5. Оформление льготных билетов.

Льготный билет-участникам отечественной войны и лицам приравненным к ним.Предоставляется 1 раз в год,скидка 50% на проезд в обмен на талоны. В этом случае тарифная сетка полностью остаётся на корешке билета,а от руки указ № удостоверения и делается надпись по талону туда и обратно

6. Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов.

• Курение в не положенных местах

• ?????

7. Правила поведения проводника в конфликтной ситуации.

• возьмите себя в руки, установите контроль над своими эмоциями

• поймите истинные причины конфликта – для этого необходимо внимательно следить за партнером, его словами, поведением и состоянием

• подавите инстинктивное желание доказать свою правоту и унизить другого любой ценой

• предложите компромиссное решение – или просто уйдите от конфликта (возможно, ситуация разрешится сама собой)

• не сосредотачивайтесь излишне на собственной защите – это мешает следить за поведением другого человека и изменениями обстановки

• старайтесь сохранять спокойствие, демонстрируйте человеку позитивный подход и эмоции

• держите инициативу в своих руках, направляйте разговор в нужное Вам русло; стремитесь удерживать конфликт в рамках социальных ролей – «пассажир – проводник»; будьте сдержанны в тоне, в словах и в меру строги.

Экзаменационный билет №8

1. Что означает сигнал «три длинных, два коротких», «три длинных, один короткий»?

Сигнал,когда состав приходит на станцию не полностью

2. Ручной тормоз. Назначение, устройство. Проверка ручного тормоза.

Применяется,как резервное средство для остановок при при неисправности других видов,а так же для затормаживания в пункте отстоя.

Состоит:

• Шткрвал с ручками

• 2 конечных шестерни

• Винт

• Гайка

• Система тяг и рычагов,соединенных с горизонтальным рычагом со стороны штока

Рукоятка со штурвалом находится в тамбуре с рабочего конца вагона на торцевой стенке. При вращении штурвала по часовой стрелке происходит торможение; при вращении против часовой стрелки – отпуск тормозов.

Проверка: Обязанности проводника по обслуживанию ручного тормоза при приемке вагона:

Провернуть винт ручного тормоза на торможение – выйти из вагона проверить прижатие тормозных колодок, с торца вагона находится винт с резьбой – проверить запас резьбы (6-8 витков); провернуть винт ручного тормоза на отпуск тормоза – зайти с торца посмотреть чтобы гайка была внизу. Зайти в вагон, сложить рукоятки и установить в углубление.

В пути следования поезда машинист может подавать звуковой сигнал – – – требование к поездной бригаде затормозить ручными тормозами, проводники всех вагонов обязаны немедленно привести в действие ручные тормоза. При получение от машиниста сигнала – – отпустить ручные тормоза.

3. Проверка напряжения батареи. Возможные неисправности, причины взрыва батареи.

Ампермерт-это прибор для измерения силы тока,имеет переключатель.если в положении батарея(бат),то при не работающем генераторе стрелка уйдет влево не более 50 ампер,при работающем генераторе,если стрелка пошла влево,то генератор не работает,стрелка резко ушла вправо до 70 ампер,то батарея зарежается,а после одного часа должна до 10-20 ампер опуститься,а если этого не произошло,зовем ПЭМа,пока работает генератор не боолее 25 ампер.