600 |
Подразделения на автомобилях порошкового тушения предназначены для тушения пожаров на промышленных объектах химической и нефтехимической промышленности. Автомобили служат для доставки к месту пожара личного состава боевого расчёта, пожарного оборудования и порошковых огнетушащих составов ПС и ПСБ для тушения щелочных металлов, горящих нефтепродуктов, горючих газов и электроустановок.
Таблица № 4.
ТТХ автомобилей порошкового тушения.
П О К А З А Т Е Л И |
АП-3 (130) модель 148А |
АП-5 (53213) модель 196 |
|
1 |
2 |
3 |
|
Тип шасси
Число мест для боевого расчёта Габаритные размеры, мм: длина ширина высота Масса с полной нагрузкой, кг Наименьший радиус поворота, м Максимальная скорость, км/ч Мощность двигателя, кВт (л. с.) Контрольный расход топлива, л/100 км Полезная ёмкость цистерны для порошка, м3 Масса вывозимого порошка, кг Неиспользуемый остаток порошка, кг Ствол лафетный, шт.: пропускная способность, кг/с дальность центра зоны эффективной части порошковой струи, м угол поворота в горизонтальной плоскости, град угол поворота в вертикальной плоскости, град: вверх вниз 1 |
ЗИЛ-130
3 6550 2500 2900 9270 8 90 110 (150) 28 3...3.5 3000...3200 300 1 40
30...35
360
45 15 2 |
КамАЗ- 53213 3 8600 2500 3325 17500 9 100 154 (210) 25 5.5 5500...6000 600 1 30...50
30
270
45 15 3 |
|
Способ выдачи огнетушащего порошка |
|
сжатым воздухом |
|
Ствол ручной: число, шт. пропускная способность с рукавом длиной 40 м, кг/с дальность центра зоны эффективной части порошковой струи, м высота подачи порошка по рукавной линии длиной 40 м, м внутренний диаметр рукава, мм Рабочее давление у порошковой установки , МПа (кгс/см2) |
2
4
10
12...15 51
0.4 (4) |
2
3...5
8
12...15 51
0.43 (4,3) |
|
Автомобили порошкового тушения не предназначены для использования во взрывоопасной среде.
Автомобиль комбинированного тушения предназначен для тушения комбинированным способом пожаров на машиностроительных предприятиях, объектах химической и нефтехимической промышленности, на авиационном и автомобильном транспорте, а также на других объектах промышленного назначения.
Автомобиль комбинированного тушения в зависимости от охраняемого объекта используют в трёх вариантах: порошковом, пенном и комбинированном без переоборудования конструкции огнетушащей установки. Лафетный ствол может работать с насадками для подачи порошка или пены, или один пенный, а второй порошковый в комбинированном варианте.
Сосуды в разных вариантах работы автомобиля комбинированного тушения заполняют следующим образом:
-в порошковом варианте - все четыре сосуда по 250 л заполняют порошком;
-в пенном варианте - водным раствором пенообразователя;
-в комбинированном варианте - два сосуда заполняют водным раствором пенообразователя и два порошком.
Таблица № 5.
ТТХ пожарного автомобиля комбинированного тушения
АКТ-05/05(66) - модель 207.
1 |
2 |
Тип шасси Число мест для боевого расчёта Габаритные размеры, мм: длина ширина высота 1 |
ГАЗ-66-01 2
6000 2500 3000 2 |
Масса с полной нагрузкой, кг Наименьший радиус поворота, м Мощность двигателя, кВт (л. с.) Контрольный расход топлива, л/100 км Запас: хода по топливу, км порошка, кг раствора пенообразователя, л Число огнетушащих установок, шт. Рабочее давление воздуха в сосудах огнетушащих установок, МПа (кгс/см2) Ёмкость баллонов со сжатым воздухом, л Число баллонов Время работы огнетушащих установок, с, при подаче огнетушащих средств: через сдвоенный лафетный ствол через сдвоенный ручной ствол Дальность подачи струи, м: из лафетного ствола из ручного ствола Длина рукавной линии, м Кратность ВМП у среза ствола Рабочая зона лафетного ствола от продольной оси автомобиля, град.: вправо влево Рабочая зона лафетного ствола от горизонтали, град.: вверх вниз |
5970 9.5 85 (115) 24
870 500 500 4
0.6...1 (6...10) 40 2
120 240
20...25 8...10 30 7...10
60 60
45 15 |
Автомобиль может эксплуатироваться при температуре от -35 до +35 градусов при условии хранения в зимнее время в гаражах с температурой воздуха не ниже 10 градусов и времени следования на пожар на более 20 мин, если ёмкости заполнены водным раствором пенообразователя.
