3. Выполнение эскизного проекта кс.
Обеспечение достаточных осевых перемещений зубчатых колес посредством переключающих цилиндров.
Исключить одновременное включение блоков зубчатых колес с двумя смежными неподвижными колесами.
Гидроцилиндры компактно разместить в КС и вилки перемещения блоков соединить с последними через промежуточные шарикоподшипники.
Обеспечить доступную сборку и разборку КС.
Обеспечить самосмазываемость зубчатых зацеплений.
Наиболее быстроходные валы располагают в нижней части корпуса КС для снижения интенсивности вибраций.
Для смазки подшипников предусмотреть консистентную смазку, а для предотвращения самовытекания смазки из подшипниковой камеры устанавливают со стороны внутренней полости корпуса маслоудерживающие кольца (
по валу).Толщину стенок корпуса КС вычисляем по выражению:
,
где
- большее из межосевых расстояний.
Зазоры между торцами зубчатых колес и стенками корпуса принимают равными толщине стенки корпуса (
),
а расстояние между торцами зубчатых
колес не должно превышать
.На сборочном чертеже КС указывают межцентровые расстояния, размеры посадочных шеек валов, подшипников, подвижных и неподвижных соединений.
4. Список использованных источников.
Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя. В 3-х т. Т. 2. – 5-е изде., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1978. – 559 с., ил.
Свирщевский Ю.И., Макейчик Н.Н. Расчет и конструирование коробок скоростей и подач. Мн.: Высш. Шк., 1976. 590с,: ил.