- •1 Виды охлаждения и номинальные параметры трансформатора
- •1.2 Характеристики масляных трансформаторов.
- •2 Герметичный контакт
- •1.1 Параметры геркона
- •1.2 Применение геркона.
- •3 Датчик
- •3.1 Классификация датчиков.
- •4 Действующая электроустановка
- •4.1 Категории работ в действующих электроустановках.
- •5 Источники электроэнергии. Классификация
- •5.1 Тепловые (тэс).
- •5.2Атомная электростанция (аэс).
- •5.3 Гидроэлектростанции (гэс).
- •5 .4 Приливная электростанция (пэс).
- •5.5 Ветряная электростанция.
- •5.6 Геотермическая электростанция.
- •5.7 Энергия солнца.
- •6 Виды электротравм
- •6.2 Виды заболеваний.
- •7 Факторы влияющие на степень поражения человека электрическим током
- •8 Классификация силовых трансформаторов
- •9 Классификация электрических машин
- •9.2 Устройство машины переменного тока.
- •1 0 Классификация электрозащитных средств
- •1 4 Организационные мероприятия по обеспечению безопасности в порядке текущей эксплантации
- •1 5 Схема сварочного трансформатора
9 Классификация электрических машин
Асинхронная машина — электрическая машина переменного тока, в которой частота вращения ротора отличается от частоты вращения магнитного поля в воздушном зазоре на частоту скольжения.
Синхронная машина — электрическая машина переменного тока, в которой частоты вращение ротора и магнитного поля в зазоре равны.
Машина двойного питания (и как вариант - асинхронизированная синхронная машина) — электрическая машина переменного тока, в которой ротор и статор в общем случае имеют разные частоты питающего тока. В результате ротор вращается с частотой, равной сумме (разности) питающих частот.
Машина постоянного тока — электрическая машина, питаемая постоянным током и имеющая коллектор.
Трансформатор — электрический аппарат переменного тока (электрический преобразователь), преобразующий электрический ток напряжения одного номинала в электрический ток напряжения другого номинала. Существуют статические и поворотные трансформаторы .
Инвертор на базе электрической машины— как правило, пара электрических машин, соединённых валами, выполняющих преобразование рода тока (постоянный в переменный или наоборот), частоты тока, числа фаз, напряжений.
Вентильный двигатель — электрическая машина постоянного тока, в которой механический коллектор заменён полупроводниковым коммутатором (ПК), возбуждение осуществляется от постоянных магнитов, размещенных на роторе; а статорная обмотка, как в синхронной машине. ПК по сигналам логического устройства поочерёдно, в определённой последовательности, попарно подключает фазы электродвигателя к источнику постоянного тока, создавая вращающееся поле статора, которое, взаимодействуя с полем постоянного магнита ротора, создаёт вращающий момент электродвигателю.
сельсин -электрическая машина для дистанционной передачи информации об угле поворота.
9.2 Устройство машины переменного тока.
Электрическая машина имеет статор и ротор, разделенные воздушным зазором Активными частями ее являются магнитопровод и обмотки. Все остальные части - конструктивные, обеспечивающие необходимую жесткость, прочность, возможность вращения, охлаждения и т. п.
Магнитопровод машины, по которому замыкается переменный магнитный поток, выполняют шихтованным — из листов электротехнической стали, как и у трансформатора. Если поток постоянный, то магнитопровод можно выполнять массивным; в этом случае он может осуществлять и конструктивные функции, т. е. служить элементом, обеспечивающим прочность данной части машины (статора или ротора).
Так как в частях электрических машин магнитный поток замыкается по сложным контурам, отличным от прямолинейных, в них, как правило, применяется изотронная холоднокатаная сталь. Только для изготовления полюсов синхронных машин и крупных машин постоянного тока иногда применяется анизотропная холоднокатаная сталь, так как в полюсах направление магнитных линий совпадает с направлением прокатки, в котором магнитная проницаемость очень велика. Сердечники статоров и роторов асинхронных машин и якорей синхронных машин постоянного тока штампуют из изотронной рулонной холоднокатной стали, позволяющей при раскрое получать экономию порядка 10—15% по сравнению с листовой, вследствие чего листовая сталь применяется очень редко.