Автомобиль комбинированного тушения нельзя использовать во взрывоопасной среде.
Пожарные суда предназначены для тушения пожаров на плавсредствах и береговых объектах. Они служат для доставки боевого расчёта, ПТВ и огнетушащих средств к месту пожара.
Пожарные суда можно использовать как плавучие насосные станции для подачи воды при тушении пожаров на береговых объектах.
Таблица № 6.
ТТХ пожарных судов.
П О К А З А Т Е Л И |
|
Пожарный речной катер |
|
|
Пожарный морской катер |
|
||||||
|
|
(судно) |
|
|
(судно) |
|
||||||
|
376 |
340П |
1471 |
352 |
364 |
1893Н |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||||||
Габаритные размеры, м: длина ширина Осадка, м Водоизмещение, т Скорость хода, км/ч Пожарные насосы: число, шт. подача воды, м3/с напор, м Запас пенообразователя, л Число стационарных лафетных стволов, шт.
Численность личного состава, чел. Наличие бортового орошения |
21.0 4.0 1.0 36 17.7
1 0.28 98.1 600
2
6 есть |
26.9 5.0 1.8 25.7 60.0
1 0.3 88.2 1000
2
5...6 есть |
13.3 3.3 0.6 18.3 41.0
2 0.1 88.2 2000
2
4...5 есть |
28.5 5.8 1.7 117.3 23.2
2 0.3 98.1 2300
4
12 есть |
34.9 6.2 1.9 184.2 28.0
2 0.2 91.2 1000
4
26 есть |
68.6 10.2 3.1 918 31.8
4 0.28 100 15000 7+1 гидро- пушка 37 есть |
||||||
Пожарные поезда предназначены для тушения пожаров на объектах железнодорожного транспорта и на других имеющих железнодорожные подъезды. Они служат для доставки к месту пожара личного состава, ПТВ, запаса воды и пенообразователя.
Таблица № 7.
ТТХ поездов и тактические возможности подразделений.
1 |
2 |
Мотопомпа, шт.: стационарная (МП-1600 или МП-1400) переносная (МП-800) Электростанция мощностью 4...6 кВт, шт. Отопительный котёл для отопления вагона и цистерны - водохранилища, шт. Рукава всасывающие, шт.; длиной 4м, диаметром, мм: 100 76 Рукава напорные, шт.: прорезиненные диаметром 51 мм льняные диаметром 51 мм
1 |
2 1 1
1
3 2
5 20
|
Стволы, шт.: лафетный переносной “СА” “РС-А” “РС-Б” “КР-Б” “СВП-4”. Пеногенераторы “ГПС-600”, шт. Гидроэлеватор “Г-600” Пенообразователь, л Запас воды, м3
Лестница трёхколенная выдвижная Время работы от цистерны водохранилища при подаче воды, мин: двух стволов “Б” или одного ствола “А” двух стволов “Б” и одного ствола “А” одного лафетного ствола “ПЛС-П20” с диаметром насадка 28 мм Время работы СВП и генераторов от заправочных ёмкостей, мин: одного “СВП-4” двух “СВП-4” одного “ГПС-600” двух “ГПС-600” Возможные площади тушения пеной низкой и средней кратности двух “СВП-4” {Is=0.1...0.15 л/(см2)} двух “ГПС-600” {Is=0.05...0.08 л/(см2)} Количество пены средней кратности, которое можно получить при израсходовании собственного пенообразователя, м3 Возможный объём тушения пеной средней кратности при израсходовании запаса пожарная охрана-1 и Кз=3, м3 |
1 2 2 2 2 2 2 2 1000 50 (50+50) 1
112 56 44
46 23 46 23
120...80 240...150
1670
556 |
Пожарные поезда состоят из вагона водонасосной станции и одной - двух цистерн - водохранилищ. В вагоне водонасосной станции расположены машинное отделение, где стационарно установлены две мотопомпы МП-1600, переносная мотопомпа МП-800 и электростанция, размещены котельное отделение, помещение для боевого расчёта поезда, оборудованы места для хранения ПТВ и запаса пенообразователя. Цистерна - водохранилище объёмом 50 м3 имеет приспособление для налива воды и забора её стационарными мотопомпами. Она имеет утепление и систему подогрева воды.
Автомобили газоводяного тушения предназначены для тушения пожаров всех видов фонтанов: газовых, нефтяных, газонефтяных, распылённых, компактных, одиночных и групповых. В качестве огнетушащего средства используют газовые струи АГВТ-100 и АГВТ-150, которые представляют собой смесь отработанных газов турбореактивного двигателя и распылённой воды. Благодаря высокой теплоёмкости, газоводяные струи можно также применять для охлаждения оборудования, металоконструкций и устья скважины.
Таблица № 8.
ТТХ автомобилей газоводяного тушения.
П О К А З А Т Е Л И |
АГВТ-100 |
АГВТ-150 |
1 |
2 |
3 |
Марка шасси Число мест для боевого расчёта Габаритные размеры, мм длина ширина высота Масса автомобиля, кг Наименьший радиус поворота, м Максимальная скорость, км/ч Марка турбореактивного двигателя (ТРД) Частота вращения вала, об/мин: максимальная оптимальная Марка топлива Ёмкость бака для топлива ТРД Расход топлива на оптимальном режиме, кг/с Угловая скорость перемещения газовой струи, град/с: по вертикали по горизонтали Максимальный угол перемещения газовой струи в вертикальной плоскости, град.: вверх вниз Время перемещения газовой струи, с: вверх вниз Угол поворота газовой струи в горизонтальной плоскости от оси автомобиля, град. Время поворота газовой струи в одну сторону на 45 град., с Время работы ТРД на максимальном угле подъёме, мин Расход воды, л/с: на тушение на орошение Напор воды на входе в АГВТ, м |
ЗИЛ-131 3
7840 2580 3280 11050 10.2 80 ВК-1
11560 10800 Т-1; ТС-1 1700 0.7
1.43 2.87
65 15
48 41
45
18 не ограни- чивается
60 10...12 40 |
УРАЛ-375Н 3
8150 2720 2910 14430 10.2 75 Р11В-300
10800 (94%) 10200 (90%) Т-1; ТС-1 2460 1.1
1.72...2.87 2.87...6.9
58 13
19-32 5-8
45
13-55
не более 10
90 10...12 35 |
В настоящее время повсеместно широко применяются и используются в быту материалы на основе синтетических веществ. Высоко вырос ассортимент химической , нефтяной, газовой промышленности. Все эти факторы привели к изщменению условий возникновения и ликвидации пожаров.
Для предупреждения и борьбы с пожарами потребовалось создание пожарных автомобилей основного назначения, которые используются для доставки к месту пожара средств тушения и личного сотава и для последующей ликвидации пожара за счет привезенных сил исредств. Однако широкий спектр промышленности и объектов на которых используются и применяются разнообразные горючие и взрывоопасные вещества привел к тому, что были созданы специальные пожарные автомобили используемые для тушение пожаров на характерных объектах. Такие автомобили получили название основные пожарные автомобили целевого применения.
1. Пожарные автомобили пенного тушения.
Автомобили пенного пожаротушения применяются в тех случаях, когда пожары могут быть потушены воздушно-механической пеной. Они предназначены для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарного оборудования и пенообразователя.
Пожарный автомобиль пенного тушения наиболее целесообразно использовать совместно с автоцистернами, насосно-рукавными автомобилями или пожарными насосными станциями. В случае необходимости автомобиль пенного тушения может быть использован как пожарная автоцистерна. Автомобили пенного тушения выпускаются двух видов : а) на базе АЦ-40 (375) , б) на базе полуприцепа, емкость для пенообразователя соответсвенно составляет 4000 л. и 6000 л.
Автомобиль пенного тушения оснащен:
- пожарный насос ПН-40У
- пеносмеситель ПС-5.
- пеноподъемник ручной h=13,2 м 2 шт.
- рукава напорные, d=77 6шт. L=20м.
- количество ГПС-600 6 шт.
- дозирующие вставки 2 шт.
- сетка всасывающая СВ-125 -1 шт.
- рукава напорные ,d=125 2 шт.L= 4м.
- рукава напорные, d=77 2 шт. L=4м.
- колонка пожарная 1 шт.
- разветвления РТ-80 2 шт.
- водосборник 1 шт.
Дислокация АВ в СПб гарнизоне :ОП-64 ПЧ, 18, 20,26,30,41,44 ПЧ
2. Пожарные автомобили порошкового тушения.
Автомобили порошкового тушения (АП) предназначены для тушения пожаров на промышленных объектах химической,нефтеперабатывающей промышленности, атомной энергетики, а также в сооружениях и судах авиакомпаний, а также при ликвидации горения щелочных металлов, в последнее время АП начинают применять для ликвидации горения нефтяных и газовых фонтанов. Огнетушащим средством на этих автомобилях являются порошки, в состав которых в зависимости от марки входят: кальцинированная сода, бикарбонат натрия, графит, стеариты железа и алюминия.
Они служат для доставки к месту пожара личного состава, пожарного оборудования и порошковых составов. В настоящее время промышленностью выпускаются порошковые автомобили на базе автомобиля КАМАЗ АП-5. Одной из разновидностей модели автомобиля порошкового тушения является пожарный автомобиль порошкового тушения АП-0,7(66) на базе ГАЗ -66.
Принцип действия автомобиля основан на подаче аэрированного порошкового состава на очаг пожара аэрозольным способом. Сжатый воздух из баллонов подается по коммуникациям под аэроднище цистерны, заполненной огнетушащим порошком. При проходе воздуха черех аэроднище в толщу порошка он как бы сжижается и "стекает" по наклонным поверхностям аэроднища к заборным сифонам. Порошок под давлением подается к лафетному и ручным стволам, из которых он выбрасывается на очаг пожара плотным облаком.
Дислокация АП в СПб гарнизоне : 3,21 ПЧ.
3. Пожарные автомобили газоводяного тушения.
Пожарный автомобиль газоводяного пожаротушения представляет собой шасси атомобиля, на грузовой платформе которого расположена авиационная турбина. При сгорании топлива турбина образует поток отработанных газов с пониженным (до 14...16%) содержанием кислорода. В газовый поток при помощи стационарно установленных лафетных стволов подается вода. Газоводяной поток и является огнетушащим средством, использумым на пожарном автомобиле типа АГВТ. Механизм тушения газоводяного потока основан на снижении температуры горящего объекта в зоне подаче огнетушащего средства, а также разбавлении горючих паров и газов инертными.
Автомобили газоводяного тушения маркируются буквами и цифрами, например АГВТ-150, цифры указывают на расход огнетушащих средств - 150 кг/с.
Основные узлы АГВТ: подъемно-транспортное устройство, ТРД, система трубопроводов для подачи воды в лафетные стволы и в систему орошения, цистерна с топливом для ТРД, дистанционный пульт управления ТРД и двигателем автомобиля. Максимальное удаление от АГВТпри дистанционном управлении составляет 50 м.
Водяные коммуникации АГВТ включают систему трубопроводов, подающих воду к лафетным стволам с диаметром насадок 36 мм, а также трубопроводов с оросителями для защиты от теплового излучения путем орошения водой задних колес автомобиля, топливного бака, кабины водителя и топливной цистерны. Вода для питания лафетных стволов подается в трубопроводы от других автомобилей через две соединительные головки диаметром 150 мм, а для питания системы орошения - через соединительные головки диаметром 77 мм.
В СПб гарнизоне на вооружении автомобиля ГВТ нет.